苹果退出自动驾驶了，美国dsrc体制就要退出国际标准，只剩下高通5g重量级的成员

宿浩夙

(发表于: 高鸿股份股吧更新时间: 2020-10-04 17:42:29)

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苹果退出自动驾驶了，美国dsrc体制就要退出国际标准，只剩下高通5g重量级的成员

苹果退出自动驾驶了，美国dsrc体制就要退出国际标准，只剩下高通5g重量级的成员，在v2x还有芯片及模组的能力，地球剩三家v2x全产业链能力的公司。高鸿其实取决于整个信科集团的决策，因为这里面包括了硬件和软件的电动车时代的全新的起跑线，整个信科集团国家队如果不全力以赴，在车联网不需要锌片制成和功耗要求的情况下。利用5g新版本R16，里面有一定的权重的优势，突破5g的杀手级应用，人工智能驾驶汽车。

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闻件外

啥意思？特斯拉和高宏有关系吗。特撕拉又暴涨了

2020-07-13 22:06:55
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祁希息

跟高鸿有啥关系

2020-07-13 22:27:01
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阮

回复楼上两位，意思是全球就高鸿，华为，高通三家能提供车联网芯片模组的公司，高鸿是a股唯一一家，唯一懂不？

谷符刺：老程都急了

2020-07-13 23:40:51
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师奂

特斯拉的路走错了。他己不可能自己走回V2X的道路。只能三选一。选高通可能性最高，其次高鸿，最后才是华为。如果要用北斗的高精度导航，基本上首选高鸿

闵安凌：不管模组用谁，但只要国内特斯拉要入网就得用高鸿的ca。

2020-07-14 00:33:44
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姚保

奇怪了，发了这个帖子出来以后，特斯拉昨晚上暴跌20%

2020-07-14 08:43:37
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戈完妆

高通在5g的非授权频段上增加了一个NRU直连无线5g。直接枪毙了米国的DSRC，WIFI模式。

2020-07-14 08:44:57
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吉沐努

文章里面提到的英伟达，它的芯片是全球顶尖的，特别是图形处理，其实英伟达在3G年代是有做手机端的高端芯片的，但是他在无线部分，无论如何都做不出基带芯片出来，他居然用的是大唐集团的授权，给他的基带芯片，在这种情况她还没有办法将芯片集成到soc里面，最后他还是退出了整个移动芯片soc的竞争，意味着他在五溪里面也不可能有任何无限方面的作为，他唯一的可能性是图形处理人工智能识别方面提供可选择的方案

2020-07-14 08:48:42
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卢冠姚

大唐国家队前面有一个联芯科技并不成功，但是直到现在，整个国家队在技术上面还是没有人能跟他们竞争的，现在剩下高鸿股份了，其实这个股是不需要装的，需要是懂技术的，看得明白整个资本市场大四的，有一万个人，平均每人只需要十万股，筹码锁定良好，自然就可以达到特斯拉的那种水平。这是要有一个过程的，像这样的科技股专利和标准就是每股盈利，那不是学财务的人，能看的明白的，也不是那些长期看的股票，里面庄家行为的人能理解的，因为这种国家队不可能倒闭退市，没有任何退市的风险，长期拿着吧！

石恭：这一段看不懂

2020-07-14 08:55:50
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庞鱼老

特斯拉现在用的是英伟达的芯片，其实已经意味着她走错了路线了，一旦确认了，走错了路线，将来他整个汽车销售都会被标准所累。只是现在在探索阶段，电动汽车和自动驾驶汽车还没有出国家级的标准，但是5g通信和CV2X，标准已经明明白白摆在那里。绝对是政策上绕不过去的坎，很可能已违反了标准，以后连上路的可能性都没有了。至于英伟达，通讯不是他的强项，连个3G的基带都做不了

2020-07-14 11:08:21
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祝征

你打的字最多，先给你来碗大面。

2020-07-14 13:30:40
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宋破奚

看了一下是大盘技术指标的问题。蓝筹银行股已经撤退了好几天，估计和房贷利率结构性调整带来银行利润下跌有关系。没有必要加餐，不要和大四对抗

2020-07-14 13:55:03
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孙俩片

国家不止要汽车智能化，更要公路智能化

2020-07-14 15:13:49
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蓝奶

有谁知道高鸿与中芯国际有哪些关系吗？

2020-07-14 22:26:24
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