本文转自：法治日报□ 本报记者 石飞
□ 《法制与新闻》见习记者 陆敏
□ 本报通讯员尹瀚
“前几天，我驾驶摩托车去赶集，忘戴安全头盔被你拦下，硬是劝导我回家取来头盔戴上才肯放行，没想到，当天在返回的途中因操作不当，从摩托车上摔下来，幸好戴着头盔，不然就要碰到脑壳了，太谢谢你了！”云南省曲靖市沾益区米支嘎村村民胡开真对同村的交通劝导员薛国坤感激地说。CP12CC彩票下载
劝导员薛国坤守护的德小公路位于沾益区德泽乡山区，是德泽乡米支嘎、炭山、小米嘎、小柳树等6个村委会上万名群众出行的必经路段。由于德小公路兼具坡陡、弯急和路面狭窄等道路特点，十公里的路段却有99道弯，路崖最深处足有百余米。自2006年当地派出所在该路段设立米支嘎劝导站，率先开展交通安全劝导工作以来，通过劝导员17年坚守，德小公路连续17年亡人交通事故“零发生”。我国成功发射1箭5星
《法治日报》记者在走访中了解到，为保障群众出行安全，曲靖全市各地把农村地区道路交通安全管理纳入党建引领基层治理，高位推动，全面铺开农村地区道路交通安全管理“排、治、劝、管、宣”工作，以加强标准化劝导站建设为突破口，做到人员配置标准化、保障标准化、工作标准化、流程标准化、考核标准化，充分发挥劝导站的“劝导员”“协管员”“信息员”“宣传员”等作用，努力以“小切口”解决“大问题”，用“小站点”带来“大成效”，切实保障农村地区群众出行安全。
曲靖市坚持“市、县、乡”统筹，理顺管理体制，坚持“面、线、点”结合，科学化设置劝导站点，坚持“市、县、乡、企”互补，一体化完备基础设施，在与国省干道相连接的重点区域路段，人流车流集中的农村经济干线，临水临崖高落差、路况复杂的山区危险路段，有中小型通村客运车通行的路段，建设一级劝导站；在与县乡主干道相连接的重点区域路段，出入乡镇主要路口，重点集市出入口，有小型通村客运车通行的路段，建设二级劝导站；在每个村社配备移动劝导点等，织起了一张严密的交通安全网。
劝导员在日常工作中，除确保逐车检查、提示、宣传到位，对发现的显性违法（“一盔一带”、违法载人、超员、酒醉驾）拦截报告到位外，还要对发现的路情路况（塌方、水毁等）、恶劣天气（冰凌、雾雪）及时报告到位，重点时段值守到位等。此外根据村社实际，结合婚丧嫁娶等群众出行集中的时段，灵活流动劝导工作，建立落实“叫应机制”，确保在紧急、突发情况下能实现快速响应、迅速到岗，切实解决好劝导工作落地落实“最后一公里”问题。
【代表归来回乡记】崔海洋委员：做好科技创新与发展战略精准对接
作者: 郭采洁 08-30 23:27:42扫一扫安装
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