本文转自：黔南日报

本报讯（罗佳 陈益立）近年来，都匀市以方便群众出行为导向，通过高位推动、压实责任、强化资金、人才等要素支持，大力实施城市公共交通优先发展战略，深化城乡公交一体化改革，全力推进国家公交都市建设。目前，全市公交日均客运量27万人次。2019年12月，都匀荣获贵州省公交优先示范城市；2023年1月，都匀成功入选“十四五”期国家公交都市建设示范工程创建城市。

布好线网，夯实公交一体化基础。一是优化城区公交网线。坚持规划引领，编制《都匀市公共交通优化提升实施方案》，按照“南北主轴、城区交叉、东西拓展”思路，结合都匀新区、老城区、绿茵湖工业区同城化发展规划，新增公交线路2条；结合企业、工厂、学校等分布情况，打造定制公交、通勤公交、专线公交20余条，优化调整线路2条；结合都匀旅游规划及景区景点特色，打造旅游公交观光专线5条，不断优化公交线网布局，改善群众出行条件。截至目前，城区公交线路已实现全覆盖,公交发车间隔为3—10分钟。二是开通城际公交网线。推进城际协作发展，在全省率先开通都（匀）凯（里）城际公交，串联3个县（市）14个镇（乡、街道）20余个行政村，途经秦汉影视城、绿博园、苗族侗族风情园等4个重点景区，推动两地经济社会发展和民生改善“双提升”。开通后，票价相较开通前降幅45%，受益群众达60万人。同时，发挥都匀区域中心城市辐射带动作用，积极谋划推进开通都匀至平塘、福泉等周边县市的3条城际公交，构建以都匀为中心、覆盖周边县市的放射状城际公交快线网络。三是改造城乡公交网线。出台《都匀市城乡公交客运一体化改革实施方案》，大力实施“城、镇、村”三级运营模式改革，对黔南交通运输集团等4家企业投入的88辆城乡客运班车进行公交化改造，构建企业统一标准、统一管理的城乡客运一体化运营体系，实现运营公交化、票价平民化、服务规范化。开展公交都市创建以来，都匀市共改造城乡公交线路13条，票价降幅30%，并于2021年7月成功荣获全国首批城乡交通运输一体化示范县称号。

建好场站，优化公交一体化配套。一是优化首末站建设。结合城市总体规划及线路运营需求，通过改造优化和新建补充相结合，加强公交首末站建设，切实保障全市公交车辆调度用房、停放、充电和从业人员工间休息等需求，不断提高公交车进场率、新能源车使用效率、公交运营服务水平。目前，全市共建有公交枢纽站3处、综合公交首末站8个。二是优化中途站建设。结合城市规划、街道特点和群众意见，科学改造升级公交站台，在公交中途站增设线路停靠指示标识，在简易站和老旧站增设遮阳、防雨、防风等设施，全力提升乘客候车舒适度。截至目前，全市共建有公交站台506个、站台设施243个，城区公交站点500米覆盖率高达100%。三是优化停保场建设。根据全市59条公交线路情况，优化完善城市公交停保场设施功能布局，为公交车辆提供停放、保养、维修、清洁等优质服务，有效保障公交车辆性能良好、公共交通安全运行，使停保场提高公交运营效率、缓解公交停车难题、改善市民出行条件的重要基础性作用得到有效发挥。截至目前，全市共建有公交停保场5个、固定公交车位274个、充电桩62个。

搭好平台，规范公交一体化运营。一是搭建智能调度平台。投入400万余元资金建设智能调度系统，将客流分析等数据接入系统，合理制定线路发车、司机排班计划，“每月一次”实行动态调整。根据高峰、平峰时段公交站点和公交线路的客流统计情况，及时调整配车数、司机数，有效消除公交车辆串车现象，提高公交准点率和企业运营效率。二是搭建车辆监控平台。积极探索“互联网+智慧公交”发展模式，在公交车内安装摄像头、行为分析设备、客流分析设备，将全市411辆公交车全时段、全范围、全行程纳入监控，随时掌握道路拥堵情况、驾驶员行为动态、车辆运行速度、车内客流等车内车外情况，做到及时发现、及时预防、及时调整，切实规范公交车辆及驾驶员的运营行为，提升公共交通出行体验满意度。三是搭建信息服务平台。引进厦门搜谷信息科技有限公司、武汉元光科技有限公司，合作开发“车来了”APP、“掌上公交”APP，开通实时查询、路线规划、到站分析、上下车语音提醒等功能，帮助乘客了解公交线路、站点、车辆运行位置、进站时间等情况，并为乘客提供实时准确的车辆到站预报提醒服务，让乘客享受“定制版”乘车服务，缩短公共交通通勤时间，提升公共交通出行分担率。