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立此存照,现在买福田的拿3年必翻翻
翻番理由如下:1.股价在底部,低于净资产;2.电动汽车是福田的强项,也是利润的产生之所。北汽集团新能源车有两大概念,一个是北汽新能源,一个是福田汽车。北汽新能源是乘用车,福田主要是商用车。每天在北京大街上都能够看到福田汽车EV5川流不息。北京公交系统的新能源车采购一半以上是福田汽车,福田的产品线和制造能力不差,随着冬奥会以及京津冀一体化的加快,整个华北新能源客车将会以福田系为主。特别是福田在河北山东广东都有生产企业,这种特定的政商关系在城市客车上让福田的占有率极具优势,前段旅游去济南,连中通的大本营大街上都能见到很多福田的电动客车;3.进军乘用车市场。先不谈宝沃汽车。福田的战略切入点是SUV,MPV,逐渐到家用轿车,目前福田伽图等几个车系销量同比还是成倍增长的,关键是达到一个量级后盈利就会倍增,这一天感觉今年很有希望。4,接着谈谈宝沃汽车,目前福田还是比较低调,并没有大张旗鼓地宣传,这个策略从股价上看长期远胜于短期。有股民动不动就希望现在就把宝沃吹上天,纯粹炒概念拉股价,实际上稍微动动脑子就能明白。上汽集团为什么牛,实际上上汽的东西都是国产的,但牌子是德系的,一讲大众,大家马上不认为是上汽的,首先想到的就是德国车。宝沃实际上也是这样,作为一个乘用车品牌,预期现在先把牛皮吹上是福田的,不如低调点,让消费者知道这是德系车,是与奔驰,宝马一样的品牌。对宝沃的处理,福田的团队是很明智的,最重要的是做出一个拳头品牌,在乘用车的红海里分一杯羹。实际上宝沃车这要做好前几年的市场铺垫,把品牌做出来,用个几年功夫每年向GOLF一样能够买个十几万辆车就够了,这是剑走偏锋,用炒股思维看这个短视了,还是得先做生意再看业绩。宝沃汽车现在就是要弄这么一个东西出来,重点还是研发,确保制造品质,今年能盈亏平衡就好,有了技术储备和品牌美誉后,从竞争激烈的乘用车市场中分一杯羹是迟早的事。仔细想想,昌平的宝沃代工基地可是30万的产能,只要有市场和特定的消费群体,生产能力和制造水平分分钟的事儿。宝沃的技术储备还有电动汽车这一块,从现在北京摇号的情况看,新能源汽车指标会逐年增加,现在很多北京市民新能源车买的主要是北汽新能源,将来新能源汽车逐渐高端化,宝沃作为在北京制造的车,8万辆指标中弄个2万辆是没有问题的,在北京大街上跑上个2万辆宝沃电动车就是活广告,车的消费,得北京,上海者的天下,毕竟车的消费有关面子,中产更向往北京上海的生活方式。5,关于超级卡车和城市物流车方面。物流就需要车,福田的车系很完整,能满足很多不同的物流需求,特别是车联网和车队管理信息系统,要明白将来的卡车,货车的配送模式一定会改变,就是精准的数据化物流需求对车辆信息系统的要求,现在这一块国内福田的技术走在了前面,稍微有点心的人都明白神州专车,滴滴快车匹配的就是人与用车需求的信息对接,将来物流一样,匹配的是车与物的精准配送关系,这里面核心就一个是不是提高了办事效率,再加上福田超级卡车的绿色属性,两全其美,既提高能耗利用率,又能够提高货物配送效率,一举双得。6.多说两句题外话,就是汽车和城市的关系。好的汽车品牌必须要有好的城市文化和基因的匹配。上汽集团的车就因为强势的上海文化。北京车企乘用车有点乱,另外很多年在中央的很多政策上实际上偏向上海,就拿当年的桑塔纳生产线来说,上海占了很多便宜,特别是当年汽车的生产批条严格控制,北京就是想搞,上海弄了计划经济指标,别的城市就休想。现在变了,投资便利化,更尊重市场,实际上中国汽车也走到今天,中国自主品牌不够硬气,更以前的伪市场经济有关系,名义上是市场,但福田想生产轿车就是不给路条,最后逼得福田打擦边球走商用和乘用混合。现在这些约束没有了,以北京的城市地位和人才的集中,我觉得在电动车上,最有可能产生中国的特斯拉的城市当仁不让的应该在北京,现在北汽新能源的车子已经很火,宝沃实际上就是德系品质的中国品牌,将来福田肯定会有大作为。实际上奔驰也是商用车,乘用车都有,这一点福田到真跟奔驰有点像。关于这次公告的分配方案之争,容下次再说。
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鲍栗高楼主虽然信心满满,也是广大小散期望的,但要知道,福田的股性就是无比的混蛋,看看几年前的帖子,也有大量支撑它向上增长的基础,但它的股价就是不动,且一路平稳下滑。从2011年6月分 8元的股价,运行到2015年1月份,稳步降到6元,现在是5元区间。2016-05-14 19:19:34
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支恫强关于今天氢燃料电池客车的公告,实际上福田汽车每天都有新的订单,为何独独100辆氢燃料电池车会公告呢?从各方面信息看,主要有几个方面的要点:1、氢燃料电池技术已经取得实质性突破,与电动汽车相比,氢燃料电池客车的优点是充氢快,加氢站的建设与加油站类同,容易获得现有加油公司资本方的支持,也避免纯电动充电桩占地和规划不易的难处,同时,氢动力电池汽车比纯电动车续航里程远。2、福田汽车在氢燃料电池新能源车上已经可以量产,而且自2008年奥运会的新能源车的展示运营到现在的量产,从制造成本看,已经具备一定的竞争优势,具备推广的价值,也具有一定的标志意义。3、福田新能源车的打法一直是从客车到乘用车,现在看公共交通客车逐步推广要比面对个人消费者更容易推广,随着加氢站的不断建设,氢燃料电池车迟早会有一天走进千家万户。4、短期看,福田方面希望股价稳定,希望通过不断释放利好,展示福田汽车的战略转型成功。2016-05-22 22:04:54
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- 1 我前些天不过就是客观地预测了一下福田汽车的趋势有人就把我拉黑了[呲牙][呲牙][(福田汽车600166)
- 2 把福田拆分成两个公司:1.福田康明斯、采埃孚福田股权的核心零部件。2.整车福田。(福田汽车600166)
- 3 这个月2.60进了,目前跌点没有什么大不了的!记得2022过春节最后交易日,福田(福田汽车600166)
- 4 最新消息,福田重卡3月销量同比继续下滑14%,降幅仅次江淮列十大商车企第二,进一(福田汽车600166)
- 5 做企业、做事业,势很重要。新能源乘用车对北汽集团来讲,即使不说是大势已去,可以肯(福田汽车600166)
- 6 福田错失小米北汽蓝谷一周翻倍(福田汽车600166)
- 7 今天午后其实完全有可能打到2.68-2.66一线的。由于受大盘上涨(踏空资金怕周(福田汽车600166)
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- 9 开盘均价2.58抛出46万股,中午发帖提示劵商机会,午后开盘将手中所有资金(包括(福田汽车600166)
- 10 公司回购实施员工持股等于是公司为员工买好股票、等合适的时机(溢价足够时)转让给员(福田汽车600166)
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