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今天发了公告,修改了经营范围,更换了董事会董事。虽然只是在摩托的基础上增加了汽车
今天发了公告,修改了经营范围,更换了董事会董事。虽然只是在摩托的基础上增加了汽车配件经营等业务,实质上符合相应预期。针对st后的钱江,壳资源确实不错,扭转亏损也是眼下急需解决的第一要务。时间短,任务重,也只能转为轻资产,高利润的业务。这决定了吉利短期内不可能整体注入,甚至是重大资产注入。在卖出非主营资产外,虽然继续变卖资产可能也可以保壳,但是经营汽车零部件作为吉利上游供应商而言,吉利解决了其市场问题,同时也使保壳风险更小,操作性更大。从钱江主营业务来看,汽车零部件生产也是短期内转型的一个必要的过度阶段。一方面,摩托不能完全停产,另外要额外盈利,以及为以后打下基础,所以这是必然的选择。另外,作为目前汽车产业而言,不论是v,还是l,都面临汽车行业的一个瓶颈,一个上限,就像一个人说的那样,汽车行业不会永远牛逼下去,因此,v系轿车的未来,要么趁行情好变卖变现,要么在资本市场上市圈钱发展,这是必然的两条路。至于新能源,不可否认,目前吉利新能源方面走的并不是特别远,但是较比亚迪而言,他有更强的造车技术,有世界知名的v品牌。从今天港股走势来看,至少资本市场对l系轿车看好,因此,吉利还是有很好的未来。钱江也有很好的未来。但是,一个重要的问题,是时间。个人看法,不喜勿喷。欢迎牛人批评指正。
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闵动我明确告诉你朋友钱江给吉利汽车做的配套产品一个车的营业额就是1.5万左右。现在只是初期吉利看重的是钱江的锂电池业务和壳资源,这才刚开始股价到60没问题2016-10-24 22:44:31
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