应该说我一直都没有留意电梯这个行业，而开始关注这个行业，大概是前一段时间，有朋友在我的公众号上留言，希望我可以关注康力电梯，我才开始了关注。由于电梯日常生活总是接触，也比较好理解，所以近段时间没有再看其他的年报，将精力都放在了了解电梯这个行业当中了，发现电梯这个行业似乎和汽车行业一样，整个行业的发展代表了中国对于一个行业产业发展从引起，到吸收，然后再到有自己的品牌的一个过程。

    严格意义上来讲，国内的电梯行业仍然处于增长当中，虽然万人拥有电梯数量国内2015年已经达到31台，已经远远高出全球平均的16台，但是仍然远远低于日本及德国，拥有量只是日本的6分之一及德国的四分之一。所以我觉得电梯这个行业值得我们现在进行了解和关注，让我们一步一步的来了解电梯这个行业及其里面的相关公司吧。

1.行业情况

   （1） 国内电梯行业的情况

#.上面的图清楚的表明了国内电梯产业的发展路径，和汽车产业一样，电梯产业一开始也是以引进外国品牌然后进行合资建设为主的。由于电梯行业属于特种设备，需要具备相关的资质才能够生活，所以国外巨头在进入中国市场的时候和中国的8大国有电梯厂进行了各种各样的合资和合作。但是我要说的是，中国这国产8大电梯厂最终是没有学到电梯的核心先进技术的，反而为这些外资品牌代工，生产配件的民营企业，慢慢的成长起来。如康力电梯，江南嘉捷，他们之前一直都是为讯达作零配件供应，最后反而脱颖而出。

# .目前，奥的斯、三菱、日立、通力、迅达、蒂森克虏伯等外资品牌仍然占领市场较大市场份额，而以康力电梯，江南嘉捷、博林特，广日电梯等企业为代表的民族品牌企业的竞争力不断提升，目前本土电梯品牌市场份额占比已经达到46%。但是国内电梯制造市场仍处于较为分散的阶段，前七家国产电梯在本土品牌中占比约22%，在全国市场占比只有10%，目前国内应该有几百家内资品牌在生产电梯。

#.康力电梯，江南嘉捷、博林特这些民营电梯企业之前一般都是为外资品牌进行配件的生产，慢慢通过学习，研发，最终慢慢掌握电梯生产的关健技术，然后开始自立品牌进行市场拓展。

# .而国内的国有企业，如广日股份，上海机电则和日立电梯（中国）及三菱进行股权的合作，外资品牌借助国内企业的优势进行市场拓展。其中广日股份持有日立电梯（中国）30%的股权（之前是50%），为日立电梯（中国）作相关的配套，同时自己也在吸收日立的技术，生产广日电梯，进行市场拓展。而三菱则和上海机电成立两家公司，分别是上海三菱电梯（上海机电持股52%，主要生产上海三菱品牌的电梯）及三菱上海机电电梯（上海机电持有40%，主要生产三菱品牌的电梯）。

（2）国内电梯行业的市场容量 （以下许多图表来源于网络）

#.2015年的国内电梯销售量达到70.6万台。大家可以计算一下，内资品牌占据46%，外资品牌占据54%，那么内资品牌合共生产了70.6*46%=32.47万台，这32.47万台，是由几百家内资厂家在生产。

#.过去15年电梯的销售量应该是和中国房地产的大力发展有相当得要的关系。电梯万平方米竣工面积配比一直处于上升阶段，到了2015年，基本上达到了9.

#.有朋友可能会担心未来国内的房地产应该不会象之前那样的发展了，那是不是电梯的增长会变慢甚至下降呢？根据数据，商品房项目占直梯需求总量的60%左右，还有许多的其他设施需要用到电梯，可以判断电梯行业可能未来的几年只是由之前的高速增长进入到平稳增长的时期。

未来5年电梯行业可以平稳增长的原因如下：      

     （i)截止2015年末，国内电梯保有量425万台左右，每万人保有量为31-32台，比世界平均水平的16台要高，但是远低于日本和德国的水平。只是日本的六分一和德国的四分一。按照经济发展的情况来看，中国的每万人电梯保有量起码应该达到日本的80%甚至再多一些。

     （ii)电梯配比率会继续提高。房地产高速发展的这10几年，基本上新的房产都会配备电梯，而且随着生活品质不断提高，许多房地产由原来的二梯八户，一梯四户会慢慢的发展成为二梯四户，一梯两户，甚至是一梯一户的格局。

     （iii)城镇化的发展，轨道交通的建设（轨道交通一个站就需要起码几十台电梯），机场的建设（一个机场少说也有将近50-100台电梯）也都需要各种各样的电梯。

      （IV)国内最早的电梯安装于2001年，电梯的使用寿命约在15-20年，也就意味着未来会有一大批的电梯进入维保，进入更新的时期，旧电梯替换基本上就是属于新购电梯进行安装，这个市场会越来越大。

    

       （V)随着国家一带一路，电梯出口的需求，目前康力，江南嘉捷等内资品牌每年的电梯出口量都在增加。2015年的电梯出口量超过了7万台。其中主要为出口东南亚为主。

（3）国内电梯各品牌情况

       目前国内电梯市场外资品牌（主要是8大品牌）占据市场份额超过50%，而本土商大约400多家占市场份额为46%左右。在过去的10多年，由于外资品牌的性能和口碑，这八大品牌一直占据国内大部分的市场份额，甚至在一些重点项目的招标中，政府甚至要求电梯的品牌必须为外资品牌，最典型的莫过于广州亚运会的电梯招标。

    但是在近5年中，随着本土品牌的崛起，其越来越稳定的技术及极高的性价比有后续较好的服务，不断的获取到更多的市场份额。如康力连续中标国内相关轨道交通线的标都在标志着本土品牌迎来了自己的春天。

    以下为国内相关外资品牌及本土品牌的基本情况（不保证全部为最新及准确）

     （i)一线品牌的情况         

     #.可以看到在外资品牌当中，销量最大的是上海三菱和日立，其中上海三菱是国产企业，由上海机场和三菱进行联营，其中上海机电持有52%，进行控股，其年销量电梯台数超过7万。产值接近200亿元。

     #.而另一销售大户则是日立，其年销售量也基本上超过7万，年销售收入接近200亿元，而广日股份持有日立电梯（中国）30%的股份。

     #.其他的如天津OTIS及通力，销售量都在2万到-4万之间，而讯达销售量差一些。他们的电梯的速度基本上都可以在6M/S这个水平。电梯最主要的是两个性能，一个是安全，另外一个就是速度。而其中安全的保证速度是核心的能力。

（ii)二线品牌情况    

    #.其实二线品牌基本上也是外资品牌，但是其年销售台数及能力已经有所欠缺，所谓的二线品牌仍然是国内对于外资品牌追捧的一个表现。这一品牌的市场份额应该是本土品牌可进行拓展的。

（III)本土品牌情况      

   #.在这里重点要提的是康力电梯，其2015年销售了电梯1.9万台（包括电梯及扶梯），而且其的技术水平可以达到了7M/S，而且不断的中标国内的轨道交通项目，并且出口到韩国，东南亚的地铁项目当中，共应该是本土品牌中最为出色的，其已经是连续9年的国内本土品牌的销量冠军。

2.国内本土品牌情况

    #.目前国内品牌数量众多及杂乱，而能够和外资品牌一竞高下的无非就是几个品牌，分别是康力电梯，江南嘉捷，博林特（现在改名叫远大智能），江苏申龙，广日电梯。其中已经上市的是康力电梯，江南嘉捷，远大智能（博林特），广日股份及持有上海三菱52%的上海机电。

    #.目前康力电梯已经是连续9年的国内本土品牌的销量冠军，近几年公司无论是销量还是收入都保持了稳定的高速增长，即使在2016年上半年及2015年行业增长下滑的时候，其仍然有别于其他品牌继续保持增长，本文将重点分析康力电梯这一企业，而后面会将康力电梯和其他本土品牌及外资品牌进行详细的对比。

3.康力电梯详细分析

  （1）公司之前主要是为讯达作电梯零部件供应的，后来随着讯达的发展不顺，一系列为讯达提供零部件配套的民营企业纷纷把握机会，开始了技术的研发及市场的拓展，慢慢由零配件供应，转型到整梯生产及安装及到有自己的品牌。而相对于前面所说的八大国有电梯厂，最终在市场上没有留下什么，我们对于这些民营品牌，需要更加的尊重。

（2）财务报表相关情况

    （a)2007-2011年收入利润情况    

    #.收入每年都在增长，从2007-2011年，5年时间，2011年达到16亿元的收入，增长达到203%，快于全国电梯销量的增长，而毛利率也保持了增长，2011年毛利率突然下滑3个百分点，主要是当年稀土价格大幅上涨超过10倍，使得公司的材料成本大幅上升的原因。

（b)2012-2016 1H的收入利润情况 

#.2012-2015年，收入由18.23亿元增长到了32.70亿元，增长了79.36%，远远快于行业销售量的增长，同时毛利率进一步提高到2015年的36.34%。2015年净利润达到4.89亿元，净利润2015年同比2012年同比增长达到了161.40%，远高于收入的增长。

#.从2012年的正在执行的有效订单21.70亿元，每年度的正在执行的有效订单都在增长，到2016年上半年，其正在执行的有效订单为43.14亿元。根据一般订单执行6-12个月的周期，2016年甚至2017年，公司的收入应该是有保障的。

#.综合来看，2007-2015年，公司收入由5.29亿元增长到了32.70亿元，增长了518%，净利润由4200万，增长到了4.89亿元，增长了1076%。毛利率由20%左右，提升到了36%。

 (c)资产负债情况（后面只分析2012-2016 1H的情况）

#.公司于2010年上市，电梯的经营模式是以销定产的，签订合同会收取一定额度的订金（预收款），康力电梯一般收取订金的5%-30%，这主要取决于不同的客户，如果是政府或者重大项目会收取订金少一些，然后在发货前再收60%，安装完成之后再收10%，最后的5%会在安装安成一年之后收取。

#.按照上面的经营模式，在资产负债表中，预收款和存货表明了公司的正执行的订单的情况。公司的存货一直保持在5-7亿元，而预收款也一直保持在了5-7亿元。

#.公司的应付帐款+预收款项一般都大于应收帐款+预付款项，表明公司的现金流不会有问题，而且公司应收帐款周转天数2015年为49天，应付帐款周转天数为112天，存货周转天数为136天，不足半年，表明公司的相关订单，基本上在6个月内就会执行完毕。

#.公司净资产收益率由2012年的11.45%不断提升，2015年达到了20.89%，而资产负债率2015年也仅为41.53%。

#.公司历年来无长短期借款，而其他非流动资产基本上全部都是短期的理财产品。2016年上半年其他非流动资产为4.39亿元，2015年末为3.74亿元。

（d)现金流量情况  

#.每年销售收到的现金基本上都大于收入，2012-2014年比例达到了1.1，2015年则只有0.96%。

#.每年投入的固定资产开支大约在2.6-3亿元之间，主要投入在扩产能，研发（试验塔）及吴江产业园。公司后续应该没有进一步扩建产能的计划，目前的产能应该是足够的了，分别有总部吴江产业园，中山及成都三个生产基地，其中总部的产能利用率在90%以上，而中山及成都的利用率不到50%，目前公司的产能在2万台左右，广州中山在3-5千台，总部在1万台，成都一期建设完成后5千台。而且生产工厂目前只实行一班制，假如以后销量增长，完全可通过安排更多的排班来完成。

#.2012-2016 1H，经营现金流量净额皆为正，其中2014年为最高锋，达到了5.63亿元，其中2014年也是国内电梯销售量的高锋。2015年因为销售收到现金并没有随着收入的增加而增加，而支付职工的现金及购买商品支付的现金在增加，所以2015年经营现金流净额只有1.87亿元。2015年，电梯行业受中国经济增长持续放缓、房地产业下滑的影响，获取订单及收款的难度提高，公司为保持订单稳定增长，对大项目、重点项目的收款条件适当放宽。

#.自由现金流方面测算，2012-2016 1H，自由现金流测算合计2.9亿元。2015年为-1.12亿元，2016年上半年为0.98亿元。

（e)其他指标情况    

    #.公司每年的研发投入基本上占营收比例的4%左右，人均薪酬在7万元左右，这个比较低，这个是公司后续发展存在的一个比较关健的问题，2015年人均薪酬7.79万元，人均创收72.84万元，人均创利10.89万元。这些指标后面会和其他竞争对手相对比，则会显得更为直观一些。

   #.在当年销售市场的份额上2015年公司销售电梯1.95万台（含扶梯），约占2015年当年销售市场份额的2.87%，和公司对外说自己的市场份额在3%左右，基本符合，这个比例每年都在缓慢提升，2012年，当年销售市场分额仅为2%左右。

（3）业务发展情况

#..公司营业收入中约80%为电梯收入，约20%为零部件和安装维保收入；电梯收入中约60%为直梯收入，约20%为扶梯收入；直梯收入中约40%为商品房等住宅电梯收入，约20%为写字楼等商务电梯收入。

#.2016年上半年直梯收入同比增长10.68%，达到9.61亿元，毛利率同比提升2.14个百分点达到41.83%，

#.而扶梯2016年上半年收入同比增长2.22%，达到4.06亿元 毛利率提升5.90个百分点，达到35.75%。2015年收入达到8.24亿元，同比增长48.98%，毛利率40.44%，同比增长4个百分点。扶梯毛利率提升主要原因为2015年扶梯收入中毛利率较高的产品占比增加，如地铁项目、轨交项目。另外，扶梯产量大幅增长很大程度上摊薄了产品的固定制造成本，单位工费成本降低明显，按照2015年同比2014年制造完工的扶梯数量增幅28.96%，但折合标准梯种相比增幅超过50%，扶梯平均单台工费成本降低约20%，进一步提升了扶梯产品毛利率；

#.公司的零部件2016年上半年收入1.09亿元，同比增长23.50%，2015年零部件收入2.24亿元，同比下降4.31%。2015年收入下降主要是当年零部件的供应给公司内部的比例大幅提升，对外销售减少所致。目前公司电梯的零部件的自制率在50%左右，而扶梯的零部件的自制率在70%-80%，总体公司零部件自制率在60%以上。

#.需要采购的零部件主要为曳引机、钢丝绳等，公司与沈阳蓝光合资的苏州润吉驱动技术有限公司是研发、生产、销售电动机、自动控制系统、电梯曳引机及其他部件产品，公司控股55%，通过此公司的曳引机的自制率在50%以上，主要由于公司生产的曳引机数量不能满足需求，因此对外采购一部分，钢丝绳则因生产成本、规模等因素影响，全部对外采购。

#.零部件的自制率提升，对于电梯产品的毛利率及电梯的安全性有重要的影响及作用，目前公司的零部件产业园一期已经完工，后续将会投入使用，会进一步提升零部件的自制率。

#.2016年上半年安装维保收入为1.41亿元，同比增长35.27%，2015年收入为3.06亿元，同比增长29.31%，2014年收入为2.31亿元，同比增长71.18%，2013年收入为1.38亿元，同比增长36.79%，2012年收入为1.01亿元，同比增长33.86%。

#.随着国内电梯保有量的不断增加，电梯的安装和维保的收入比重会越来越大。截至2015年末，公司已成立79家分公司和服务中心，其中分公司45家，取得A级安装维保资质的23家。

#.公司目前的电梯保有量约为10万台，目前公司的自维保率大概只有20%（以前大多是由第三方提供维保，公司只负责大项目的维保），而对于相关的大项目，基本上全部由公司直接参预维保，公司的自维保率还有具大的提升空间，公司一般和客户签订的电梯销售合同一般不会超过2年的维保期，也意味着最迟也只是2年后，公司销售的电梯就会开始产生维保的收入。

#.从区域来看，华东地区收入比重最大，这是公司的总部区域，所以总部的产能利用率在90%以上，也就不奇怪了。而收入比重第二的是中南和西南地区，这三个地区已经占了总体收入接近90%。

#.2016年上半年华东地区收入为6.77亿元，同比出现下降，下降比例为0.95%，而2015及2014年同比均为增长，增长幅度为13.74%及24.37%。

#.而中南地区2016年上半年收入为3.62亿元，同比增长35.49%，2015及2014年分别同比增幅达到39.40%和12.11%。

#.而西南地区2016年上半年收入为2.34亿元，同比增长50.44%，2015年及2014年分别同比增幅达到61.3%及35.6%。根据了解，公司在西南地区的云南腾冲、西双版纳等地的市占率超过50%。

（4）有效订单情况

    这里所指的有效订单是指合同已经签订，并且客户根据合同约定，已经预付了款项，公司进入生产的订单情况。

     2012-2016年有效订单的变化情况：

     #.公司目前正在执行的有效订单中，电梯订单占比约70%，扶梯订单占比约25%，其余为安装维保及部件订单。那可以大概预测电梯订单的金额为43.1*70%=30.17亿元，扶梯订单金额约为43.1*25%=10.77元，安装维保及部件订单订单金额约为43.1*5%=2.15亿元。

#.而2015年公司电梯收入为18.87亿元，扶梯收入为8.24亿元，安装及维保及零部件合共5.24亿元。 电梯，扶梯及安装维保及部件的订单金额分别是对应收入的160%，130%及41%。

有效订单和收入的关系：

#.公司的订单以近3年来以5-6个亿的速度在增长，一般下一年的收入会和上一年末的订单有效金额接近。2013年收入为22.28亿元，2012年末的有效订单为21.70亿元，2014年收入为28.21亿元，2013年有效订单为27.32亿元，2015年行业同比有下滑，2015年收入为32.7亿元，2014年末有效订单为35.8亿元。那么我们是否可以预测2016年公司的收入应该起码在38亿元左右呢？

（5）产销量情况  

#.20160630及20150630的销量为预测值。

# .可看到从2010年公司A股上市以来，公司的电梯销售量每年都在增长，由2010年的3825台，增长到2015年的1.44万台，而扶梯则同2048台，增长到5125台，而销售价格基本上维持在13-14万元之间。

#.2010-2015年，公司电梯总体销量（含扶梯）增长了232.56%，而国内电梯的销售量同比增长只有86.30%。

（6）公司竞争力情况

    #.目前，中国电梯行业的竞争格局大体是，外资品牌电梯产品占据了电梯市场的主导地位，民族品牌电梯产品尚处于发展阶段。

   #.内外资电梯常用电梯质量技术都差不多，且内资电梯管理层更加实干，市场响应更快，新一届政府提倡国产品牌，国货认同感将上升，电梯性价比优势开始凸显。

   #.销售价格方面，从上面的销售数据可以看到，康力电梯的销售单价平均14万元/台，而外资品牌的价格则差不多是其的一倍，下面是相关外资品牌的销售单价。  

#.从技术方面，康力电梯已经可以生产8M/s的高速电梯（实际生活中高速电梯运用较少），而且电梯试验塔的高度已经达到288米，近10年来基本上没有要关的电梯事故。

#.从目前的客户来看，公司的电梯产品相应中标全国各大城市的轨道交通项目，如2014年的长沙市轨道交通1号线一期工程项目、新建东莞至惠州城际轨道交通项目、印度德里地铁四号线一批和二批扶梯项目、大连市金州至普湾新区城际铁路工程项目、苏州轨道交通二号线项目等，2015年的韩国地铁系列项目、印度德里地铁、伊朗伊斯法罕地铁一号线、印度火车站、新加坡双溪登嘉公寓、哥伦比亚埃维昂卡机场、墨西哥瓜达拉哈拉地铁2号线、伊朗梅赫拉巴德国际机场等项目。

#.公司坚持自主创新，每年将营业收入的4%用于研发，致力于将产品升级换代至世界一流水准。公司为高新技术企业，拥有国家认定企业技术中心和博士后科研工作站，力求在电梯新技术和新产品全面跟踪并争取达到国际先进水平。截至2015年末，公司累计获得发明专利35项，实用新型专利617项，外观设计专利39项及7项国际PCT认证，共计698项。

4.同行对比分析

    由于国内电梯行业有外资品牌，合资企业及本土品牌，所以这里的对比分析会根据 所能够获取到的数据进行相关的对比，有一些我未能够获得数据的企业，并不代表其在市场中没有地位。

  （1）收入对比 （只统计各公司电梯方面收入，安装及维保不计入）

#.日立电梯（中国）2015年的收入为191.29亿元，上海三菱的收入也达到了176.12亿元，三菱电机上海机电为27.20亿元，可以看到这两个外资品牌在中国的销售能力。康力电梯2015年的电梯收入为27.11亿元，为内资品牌第一，江南嘉捷为21.26亿元，排在第二。

#.2015年行业销售量同比少量下降时及2016年上半年行业销售下滑时，只有康力电梯在2015年及2016年上半年同比的收入仍然在增长，2015年同比收入增长17.27%，2016年上半年则同比增长8.02%。而广日电梯收入2016年上半年同比下降了9.32%，日立电梯同比下降了10.68%，三菱电机同比下降3.12%，而江南嘉捷和博林特（远大智能）2016年上半年更是同比下降了23.15%及25.99%。

（2）毛利率对比分析  

#.国有企业控股的广日股份及上海三菱电梯的毛利率常年基本上都保持在22%-25%之间，充分体现了国有企业的弱势。而民营企业三强的康力电梯，江南嘉捷及博林特2015年的毛利率分别达到了38.03%，29.48%及35.86%，基本上都远高于国有企业的毛利率。

#.特别对于上海三菱，其电梯销售单价去到25万元左右一台，但是毛利率却只有22%不到，真的值得深思。

（3）销量和销售单价对比分析（16年上半年及15年上半年皆为预测数，有部分企业的销售单价为预测值）

#.广日股份生产的广日牌电梯，销售单价一直保持在14万元左右。销量由2012年的6173台增长到2015年的11016台，增长率为78.45%

#.而日立电梯（中国）则2015年销售量同比2012年仅增长了34.47%，2015年预计其销售量达到了8万台，其根据了解，其市场销售单价在24万元左右。

#.而上海三菱2015年的销售量超过7万台，同比2012年增长了29.99%，销售单价为25万元左右。

#.国内三大品牌的销售量2015年同比2012年，江南嘉捷增长了22.96%，博林特增长了10.22%，而康力电梯增长了84.59%，而且保持了每年稳定的增长，而销售价格康力电梯一直保持平稳，在14万元以下。

 （4）净利润率及净资产收益率对比分析

#.广日股份2015年有一次性的大笔收入，所以净利润率达到44.44%不是正常现象。扣除之后，2015年净利润约为14.24%。

#.以2015年进行对比，净利润率最高的为康力电梯，为14.95%，广日排在第二，为14.24%。两个外资品牌，三菱只有4.15%，上海三菱只有11.20%，日立电梯也只有9.31%。

#.而净资产收益率方面，康力电梯2015年为20.89%，上海机电（拥有上海三菱52%的股份及40%的三菱电机上海机电的股份）为22.60%。

（5）预收款及存货，应收，应付周转天数对比

#.最令人恐怖的是上海机电2015年高达154.81亿元的预收款。据了解，上海三菱电梯采取较为严格的预收款制度，签订订单会收取合同订单金额的30%作为预收款，而且条件比较强硬。

#.而广日和康力基本属于同一水平，预收款2015年分别为5.02亿元及5.82亿元。

#.而在存货周转天数及应收帐款周转天数来看，表现较好的是广日股份，由于广日股份的安装及维保收入很高，基本上等同于电梯的收入，而且其和日立电梯（中国）有较多的关联交系，其许多是为日立电梯做相关的配套，所以其存货周转天数期应收周转天数都要优于其他的公司。

（6）三项费用率的对比

#.广日股份及上海机电超低的销售费用率，表明了他们都是躺在外资品牌的影响下进行经营啊。广日股份许多的收入来源于为日立电梯进行配套，为其保有量进行安装维护。而上海三菱的电梯品牌，也减少了上海机电在销售费用的投入。

#.而我们看到本土的三个品牌，销售费用率基本上都保持在了10%以上，但是康力电梯用最少的销售费用率及最少的三项费用率取得了最好的销售及销售数量的增长。

（7）人均薪酬及人均创收创利对比

#.康力电梯的人均薪酬最低，只有7.79万元/年，这是康力最大的隐患。而广日股份及上海机电的人均薪酬最高达到17万/年以上，对于制造业来说，应该不差。

个人意见：

    1.对于电梯行业，中国继续维持平稳增长的格局，或者说电梯国产化的趋势我觉得是比较可以确认的。即使电梯的不增长了，本土品牌接近50%的市场份额，接近每年35万台的空间，康力电梯的发展空间也已经足够了。

    2.康力电梯曾在投资者关系当中说，它的目标是市场份额6%，那么就是比现有的规模增长一倍。我觉得是保守的。康力电梯自从2015年以来，开始投入巨量的广告进行品牌宣传，如2015年公司广告分别登陆CCTV国际频道和CCTV新闻频道，还参加了土耳其、伊朗、俄罗斯等国际电梯展览会，组织召开了核心代理商沟通会、KLKS新凌燕产品及中山工厂推介会，将公司科学布局的生产基地及全新的厂容厂貌、先进的制造流水线和管理方法向市场全面展示，都是在进行品牌的宣传。

    3.2015年，康力电梯作为中国电梯行业唯一品牌携手海尔、华为、蒙牛、TCL、格力等行业龙头企业，亮相纽约时代广场，向世界展示了中国品牌魅力。 这都表明了康力不再将自己定位于国内电梯产业的二线品牌，其有强烈的诉求就是要挤身国内电梯行业第一阵营当中，这和公司的愿景 “世界品牌 基业长青”完全匹配。

   4.本文没有对康力电梯的机器人产业进行一点的分析。虽然公司将机器人产业作为其重点的第二产业来进行部署。但是在我的观点看来，如果目前认真研究康力电梯，是否值得介入，真的不需要考虑机器人产业，虽然机器人产业和电梯产业有协同的关系，但是目前只是公司对于未来的布局，我们最好不要为这些还未产生收益的布局付出过多的溢价。

   5.康力电梯今天（2016.9.19)日市值为118亿，广日股份为123亿，江南嘉捷48亿，博林特（远大智能）72亿，上海机电213亿，如何选择？或许都不选择，也不看好这个行业，由大家来决定吧。

   6.目前会将康力电梯纳入目标池进行跟踪。

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