暴跌三天，打出空间，暴力拉升开始

却份升

(发表于: 亿华通股吧更新时间: 2020-09-28 17:56:19)

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暴跌三天，打出空间，暴力拉升开始

“氢能第一股”亿华通(688339.SH)正式登陆科创板，发行价格76.65元/股。

　根据产量规划21年到24年，产量分别为3000，5000，8000，10000套，对应营收分别为30，50，80，100亿，分别是2019年500套的6倍，10倍，16倍，20倍。市场是否还有第二个如此高增长的个股？按照规划2030年100万量的规划，假设亿华通市场占有率不变20%，也就是20万套，每套价格100万，则公司收入累计收入2000亿，假设每套价格逐年下降到50%，仍有1500亿，如果市场占有率不断提升，几千亿的空间应该给多少市值？　

　　亿华通是率先实现系统集成技术突破的厂商。2018年，亿华通建成投产我国首条具有自主知识产权的燃料电池发动机生产线，率先实现燃料电池发动机量产，具备年产2000台的产能。而后，又进一步突破系统集成商的身份，实现了电堆的自主生产。

　　其中，电堆由燃料电池和端板组成，是发动机的“心脏”。电堆的质量，决定了发动机的性能和成本。目前，国内仅亿华通等很少企业实现电堆自主生产。

　　招股书显示，亿华通此次上市拟公开发行不超过2265万股，募集资金12亿元。募集资金计划投向亿华通燃料电池发动机生产基地建设二期工程和面向冬奥的燃料电池发动机研发等项目。该项目建设完成后，可形成年产30kW、60kW系列燃料电池发动机8000台的规模。这相当于其2019年产能的4倍，对于整个行业来说也并不是个小数目，已是去年全国燃料电池汽车销量的近3倍。

亿华通2019年燃料电池发动机系统产能为2000套，产量为601套，产能利用率为30.05%。同年，其燃料电池发动机系统销量为498套。

　　从招股书可以看到，目前氢燃料电池系统单价较高，订单主要来自于政府采购。招股书显示，亿华通燃料电池系统30kW产品售价为65.69万元、40kW产品售价为78.47万元、60kW产品售价为122.42万元，额定功率越高的产品售价越高，毛利率水平也越高。

　　近年氢燃料电池迎来政策风口。我国政府在《中国制造2025》中特别提到要注重发展燃料电池的自主生产能力。2019年，关于氢能的政策频出：“两会”《政府工作报告》首提“推动充电、加氢等设施建设”；博鳌论坛、人大二次会议均表明“要加快发展氢能产业”；工信部公开表态“要积极破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题”。

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井回佯

产量规划21年到24年

沈甸牧：科创板氢能第一股上市万亿氢能市场迎来爆发期

简紫瓦：对应业绩6元/股，10元/股，16元/股，20元/股，

2020-08-12 16:19:04
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寿叫痔

哎，明天赶紧割肉了

2020-08-12 16:19:18
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奚趾

，观点正确！

2020-08-12 16:31:06
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荆仗乾

发现你P图的走势大多与实际恰恰相反

2020-08-12 16:42:03
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栾山玉

氢燃料储能产业规划最近已完成规划内容编制工作，预期将在年内发布。这份规划涉及了制氢、储氢、加氢和氢燃料电池车四个环节，加氢站和氢燃料车在2025-2035年期间，有程度不同的规划建设或生产数量。目前，根据不完全统计，已有40个地方政府出台氢能发展规划，纷纷抢滩布局万亿市场。　　业内专家认为，从产业角度看，氢能的应用已经积累了科学家们的大量研究，开始逐渐走向市场，正处于其第二个阶段，产业化之日即将到来。随着技术日趋成熟、成本大幅下降，氢能正迎来快速发展的战略机遇期。

2020-08-12 16:54:12
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方苓料

这是不吹剩零头不罢休啊

2020-08-12 16:56:56
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俞伦系

明天没有涨停兄弟

2020-08-12 17:05:43
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毕珍夕

太牛了

2020-08-12 17:16:35
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越品舶

此票已无券融了，明天只能融资加杠杆买进！

左烟鸟：哪里看出没有融券了

2020-08-12 17:37:07
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伊甚欣

[大笑]

2020-08-12 18:35:54
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索肉汾

这样的

相彩：哈哈

谈轩仓：感觉没有敏芯股份有活性[想一下]

2020-08-12 19:41:45
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邓什娘

前五天没有涨停一说哥们。。

2020-08-13 00:58:12
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成亩

这个价格，没有散户，看机构和大户和股东之间怎样搏杀

强晟坦：有可能，散户已经很少了，就看机构游资大户的博弈与筹码的收集集中度如何了！

何芳侦：一堆散户在第一天就被套，还没散户？？

2020-08-13 06:35:49
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方系孙

呵呵

2020-08-13 09:24:07
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姬悄马

忽悠散户买入，不是傻就是坏[微笑]

2020-08-13 14:31:04
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桑度夜

此股2019年盈利1.25元，因买方客车厂没有付清尾款而亏损，客车厂理由是国家补跌需在燃料电池汽车运行2万公里后支付补贴，补贴到位付清尾款。客车厂一直以来信誉良好。没有只跌不涨的股票，跌的越深涨的越高

2020-08-13 15:00:10
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邴南

第二个庞青年

2020-08-13 15:01:05
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莘片

你意症来了，可以升天了

2020-08-13 19:33:51
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昌纺思

毛病不轻，得治！

2020-08-13 19:36:43
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