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请问商用车资质对于新能源企业是否重要？

崔吴姨

(发表于: 一汽夏利股吧更新时间: )

我要评论赞(11693)

请问商用车资质对于新能源企业是否重要？

比如珠海银隆，现在是否有商用车资质？如果没有，那他就不能生产整车？夏利应该有商用车资质的吧。麻烦懂汽车制造的股友解释扫盲一下，不胜感激！

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巩皂

否；不；有。

2017-10-18 21:06:37
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干甩卧

，而结构性

2017-10-18 21:06:41
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雍式

那这商用车资质还是值点钱的

2017-10-18 21:12:20
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松壬

加大，对于这

2017-10-18 21:14:35
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郦胖

夏利拥有轿车资质及新能源车两项极宝贵资质，还有15%值起码20多亿的一汽丰田股份，还有直辖和大港口城市的土地、厂房……

2017-10-18 21:19:15
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孙祖

特斯拉入驻既可生产，还有啥产能不足

2017-10-18 21:21:35
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窦四江

如果重新建厂生产没有两年的时间拿不下来只能借壳快速生蛋

2017-10-18 21:23:48
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闵首

所以我的感觉是类似珠海银隆这样的新能源企业，很需要夏利的商用车资质。是不是？

2017-10-18 21:30:18
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水流

如果真心想做整车，肯定垂涎欲滴。

2017-10-18 21:33:12
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欧加付

你说的是商用车吧。

2017-10-18 21:45:14
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伍兀玄

银龙没有乘用车资质。只有新能源商用车资质。

2017-10-18 22:10:19
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廉三佳

夏利手握两张牌照：内燃机传统汽车和新能源乘用车牌照，内燃机已经停止发证（以后估计也没有市场了），乘用车新能源牌照将会收紧，这也是计划经济的"好处"，否则谁需要jieke夏利. tesla要进入，管理层虽有妥协，但是计划体制下，这张牌也是由上头说了算。就算上海愿意也没有办法。

2017-10-18 22:14:27
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麻侄纣

要牌照，请排队在制定售票处购买，价格好说，美资优惠。

2017-10-18 22:28:20
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匡咏

指定售票处

2017-10-18 22:28:43
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廉匙值

我觉得特斯拉可能性太小，但是除了特斯拉，别的企业也不大会来

2017-10-18 22:39:20
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慎侠眉

第301批新车产品中，申报新能源汽车产品的共有84户企业的168个型号，其中纯电动产品共82户企业156个型号、插电式混合动力产品共4户企业4个型号、燃料电池产品共4户企业8个型号。

2017-10-18 22:49:58
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经住周

有汽车整车生产资质的企业，根本不需要另外申领新能源汽车的资质。新能源汽车资质的牌照，不值钱。

2017-10-18 22:52:54
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汲力省

珠海银隆有乘用车生产牌照吗？

2017-10-18 22:57:55
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璩冠修

汽车产业的牌照数量是做减法，新能源汽车（包括以后的自动驾驶汽车）是消费升级和供给侧改革。所以产业必须重新洗牌，迎接下一轮产业升级。这一点毋庸置疑，光讨论牌照意义不大。

2017-10-18 23:00:23
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汲力省

没有可以申领，这个比A股上市容易多了。很多都没听说过的企业，有了电动汽车资质。夏利就是A股的壳能卖钱。和夏利谈的，主要是想成为上市公司。夏利要不是在A股，白给人都不要。

2017-10-18 23:06:58
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