中通客车，是否值得你持有？

朱奴耶

(发表于: 中通客车股吧更新时间: )

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中通客车，是否值得你持有？

2004年中通客车开始投入新能源客车的研发与生产。2006年中国第一辆新能源客车在中通客车下线了。在2009年的上半年，一次无意中我介入了中通股票，当时买的不多就两三万股，成本在6.40元左右，从那时候开始，我多年来就一直致力于对中通客车的基本面和研发、还有中通客车未来的发展趋势进行长期的研究。 2013年夏天，我开始重仓介入被长期持有中通客车的股票。今天我在这里发这个帖子，就是想要告诉大家，我是做股票投资的，我并不炒股票。到现在为止，我的投资是赚钱、还是亏钱的，大家自己自然会一目了然的，仁者见仁智者见智。不管中通去年（2016年除权之前）的股价曾经到了49.00元多、还是现在（除权之后）今天的10.00元多，对我来说并没有多大的影响。股价涨高了，我觉得可以卖出一部分时，我就会选择去卖出一部分，股价回落时，觉得可以值得我去买入了，我会去买入的，因此，我并不在乎什么庄家洗盘啊、什么套住了等等，就算是股市股灾、大盘跳水，都不会影响我对中通股票的持有。再次声明：因为我是了股市投资股票，而并不是来炒股票的。任何因素的不会影响我对中通客车股票的持有，除非聊城发生地震，否则，中通客车的股票依然值得我继续拥有。中通客车的股票价值远远还没有达到我想要卖出的时候，我会安安心心的继续持有中通客车的股票。买股票就是买这家公司的未来，投资的原理就是价值发现。不管这家公司现在的股价是多少，当你觉得这家公司的未来股价值得你现在去买入时，你就去买入并持有，等到某一天它的股价到了你预期的目标价位时，你就去卖出。如果你不看好这只股票的未来投资价值，你就离开它，而没必要在这只股票上里浪费你的时间与精力了。再一次声明：我是在投资中通客车这只股票，我并不是在炒股票。只有等到它哪一天到了我的目标价位时，我才会去卖出，它不到我的目标价位，我会继续选择持有的。中通客车还有很多过去的、现在的、还有未来的、那些已经知道的、现在还不为人知的（还没有公布出来的）的价值在等待着每一个有心人自己去研究、去发掘。最后身边告诉大家：中通客车决不会让我失望的。中通客车今年的业绩与去年相差无几，愿意持有的人，你们尽管放心睡觉，等着数钱吧。股市投资有风险，买卖股票要小心谨慎，大家买卖股票的盈亏，只有你自己为自己负责。以上是我个人的一家之言，仅供参考！

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郝姐

成熟的投资者！

2017-09-03 11:50:54
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左茄

写这么多字，可惜了，等会儿那几个人又要来喷臭这好帖先给你顶一个

2017-09-03 12:02:24
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宁梃庇

不错，多买些。

2017-09-03 12:45:20
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寿社初

中通客车拥有自己的专业大学“中通大学”。在中国，有很多的企业都在教育领域有投资，包括投资办学、参股学校等等。但是，在中国除了“华为集团”和“中通客车”之外，有谁见过还有第三家企业自己单独投资办自由专业的大学吗？

2017-09-03 12:53:13
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松奸

有啊，我们公司就办有国轩大学。

2017-09-03 13:16:39
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干甩卧

好贴一定要顶！

2017-09-03 13:33:24
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富沓

本想下周下跌的话加点仓，你在这价位这时间这样苦口婆心的诱导着小散，继续持有或者不再卖出中通的股票，让我既疑惑又害怕，看来中通的熊途远没结束，难道真要跌到8元？

2017-09-03 13:36:49
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宗倜副

从2015年下半年开始到现在，中通客车的管理层多次在对外（媒体）表示：中通客车在国内新能源客车领域的业绩和市场占有率是坐二望一。注意“坐二望一”这个词，说这句话是有原因的，也是很有现实意义的。中通客车的管理层会多次说“坐二望一”这个词，是有故事的，也是一种挑战与对“一”的蔑视。这个故事发生在2012年下半年。靠生产卧铺大巴起家、被媒体吹捧为国内客车行业龙头企业的“某通客车”的确是客车行业的老大，它的体积很大（总股本22亿多股），是中通客车的3.7倍。但是，“某通客车”在新能源客车领域里，与中通客车相比较，它就显得相形见绌了。在国内新能源客车行业中，不管是技术、设备方面，或是生产规模上，中通目前老大、是国内一流的企业，而“某通客车”这方面顶多也只能算二类企业；在国际上，中通客车的新能源客车技术、设备、生产规模依然是属于一流企业，而“某通客车”在国际上最多只能算三类企业。

2017-09-03 13:39:18
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郁禹政

看来你是潜在的做多者，既想买又想低价买，看主力给不给你这个机会

2017-09-03 13:39:32
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荀坐烙

兄弟：你说的“国轩大学”是否教育部已经批准的、国家承认学历的？如果是教育部已经批准的、国家承认学历的，那就更好了。说明现代企业注重于对自己专业的人才培养了。

2017-09-03 13:44:01
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东挑令

从股价来看，中通确实国内一流！！第一第二名！

2017-09-03 13:45:25
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阳侵

是的，我一直在寻找加仓的机会，看能不能到8元！大笑

2017-09-03 13:46:58
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夏律

一看你个SB就是中通毕业的吧。素质低下，满嘴喷粪。

2017-09-03 13:48:38
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贺侠玉

现在这些新能源客车在南方市场竞争激烈，中通在南方市场的销售没有优势，搞不过宇通、金龙、比亚迪，也玩不过他们。但是北方市场还是一个空白点，中通就去开辟并占领北方市场了。

2017-09-03 13:52:28
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茅吞向

看样子你将来一定会被迫追高买入，不信过2个月来验证一下我的预测，散户的典型心理如下：总想在更低位买入，但市场不给机会反而涨起来，散户这时候索性不买，希望等回调到目标价位再买入，但这时候股价反而越涨越高，这时候还伴随着基本面的利好如销量业绩等出现，市场这时候开始一片看好，散户这个时候受不了了被迫买入，但这个很有可能又买到了一个阶段性的高点。

2017-09-03 14:21:38
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晏唐射

能买中通的都是长线

2017-09-03 14:39:52
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元事

一群人前仆后继！！

2017-09-03 14:41:36
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伏某唯

大家可知道“某通客车”的股价为什么会一直能够维持在20.00元上下而岿然不动吗？一、“某通客车”股票是王的女人；二、“某通客车”公司财大气粗，动不动的就是100多亿元、200多亿元的对外委托私募代客理财。股友们，如果你也是一个财大气粗的人，你出几百个亿元让私募基金来维持你公司的股价，那还不是一件很容易的事吗？（声明：我可没有说“某通客车”自己炒自己的股票哦）

2017-09-03 14:45:48
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步眉吟

2014年，中通客车管理层就已经察觉到中通股票的二级市场被一股资金所控制、控盘，中通集团当时就害怕被野蛮人进来恶意控股、收购，所以，在2014年十一月份，中通就临时停牌，提出定向增发。中通的定向增发有区别与其他上市公司的定向增发，中通的增发对象就只是中通集团自己和山东省国资委两家单位，也就是说他们只是自己给自己定向增发。其目的就是一劳永逸，实行全盘控股，不想要被野蛮人所控股而被恶意收购。

2017-09-03 15:27:11
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沈化三

就在2014年的三季度，王亚伟也介入了中通客车的二级市场，当他进驻中通股票二级市场之后，他才发现、原来中通的二级市场里面的资金很复杂，有好几股资金势力在里面博弈。王亚伟君子不立危墙之下，在2014年的四季度，他的千合资本就退出中通的二级市场，跑的无影无踪了。

2017-09-03 16:05:42
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