本文转自:人民铁道报
本报汕头2月20日电 (徐媛 周坚 张艳红)近日,汕汕高铁汕头站一期工程金属屋面完成封顶,主站房及两侧雨棚轮廓初显,项目进入室内外装饰装修和设备安装调试施工阶段。
汕头站及站区工程位于汕头市龙湖区,站场总规模为11台24线,自东向西分别为汕汕高速场4台9线、梅汕普速场4台10线、粤东城际场3台5线,站房建筑面积10万平方米,总建筑规模为33.5万平方米,建成后将成为粤东地区最大规模、交通接驳功能齐全的铁路枢纽站。
站房分东西两期分步实施,一期工程为新建东站房,计划2024年底具备开通条件;二期工程为既有西站房改扩建,在一期工程开通、既有线倒边完成后再施工,工期30个月。
“汕头站地处中心城区,集高铁、普铁、城际铁路于一体,并预留地铁接入条件,真正实现高铁进城,成为换乘便捷、集散高效、站城融合的交通枢纽。”中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部二部部长刘柏林介绍,汕头站建成后将进一步提升汕头基础设施互联互通水平。728棋牌游戏官方下载
本次站房金属屋面封顶比预计提前5天。在施工过程中,深圳工程建设指挥部积极做好工程建设整体策划,规范安全管理、抓好安全管控,统筹协调各参建单位高标准高质量推进项目建设。
金属屋面采用超长大跨度加强型铝镁锰金属建造,面积约4.8万平方米,上嵌24个采光天窗。考虑到站房地处东南沿海强台风高发区,对屋面耐盐酸、抗腐蚀及抗风揭性能要求极高,建设单位联合行业专家深化设计方案评审,对屋面板分割长度、加强型抗风夹设置、排水天沟等重要方面进行深入探讨研究,确保金属屋面安全可靠、内坚外美。
新站房建设充分体现建筑结构一体化设计理念,混凝土结构、钢结构工程免装饰结构面占比达49.8%。为提升候车大厅双曲弧形吊顶效果,施工单位运用了多项国内外领先科学技术成果,确保吊顶各处曲度精确衔接,分割线条优美。
“春节期间,700余位建设者坚守岗位不停工,加快施工进度,坚决确保项目按期开通。”汕头站站房项目负责人马银枪说。
“今后,汕头站的环境更宽敞,站房功能更齐全,将更好满足旅客的出行需求、提升旅客的出行体验。”汕头站副站长林鹏伟满怀期待地说。
新的汕头站建成后,将助力汕头市的省域副中心城市建设,推动汕潮揭都市圈“半小时通勤圈”协同发展,让粤东地区“1小时交通圈”成为现实。
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