宝沃汽车 德国汽车工业4.0与中国互联网+融合 近两个月以来，宝沃的复兴逐渐进入到了实操阶段，不仅复兴后的首款车型BX7(SUV)已经在法兰克福国际车展上亮相，全球招商大会、中国区招商大会也相继在德国、中国北京召开。据悉，在了解了宝沃的经销商网络发展规划、经销渠道保护、经销商利润与补贴等商业政策后，已经有230余家中国经销商与宝沃汽车签订了合作意向书。 “从全球市场趋势来看，消费者需求正呈现不断上升趋势，不仅是关于产品品质上的提升，同时产品个性化需求也在不断提升，而‘德国汽车工业4.0与中国互联网+融合’下的大规模个性化生产与极致服务体验正是满足了这一需求。”华立新在论坛上表示。 据悉，基于德国汽车工业4.0与中国“互联网+”，宝沃已经基本明确了其创新商业模式，即以智能制造为主导，以互联网为依托，借助大数据将汽车工业4.0与“互联网+”进行融合，完成从供应链透明化、智能物流、柔性化生产、大规模个性化定制、互联网营销、车联网服务的全产业链的智能化。而据《中国经营报》记者了解，针对这一创新营销商业模式，宝沃将在六个层面进行实践： 首先，宝沃将采取B2B2C和B2C2B双结合的创新商业模式。B2B2C:传统乘用车销售模式，而宝沃将中间的B(经销商)扩展到社会化、互联网合作伙伴，意在渠道建设上弯道超车。B2C2B的模式则是希望利用互联网O2O理念由宝沃直接面对客户交互，并将客户引流到线下合作伙伴。同时，B2C2B模式可以让宝沃更直接与准确地了解消费者对产品的反馈。 其次，宝沃将利用互联网生态打造创新营销商业模式，完成车厂、互联网、线下渠道三者闭环，为用户提供移动社交互动、线上数字化与线下O2O体验、以及多渠道交易的创新服务。 另外，宝沃还将建设数字化全渠道电子商务平台，由宝沃统一管理所有数字渠道(官网、移动社交、第三方电商、经销商网站等)，确保宝沃在所有数字渠道上的一致形象、体验。 除此之外，基于高性能大数据技术，宝沃将搭建具备实时分析能力的大数据平台，实现企业实时决策支持，实现宝沃业务模式快速迭代更新，并且在发现问题时及时纠偏。通过大数据打通客户与车辆互联网交互数据以及线下接触数据，从而打造客户、车辆SuperID，实现精准营销。 与此同时，宝沃还将进行全球云部署战略，将所有IT系统都部署在覆盖全球的宝沃云上，以支撑宝沃全球的业务运转。 而在车联网服务领域，将车辆通过车联网TSP(TelematicsService Platform)平台与车生活生态圈完美结合，实现智能出行、加油、停车等创新服务。 显然，无论是德国的工业4.0，还是中国的“互联网+”，在未来相当一段时间内都将是主流趋势。而后来者宝沃在复兴初期所推出的创新营销商业模式，正是顺应趋势的产物。

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