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1、员工讨薪问题,这是历史问题,其实也是这家公司悲哀的地方,一家年年10+亿的公司,里面的工人还想要死皮赖脸的苟活在里面,能不被淘汰吗,就算不混改,难道夏利申请破产,他们就有薪酬了?2、经销商的问题,这更是个笑话,转移债务等于是一汽集团兜底,经销商不愿意,却愿意让一家亏损10几亿的公司继续拖着,这是什么逻辑?3、这一个月发生的各种事情,最应该查的,不是国有资产流失,是带头鼓动人员的“幕后推手”,出于什么目的去做这些事情
4、不吹不黑,可以谈自己想法,别攻击
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谢百重组还在继续一汽需要尽快站出来给股民一点底气,尽快公布一些实质性的进展,不然搞得股民没有信心对一汽也是负面的情绪较多!
韩役坚: 短期应该难,闹成这样,必须摆平,不然很难上报走流程
谢咸吃: 一汽不会也不愿,地方的利益者一汽也受制,否则一汽也不会抛弃夏利了。多年的控股都无法做好,现一汽只想抽身而退。地方国企太多利益纠缠,水很深的
2020-04-23 15:59:18 -
敖特屹虽然我亏了钱,但我也不怨啥员工 ,基本的同理心还是要有。但河南经销商十分可恶,夏利基本卖不出车,能欠经销商几个钱,更何况还号称有一两百个经销商。欠他的更少。如他公告所言,要联合员工及其他经销商,请问讨回欠款能弥补花费的成本吗,动机只有两个,一是涉嫌敲诈勒索,赖上大股东,想让大股东承担企业额外损失。二是趁机扰乱市场,妨碍重组,混水摸鱼。相关部门如果展开调查,我觉得会有收货。
郝思崧: 员工的结果也是有明显的预见性,只是迟早问题,树倒猢狲散,最后还要闹一通,说实在,如果不是国企,这些员工多少年前就已经该被裁了,看看夏利亏损多少年了,再看看业绩,到后面,都没有产出了,这些人在里面能干什么呢,养老一样了
2020-04-23 16:00:20 -
连佘委不懂瞎嚷嚷啥。欠经销商的钱是前些年的旧账,100多个经销商,债务转移必须得人家同意,懂不?一汽集团从来没说兜底,不然傻子才会反对!
汲力省: 不要那么激动,夏利年年亏损,如果反对重组,越亏越多 ,债权越有保障?不反对,将现有资产负债转移到运营公司,至少不要负担昂贵的人工成本,资产有所保全。好好想想反对的是不是傻子。另外很明显看得出,经销商要欠款,夏利员工要工资,利益明显冲突,却扬言联合,说他另有所图,是冤枉吗?
钱忽枇: 唉,还咋跟你讲好呢?经销商的诉求是什么,它为什么能这么做?想想吧
戚肝邢: 你这种人活着是为了喷?先去研究一下整个重组流程吧,这个运营公司到最后无论怎样,都会回到一汽手下,最理想状态是,博郡全部继承债务,然后一汽就拿天津博郡的股权,最差状态就是一汽自己承担所有债务以及天津博郡股权,一汽夏利的壳是一定清空的,不然董秘会说博郡的重组情况不会影响铁物?用脑想想吧
邢戽省: 别逗我了好吗,他能做的就是发这个东西出来撒泼。但凡上面写的一条他敢做,我向你道歉。
刘桃妾: 运营公司注册资本太少了
刘秀姚: 不想再提这个问题,最后回一下,企业是自负盈亏,有限责任。如果一汽再对运营公司注资,就是承担连带责任。债权人是高兴了,对一汽就是国有资产流失。能明白不
瞿女拿: 注册资本根本没什么意思,1块也行,1亿也行,注册资本不一定是实缴的
魏加: 而且就这些年的夏利,那些经销商能有多大的债务?我都想笑了,给他们加起来也就最多大几千万的债务,还想要求公司多大资本?说白了,就是想闹点赔偿,填一下这些年亏损
2020-04-23 18:36:08 -
费倩兀按重组流程,夏利部分员工和经销商的债务应该全部归博郡,可惜一汽眼拙,找了个花架子、没钱的主来重组,所以就生出后来的种种是是非非。个人猜测是因为博郡没能力承接了才搞出了个运营管理公司来剥离夏利资产的
桂奈岑: 现在就要看博郡的了,如果博郡没有什么利好消息出来近期横盘就不错了。
郎协体: 博郡感觉也是个被坑的主,看蔚来这种买个造车资格才多少钱,博郡用多了10倍,还要接受1000多个大爷似的员工,王希鸣为什么会答应,这里面的逻辑,脑补
2020-04-23 20:21:37 -
怀机宦他们都是利益方,没他们夏利会垮?现动了他们的蛋糕能不闹吗?夏利重组不看好,搏郡也不是好鸟想空手套白狼,各方都想天津政府的财政兜底,其实现今造车不是什么高大上是夕阳行业,他们全在作。天津政府就该由他们作,让他们牵着走不如让它破产收回土地用那资源去造飞机去。飞机才是中国最后一个没占有的制造点,对地方国家才有利,汽车太饱和了
韦悠: 博郡感觉也是个被坑的主,看蔚来这种买个造车资格才多少钱,博郡用多了10倍,还要接受1000多个大爷似的员工,王希鸣为什么会答应,这里面的逻辑,脑补
束训: 博才几千万,夏利多少地多少资产。博是想画个饼然后就待地方政府银行注资
燕伉制: 那就有点夸张了,博郡前几轮融资,估值都不止几千万了,不过确实有点想绑架某些集团吧,每个地方画一个大饼
2020-04-24 01:47:49
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