今年国庆前夕， 国内TDI市场开始出现大幅上涨势头，不少业者纷纷对国庆之后市场持谨慎心态。然而，国庆长假期间科思创欧洲TDI供应宣布不可抗力，国庆之后，国内TDI市场继续飙涨，且涨势之猛更是远远甚于国庆前。据天天化工网统计，从10月10日至10月14日，短短五天，华东地区TDI价格从28500-30000元/吨涨至51000-55000元/吨，日均涨幅达到3750-4167元/吨。不少海绵厂都无法承受如此高昂的采购成本，不得不停产观望市场。一些仍然维持生存的海绵厂，由于有订单且不希望失去客户，不得不被动接受高价。在这样的情况下，中国塑料加工工业协会（以下简称中塑协）在10月24日向发改委提出申请调查TDI价格异常波动。下游海绵工厂苦不堪言由于TDI约占海绵生产成本的30-40%左右，面对TDI价格的持续暴涨，不少海绵工厂纷纷表示无法承受。江苏恒康家居科技有限公司的董事长倪张根先生接受天天化工网电访时表示：“现在我们工厂的利润基本被原料吃光了。好在我们还有一些前期采购的低价库存，能够摊低成本，但也只能支撑一个月左右，再这样下去的话，我们肯定会出现亏损，这对于一个刚刚上市的企业来讲，是一件非常尴尬的事情，而且这根本不是我们能控制的。”圣诺盟（浙江）聚氨酯家居用品有限公司的副总经理张小军先生说：“近期国内TDI价格疯狂上涨实属异常，是不健康、不合理、不可持续的，因为它既非成本推动，也非需求拉动造成的，而是由于TDI生产经营者对未来销售过高且不合理的期望值造成的。对于TDI不合理的高价，我们无法认同，这不仅会削弱中国企业竞争力，丢失国外市场份额，同时也让消费者、老百姓的生活成本增加。”“如果价格长期居高不下，下游产品成本将急剧上升，使许多企业雪上加霜，对中国家具业（包括沙发）更是一个沉重的打击。为了节省成本，一些企业必然会寻找替代品，很可能牺牲产品质量，长期以来会导致中国制造的家具产品失去竞争力，进而降低整体需求，”张晓军先生补充道。扬州鑫泰海绵有限公司的总经理周其生先生接受访问时坦言：“我认为一个企业生存发展是很不容易的，TDI生产商前几年连续亏损，希望藉此次机会盈利我也能够理解，但希望供应商能够保持理性，TDI价格保持合理，不能暴利，否则会对下游海绵厂造成巨大的生存压力。就我们企业来看，TDI价格在30000-35000元/吨之间都能够接受，最好能在30000元/吨左右，一旦到50000元/吨，海绵厂便无法生存发展下去。”海绵厂想尽办法应对困难为了应对持续高涨的生产成本，同时也为了能够尽量完成订单交付客户，海绵厂通过自身的一些方法来尽力克服当前的难关。对于如何应对原料成本大涨，多数海绵厂表示，一个只能通过降低开工率，少接单子，或者抓住一些机会低价囤货；或者可以把附近的海绵企业聚集在一起，大家一起抱团采购，希望通过加大采购量来降低采购成本。另外，只能选择提价，或者使用其他相对便宜的原材料摊低成本，再或者通过与客户商议延后订单，对于不能变动的订单，只能与客户共同承担损失，一起度过难关。TDI生产商有话要说对于此次中塑协提出的TDI反垄断事件，天天化工网同时也采访了国内大部分TDI生产商，不少工厂站在生产商的角度表达了各自的看法。首先，就此轮TDI价格暴涨，有TDI工厂表示，今年市场比较特殊，从3月日本三井装置出现故障以来，欧洲、美洲各工厂装置接连运行不畅，再加上国内工厂除沧州大化之外，均出现过不稳定运行、停车的状况，导致市场整体供应十分紧张，很多工厂都是零库存、负库存，在这样的情况下价格肯定会上涨。此外，TDI美金价格从今年4、5月开始，从1000美元/吨出头直接涨到2000-3000美元/吨，现在国内和国外市场关系十分密切，国外价格大涨也进一步会抬升国内价格。再者，10月以来，德国科思创发生不可抗力，德国巴斯夫发生爆炸等事件也在心态上给市场造成上涨预期；再加上TDI行业本身很小，稍微有一些经销商、贸易商在当中做一些活动，例如囤货、做空等等，马上会对市场造成不小的影响。这种种因素加在一起，促成了TDI市场价格的全面上涨。近几年来，TDI整个行业生存都十分艰难，价格长期维持在10000-12000元/吨左右，TDI工厂全部都处于亏本状态，长此以往，工厂都将面临很大的风险，经营一家工厂十分不容易，企业也需要盈利才能够生存下去，所以不可能让经营的产品长期维持低价、工厂亏本操作。今年能有一波波的行情促使价格上涨，工厂好不容易从亏本线上挣扎过来，能有一些盈利。不否认，市场上可能确实存在一些炒作，但炒作的基础是市场确实供不应求，正是有这样的实际情况才能够支撑这样的市场。此外，还有国内TDI工厂人士表示，在10月初的时候有一些TDI工厂就收到了当地发改委的相关调查，工厂也及时地提交了材料。但是这样的调查本身并没有对工厂造成任何影响，因为今年TDI市场的现状就是全球供应紧张，工厂确实没有库存，并没有出现谎报没有库存、人为抬高价格的行为。目前各TDI工厂之间都是独立定价，只有在2015年长期亏损时曾经召开过行业会议，抱团取暖，共同定价。此外，国内的4家TDI工厂产能相差不大，并不能对市场造成垄断。更有TDI生产商表示，对于这一波TDI行情的暴涨，某些下游工厂本身也负有责任，在价格持续上涨的过程中，不少下游盲目跟风囤货，采购量远远高于实际需求，导致一些真正有需求的客户无货可拿，这也是助推TDI市场疯狂上涨的因素之一。借由此次事件，有TDI工厂向海绵、软体家具等下游工厂表达了他们的心声：希望整个行业都能够合理健康的发展，不论上游、下游都能够良好地生存下去，共生共赢；希望下游工厂有时能体谅、考虑一下上游工厂发展的不易艰难，上游工厂也希望能够行业健康发展。其实除了生产成本外，工厂还有许多其他的运营成本，例如环保、各类检查产生的费用等，也会给生产工厂带来不小的压力。上游工厂也需要保持合理的盈利水平，因而对于一些工厂来说， TDI价格维持在35000元/吨左右才能生存发展；对整个行业来说，希望上游和下游之间能够多进行一些良性的沟通，大家求同存异，集思广益，让行业中的企业都能生存发展下去。同时，有时下游工厂也应该多多考虑自身的实际情况，不要盲目跟风，助推市场上一些不良现象；今后工厂TDI的定价策略仍将主要以市场及企业本身的实际情况作为考量，对外也会继续坚持以往的生产、销售等经营方式。（周春燕 天天化工网）

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