记者 高新宇
“高铁建成后,上午三个小时就能去上海看一下那边的销售情况,晚上就能回兰陵。”12月29日,经常往返于上海与兰陵的蔬菜经销商苗老板笑着对记者说道。
京沪高铁辅助通道是国家“八纵八横”高铁主通道,线路起自北京,途径天津、沧州、滨州、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通、苏州,终至上海。潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分,全长399公里,设计时速350公里,沿线设有12个车站,在临沂设有莒县沂水站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站5个车站。
据了解,潍宿高铁建成后,借助京沪高铁辅助通道及周边路网,临沂市将形成高铁“135”交通圈,1小时通达省会、胶东、鲁南三大经济圈主要城市,3小时通达京津冀、长三角中心城市,5小时通达珠三角、长江经济带、丝绸之路经济带等全国主要经济区域。这对于那些需要常年在全国多地奔波做生意的临沂人来讲,无疑是个好消息。
“平时隔个十天半个月,我就得去上海那边一趟,和那边的合作商沟通沟通,看看在那边蔬菜的行情或者什么的。前几年,年轻的时候自己开车去,七八个小时的路程还不觉得远,现在年纪大了,老是犯困打盹,得在高速休息站睡上好几个小时才行,去一次上海差不多一天的时间都浪费在路上。”听说潍宿高铁在兰陵设高铁站,菜农马其民又骄傲又高兴,“以后再去上海出差就不犯愁了,在自家门口坐上高铁,3个小时就到上海,真是太方便了。”
潍宿高铁在兰陵境内长19.82公里,由北向南依次经过神山镇、磨山镇、庄坞镇,并设兰陵站。“潍宿高铁项目建成通车后,将实现兰陵人民在家门口就能坐上高铁出行的夙愿,北上京津冀、南下长三角将变得更加高效、舒适、便捷。”兰陵县交通运输局党组成员、副局长王馨介绍道。
人走出去,生意才能做进来。这句话在兰陵人身上尽显。兰陵常年蔬菜种植110万亩以上,总产450多万吨,被誉为“中国蔬菜之乡”“中国大蒜之乡”“中国牛蒡之乡”。兰陵县农业农村局工作人员金保伟向记者介绍“兰陵大约有40万人在全国各地运输蔬菜,这是兰陵蔬菜最大的优势之一。”
“很期待潍宿高铁能够早日开通,我们将以此为契机,加强与长三角地区的产销对接和对外往来,加快我们兰陵农业产业的一二三产融合发展,为我们产业升级做出应有的贡献。”在兰陵农业发展集团有限公司总经理王广兴看来,兰陵进入高铁时代,对于集团提升长三角地区的应急保护能力、完善农产品流动体系、加快农业产能输出,都将发挥重要的作用。
潍宿高铁(山东段)于12月30日正式动工,兰陵人期盼的“高铁梦”走进了现实。王馨表示,兰陵县将聚合力,增动力,提效力,攻坚克难,全力以赴,奋力完成潍宿高铁兰陵段建设目标任务,加快兰陵“走出去”的脚步,打造对外交流交往的新通道,推动兰陵经济的高质量发展。
期待四年半后,一列列高铁穿过兰陵这片沃土,承载着马其民、王广兴等146万兰陵群众的期盼与热望,带领沂蒙人民一路奔向下一站希望。
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作者: 宋祖儿 09-26 13:03:14扫一扫安装
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