航信会终止重组，同时开始股权转让，引入战略投资人

晁卿

(发表于: 航天信息股吧更新时间: )

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航信会终止重组，同时开始股权转让，引入战略投资人

这个投资人可能是阿里，或京东。并向其转让股份，航信控股方换成阿里，或京东那类，后者直接借壳上市A股。或与其它大型网络金融公司交叉换股实现彻底转型。很期待是这样的结果。如果只是收购大股东的那些所谓的“优质资产”，即便是神马“云计算、云网、军工啥的”也没啥意思，其发展空间，想像空间也不大。更何况现行制度下，国有大股东肯定是高溢价卖资产，上市公司想捞好处都别想，好东西不可能给你，给你的只会是些大股东甩包袱不值钱的东西。

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伍兀玄

一句话，最悲催的结果是大股东资产注入，如果那样，航信就真的毁了，逢高能跑就跑，航信未来就是个渣，不值得坚守，近年来A市中但凡国有大股东资产注入的有几个走好的？前车之鉴不得不防，国有大股东用“国有资产保值增值”的幌子，将垃圾资产高溢价卖给上市公司的比比皆是

2015-11-21 16:52:23
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熊杷丹

真心希望航信像奥马电器那样干，不辜负大家的期望，一飞冲天

2015-11-21 16:58:04
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屠命栅

至于水穷说的神马“电子发票全面推行、四是一体化通关系统、是营改增防伪发票、个人纳税识别号推行、食品安全、高速公路管理...”都没用，那些都不属于突破性发展，要搞重大重组，怎么也得脱胎换骨式的，小打小闹还不如不搞，直接上电子商务，虚拟技术，网络金融还差不多，至于那个税控系统，市场占有率及利润率已到天花板，没啥突破的了。不怕别的，就怕航信管理层没战略眼光，固步自封。如果这次只是大股东高价卖鸡肋资产，航信肯定玩完，明智的逢高出局是必须的

2015-11-22 09:03:51
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谭伽昀

今年买过3个停牌股：奥马电器表现最好，直接终止重组，直接实施大股东股权转让，并定向发新股，全面转型网络金融。长江电力并购方案是高溢价注入大股东资产，出来直接变狗屎，国有控股就这德行。航信一波三折，年初虚晃一枪，这次停的时机够恶心的，成功躲避上涨，出来还不知道什么样呢？同长电一样都是国有控股，看来也够呛，如果和长电一样，就真把痴迷于航信的股民都坑了

2015-11-22 09:38:01
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松彤贩

国企资产注入必须高估，没人机构敢质疑，没人敢认真审计其中的资产黑洞，一切都围绕“国有资产保值增值”的目标做帐，怎么高价怎么干，监管部门一路绿灯，合伙坑上市公司及中小投资者

2015-11-22 09:51:18
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利官八

阿里不可能，京东云，平安路金所，是我期望的标的。对云网和大股东资产，我也不感兴趣

2015-11-22 09:58:31
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苍弋己

复牌清仓

2015-11-22 10:21:48
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路旃耳

楼主:我能同意的是所谓大股东资产注入不值得高兴。但无法同意你说的了小打小闹，银税互动的互联网金融，不仅仅格局大，而且更具发展优势，271跨境电商布局很有战略与前瞻。至于2017年全面推行的个人纳税识别号，是中国社会管理一次深层次变革。不客气地说，你根本不懂。

2015-11-22 10:29:41
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后信

楼主:我能同意的是所谓大股东资产注入不值得高兴。但无法同意你说的了小打小闹，银税互动的互联网金融，不仅仅格局大，而且更具发展优势，271跨境电商布局很有战略与前瞻。至于2017年全面推行的个人纳税识别号，是中国社会管理一次深层次变革。不客气地说，你根本不懂。

2015-11-22 10:29:47
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须未忝

时总不如蔡总

2015-11-22 10:30:40
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慕另弘

如果真是大股东注入鸡肋资产，一个字不犹豫

2015-11-22 10:32:41
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穆所系

希望有多大，失望就有多大。

2015-11-22 11:00:34
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朱坪

水穷，你的“个人纳税识别号，是中国社会管理一次深层次变革。”我也认同，但这种事情属于政府层面干的，对于企业盈利无实际意义，如果航信替政府白干活，干了政府该干的事情，然后政府又不容你在其中获利，那就不如不干，企业干社会管理至少目前来看太花哨，也没有盈利的先例，至少国内外都是，有搞的大多都成免费慈善，或最终被政府接盘

2015-11-22 11:02:39
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祖什

建议多研究学习一下中央财政政策，ppp模式根本就是允许企业盈利的，尤其是承担责任的央企国企。互联网税控转金融，政务，跨境电商。这些不是毛毛细雨，是翻天覆地的。航信你要是看不懂他价值的本质，完全可以开板走得。信的人不一定赚钱，不信的人也不一定就看懂了。

2015-11-22 11:20:01
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郭冶昀

本届政府已经提出社会加大购买云服务的理念，不可能白干的，另外，纵观现在所有上市公司，唯一有能力从事个人纳税识别号的，只有航天信息了。不论是银税互动的P2P，前瞻性的跨境电商布局，电商电子发票的推进，一体化大能通系统的研制与实施，可以确定600271的管理层具有相当好的战略眼光与执行力的。我同意如果这次重组是所谓的“大股东注入资产”是鸡肋说，这种做法通常是高溢价向大股东利益输送，在国内资本市场屡见不鲜的。假如晕样，确实无法让人高兴，但与时同时，也需要关注参与定增的合作伙伴是哪些人，这倒需要好好观察的。总之，对于航天信息，我有充足的理由与充分的信心坚定持有。

2015-11-22 11:42:50
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文梯

石头，我对PPP确了解不多，刚才大致看了下，感觉这种模式的目的是政府为了减轻财政负担，追求社会效益最大化，多属于公共基础设施建设项目，允许外部投资盈利，但有限。国外参与这类投资的私营公司都没有发展成什么伟大的公司，在中国更是别想。现在一方面事实上的用“国进民退”的方式促进“央企做大做强”，另一方面，用社会资金替政府减负，鼓动社会资金投资公益，为此目的把赔钱、微利的活包装成时髦词“PPP”，诱惑社会资金进来干

2015-11-22 12:02:41
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缪帙两

水穷，长电把我坑坏了，怕了，它注入的资产好不？好，但溢价116%，而且还有电价下调风险，第三方认购有重阳、新加坡政府、保险资金，不可谓不好，现实又怎样？长期看，价值投资最有前途，但在中国，这类公司凤毛麟角，而且很多价值公司又是国有控股，而国有控股的“国有资产保值增值”使命太强势，几乎到了无视其它投资者的地步，而且监管部门还纵容它们那样干，中小投资者想分享价值公司成长的幸福都很渺茫。

2015-11-22 12:17:44
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柳崇宣

你说的有一定道理，但偏激了一点。在中国，符合国家产业政策，也许微利，但不会死去。很多企业，不知道道理，野蛮生长发育，我个人不看好。看好航信，原因是前程远大目标正确。国家的食品、电商、金融的改革，如果航信发挥互联网央企的作用，不会没有前途。一时折腾，都难掩大势所趋。

2015-11-22 12:51:07
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扈牛枰

你是航天内部的员工吗？怎么会知道重组不成功呢？如果真是快吃牢饭了！

2015-11-22 17:56:45
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焦汝

楼上的那个什么飞扬，看了你的话俺啪啪啊，你是红卫兵吧，俺坦白，俺交代，俺不是航信的，俺只是想表达看法，上纲上线，吓死俺了

2015-11-22 18:40:18
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