人民网9月6日报道，科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”佛山项目启动仪式将于7日举行，项目首期计划投入17-20辆氢能公交车、20-30辆氢能中型客车以及70-80辆氢能物流车参与商业化示范运行，国内首座完全商业化运营的加氢站将投入使用。佛山在国内氢能源汽车商用领域步伐领先，已在佛山(云浮)产业转移工业园引进巴拉德技术建成国内首条商业化燃料电池电堆生产线，所产客车于去年9月用于全国首条氢能源城市公交车示范线路。　　点评：相较锂电汽车，氢燃料电池汽车具有燃料加注快、续航里程长、零排放且无废电池二次污染等特点，在客车、卡车等商用领域优势明显，是新能源汽车发展的终极目标，受到国家政策大力扶持。根据新能源补贴新政，纯电动补贴逐步退坡，但燃料电池汽车补贴在2020年前保持不变，大中型客货车达50万元/台。商业化进程加快，氢能源电池汽车将迎来风口。企业概况：　 上海恒劲动力科技有限公司是以燃料电池技术为核心，致力于燃料电池产业化的创新型高科技企业。恒劲动力成立于2009年6月，注册在上海张江高科技园区，注册资本1.4亿元，总投资6亿元。主要股东包括：顺风国际清洁能源（22%，1165.HK）；汉缆股份（34%，2498.SZ）恒劲动力拥有在职人员50余人，其中博士和硕士学位人员十多名，研发人员占公司总人数的74%。多数核心技术人员具有二十多年燃料电池和通信领域的系统开发与设计经验。 恒劲动力的目标是成为全球领军的绿色、高效、环保、节能的高科技企业，为用户提供一流的氢能电源和动力产品及技术咨询服务。产品优势：高可靠性：智能管理，远程维护；提前预知系统工作状态，提前预知备电系统备电容量；备电时间长，可根据客户需求确定；适用范围广：-20 ~50 ℃，抗环境污染。高安全性：安装在室外，完善的防泄漏、阻燃、防爆安全体系；不排放有害物质，不会对主要设备造成腐蚀等损害；智能化报警和防盗技术。运营维护成本低：无需空调，降低基站空调能耗；减少开关电源的充电配置；无需配置柴油发电机；备用状态零损耗，无浮充耗电；无需周期性充放电耗能。节能效果显著：和铅酸蓄电池比，每个宏基站节能12% -~14%；每个宏基站购置运营总成本节约10~13万元。多种燃料：无需改装就可与各类能源配套使用；天然气、甲醇、柴油、汽油、沼气、太阳能、风能等配套使用。零污染：排放最终产物为水；不排放二氧化碳等温室气体和其他有害物质；噪音小于60dB(1m),无噪音。重量轻、体积小：一个或多个模块的重量和提交远小于蓄电池的重量和体积。使用寿命长：设计寿命为12年；是传统铅酸蓄电池使用寿命的3-4倍。德州新闻网讯（陈焓）2017年5月31日至6月1日，市委书记陈勇先后到安徽奇瑞汽车集团、上海恒劲动力科技公司，就新能源汽车产业研发生产进行深入考察，推动深入合作。在A股上市的汉缆股份，目前才3元出头，调整两年，调整的非常充分了，汉缆股份（34%，2498.SZ）入股上海恒劲动力科技公司已经几年了，占34%的股份。现在上海恒劲动力科技公司已经批量生产。我相信不久的将来，上海恒劲动力科技公司这样优秀的公司肯定会上市融资，扩大生产的，因为这样的公司有着非常不错的前景。汉缆股份002498参股的福建永福公司已经于2017年6月26号完成上市过会。马上就要宣布上市申购了。其他利好大家可以去研究。业绩好，行业龙头。值得大家研究。

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