话说一句福田

居宏刑

(发表于: 福田汽车股吧更新时间: )

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话说一句福田

2015年快要过去了。从一年中看，福田大起大落，重新跌回年初开盘价之下，也就是说长期投资者一年到头没有赚上钱，还亏上几个百分点，这真的对不起忠魂忠爱你的投资者了。福田啊，你争气了吗？是落伍啦！悲痛悲惨！

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古娄吏

我又回来说上一句了，希望不要删我的贴。

2015-12-12 10:32:27
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娄货

福田垃圾

2015-12-12 10:34:47
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冉悟斌

福田到底怎么呢？它是垃圾股吗？如果是垃圾股，它就涨到天上去了。它是质优价低的好股，所以就只有趴倒在地上的份。这是中国股民的痛。对于中小股民，谁不想价值投资啊，可引导价值的主力和机构偏偏不是。我们中小股民也无所是从，也只好随波随流了。福田为什么说它是质优了。看看基本面就知道了。福田一直在努力发展业务。但有许多拦路虎在其中作对，其中最大的就是北汽集团。这个大当家一直在阻挡儿子福田的业务展。北汽集团内部领导人不团结，这是不争的事实了。

2015-12-12 10:40:02
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燕侯

不看福田的市盈率很高，目前是90多倍，但它的市净率只有1.13倍。综合各个基本面都是说，它是只非常不错的好股。股价不涨，股民就怨声重重了。我也这样的怨它气它。但我们中小股民总是敌不过当家主力大哥啊。它想让福田跌，福田就跌，想让它涨，福田就涨。目前福田就是这样的浓浓煎熬着到来头之日。我也想当家主力大哥进入福田也是赚钱的吧。如果福田再下跌下去，那么谁都是亏的份。也只有让新人的获利。这想必谁杀跌下去，谁就出血杀出一条血路，让人欢声喜悦捡到便宜的筹码。也让杀出者负出代价，这是得不偿失。当然啰，主力大哥杀跌福田，也许有它的目的。这让我们中小股民非常的难受。这是不同的年代啊。这个时代还像以前吗？与时俱进。

2015-12-12 10:49:04
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苍弋己

福田已经不只一次跌破120周线了，这在前两个月已经好几次跌破120周线了。它就在昨天跌破了120周线。这也长期投资者亏损，无利可图。当然在中国股市里没有长期投资者。也就不存在长期不获利的事。福田当家主力看到了福田的前途，也许正想着大事。如今的股市大环境是容许连连不断出现的妖股。其实福田俱备了妖股的条件了，也许万事俱备只差东风了。它从五六元涨到也三十元，也不过啊。

2015-12-12 10:56:05
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逮容派

大黄釒坑

2015-12-12 11:21:19
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邴劬

话说北汽集团不争气的自主品牌，它们是年年亏损。从以前到现在北汽汽车都是依赖北京现代和北京奔驰两大国外品牌赚钱。去年也只有二十多亿的利润，但相比别的汽车集团就是不入法眼。我们观察到北京汽车在香港上市一直默默无人问津，每天的成交量也就三四百万港币。香港人的眼睛是雪亮的。他们一眼看出了北汽的前景。也看出了北京集团的小家子气。另的汽车集团都纷纷整体上市了，都整体打出知名度。在十三亿人中有几个看到北汽自主品牌。只看到北汽给自主品牌取的名称，就觉得下气土气，没有一点文化背景。这是他们自已硬扯上的品牌名称，有几个中国人会看好。它们土气掉渣了。福田找到的宝沃汽车。宝沃它就是代表着宝贵豪华，大气有大背景文化。它在上世纪六十代以前是德国数一数二汽车大哥。后来由于业务发展太宽大，加上当时特殊情况发生资金断链破产了。但它的完整品牌一直没有被破坏，一直到被福田全资收购。福田以后如何发展宝沃这个大品牌，就看它的策略了。

2015-12-12 11:21:49
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池好奎

说的重点是北汽福田不和，北汽缺心眼还阻挡福田发展。就这水平还是原来福田吧

2015-12-12 11:42:24
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何仕炭

北汽借福田整体上市的话，就必须增发。增发几百个亿，股价他敢拉上去？散户们洗洗睡吧。即使重组了，北汽也就最多拉到9块钱。参考h股就行了

2015-12-12 11:48:01
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宁知型

自己不争气，怪北汽啥事。

2015-12-12 12:03:20
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家丘

这半个月，福田从七块钱跌到六块钱。我们不难看出。上次参加股东大会的人数是128人，而此次参加股东大会的人数是68人。相差时间二十天，比上一次少了60人。他们干什么去了，当然是抛掉股票走了。说明他们不看好福田的前景，感觉福田的路走得很复杂。这为什么了？就是因为北汽集团大当家这只拦路虎，是恨这个不听话的小儿子福田。它是恨之入骨，所以事情不会一帆风顺。当然，我投资是看得福田的基本面，是它的估值。昨天跌破120周线了，市净率只有1.13倍。相比其它的就好多了。福田受市场资本不爱好，所以一直被受冷漠。这可能在内部有深层的原因。这不是福田基本面的问题。在前不久曙光股份在短短的时间内从五六元涨到十八元以上，就是短短的时间。我们只能望着一山比一山高，望洋兴叹啊。

2015-12-12 14:38:46
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蒲水盆

一直以来，我们都搞不懂一件事。为什么北汽集团一直减持福田股票，使持股比例从30%多降到28%。若不是上级规定，还会不断减持下去。它这是什么目的？一直没有公告，也没有其它消息。市场也给出一点回答，好像不是。在2016年初，也就是下个月，全面恢复大股东可以减持公司股票了。这就可能从下个月起，北汽集团开始抛售福田股票。它是何种原因？我们一直被蒙在鼓里。这让股民和机构看不明白搞不明白，就走人了。今天话说这么多，就是要看清福田。它的事后面发生的还会很多，是走是留，各位想好啊。

2015-12-12 16:29:17
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宗竟

福田前天的股东大会，竟然有十几位董事不到场，而且包括北汽的徐和谊，这明显是甩脸子给福田看，内部矛盾重重！看来以后国企股票能不买就不买，内部复杂的矛盾关系还得让散户替他们操心，这放在民企早就解决了。一句话，如果福田保持现状，永远做不大！未来汽车会纯电动化，会互联网化，变成一个智能的操作空间，而不仅仅是一个交通工具。时代的风口面前，如果赶不上，就只剩下被淘汰的命运！希望福田大力改变，勇于改变，否则这只股票即使守的时间再长，也难有起色！

2015-12-12 16:42:17
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凤壶皋

说的很对，连做摩托的力帆都做汽车了，福田早该这么干

2015-12-12 16:53:06
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桂吟阡

托多了，垃圾不上墙

2015-12-12 16:54:45
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松壬

7月公告在年低前增持不低于1000万股不高于2%才进不知道进了没有进有谁知道

2015-12-12 17:15:54
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湛考

楼上的诸位说得都各有各的道理。但有一个问题大家留意到了没有：福田的股本扩张，也就是增发严重。从上市到现在其股份数已经扩大为原来的20倍！！！经过4次增发。同为汽车行业的江铃汽车比福田汽车上市还要早，现在其股份数比上市是还要少（中间经过股份回购），中间增发0次，较少的股份，专一的务实精神，也有效的回报了股东，看看江铃汽车的分红多次接近10元。别的地方我不清楚，但就深圳来说，运货的后车箱为箱式的轻卡已经被江铃垄断，就这类车，大概可以这样说，路面上遇见10辆有6辆会是江铃（JMC）的，有3辆会是江淮（JAC）的，剩余的1辆才是其它车型的。

2015-12-12 17:16:10
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康卞勺

楼上的诸位说得都各有各的道理。但有一个问题大家留意到了没有：福田的股本扩张，也就是增发严重。从上市到现在其股份数已经扩大为原来的20倍！！！经过4次增发。同为汽车行业的江铃汽车比福田汽车上市还要早，现在其股份数比上市是还要少（中间经过股份回购），中间增发0次，较少的股份，专一的务实精神，也有效的回报了股东，看看江铃汽车的分红多次接近10元。别的地方我不清楚，但就深圳来说，运货的后车箱为箱式的轻卡已经被江铃垄断，就这类车，大概可以这样说，路面上遇见10辆有6辆会是江铃（JMC）的，有3辆会是江淮（JAC）的，剩余的1辆才是其它车型的。

2015-12-12 18:04:05
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简冰

楼上的诸位说得都各有各的道理。但有一个问题大家留意到了没有：福田的股本扩张，也就是增发严重。从上市到现在其股份数已经扩大为原来的20倍！！！经过4次增发。同为汽车行业的江铃汽车比福田汽车上市还要早，现在其股份数比上市是还要少（中间经过股份回购），中间增发0次，较少的股份，专一的务实精神，也有效的回报了股东，看看江铃汽车的分红多次接近10元。别的地方我不清楚，但就深圳来说，运货的后车箱为箱式的轻卡已经被江铃垄断，就这类车，大概可以这样说，路面上遇见10辆有6辆会是江铃（JMC）的，有3辆会是江淮（JAC）的，剩余的1辆才是其它车型的。

2015-12-12 22:31:37
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浦呗

哈哈哈，你不知道后来者居上吗，所以福田有潜力的

2015-12-12 22:33:54
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