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1.由于目前合并重组的方案还没有出来,本文仅先分析在未资产注入的情况下机电和电子
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弓克底前面也有过改名重组,也是一地鸡毛
寇钓伊: 你看南北车合并涨了多少
冀径宙: 中航机电这个股历史上有重组,9个一字板,不用找别的例子。
权顷: 南北车合并是真的一地鸡毛,机载这种起码5年可以持有的平台,拿中车这种市场瞬间饱和的平台来比吗?
邢戽省: 咋样?你还想几个板?
宰移佩: 哈哈,一日游行情咋样?
融凡位: 反正我是赚了十几个点走的,你随便说,我亏一毛钱算我输
傅克幽: 还不错,这股绝对是庄股,见好就收
怀侯: 我大致也能猜到为什么压股价,后续还是看好这个票,希望把该赶走的股东赶走以后,能够企稳走出慢牛,短期在里面估计非常磨人
2022-06-09 13:37:22 -
宗步看图三 电子去年托管费6000万 今年一个季度3000万 这增速简直爆炸 可见航电增速有多恐怖
桓架: 没准人家干一个季度歇一个季度呢,劳逸结合[奸笑][奸笑]
习只昌: 今年预估1.5亿
骆佛紫: 一个天歇一年不是更好[奸笑]
2022-06-09 15:48:44 -
溥仁大家可以看到宁德时代的市值远远高于单个新能源整车制造商的市值,宁德时代的市值是数个整车制造商市值之和。原因就在于电池在新能源整车中价值量占比很高。机载和主机厂的关系也是类似的。同时,我看看到在电池领域宁德时代正在面临激烈的市场竞争以及上游原材料涨价的压力。但是,机载方面,国内机载基本上没有其他竞争对手,同时机载属于技术密集型产业,产品技术附加值高,原材料成本占比很低,因此也对大宗商品涨价不敏感。可见机载的市场竞争格局远远优于宁德时代。目前电子和机电的市值不及单个主机厂是估值定价上的错误。未来机载的市值必将数倍于单个主机厂,就像宁德时代市值数倍于整车厂商一样。同时也可以看到目前主机厂市值也被低估了,因此板块向上空间很大。其实军工就是两年前的新能源,目前就是爆发的前夜,大幅拉升即将到来。2022-06-09 17:48:36
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