中集车辆：拟发行25260万股，6月23日初步询价每日经济新闻06-2022:3

糜体

(发表于: 中集集团股吧更新时间: 2021-07-14 14:46:08)

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中集车辆：拟发行25260万股，6月23日初步询价每日经济新闻06-2022:3

中集车辆：拟发行25260万股，6月23日初步询价每日经济新闻06-20 22:30每日经济新闻官方帐号关注每经AI快讯，中集车辆6月20日晚间披露招股意向书，发行人本次发行的股票数量约2.53亿股，不涉及股东公开发售股份，发行后总股本约为20.18亿股。初步询价时间为2021年6月23日；预计发行日期2021年6月29日。。

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王朕

中集车辆回归A股，无疑有利估值改善。截至2021年5月18日，中集车辆市盈率（TTM）不到8倍。而申万一级行业“机械设备股”400余家上市公司，平均市盈率为54倍，中位数37倍；若参照“运输物流概念股”，则平均市盈率为26倍，中位数也有22倍。至于创业板所有公司，平均市盈率为57倍，中位数为42倍（图5）。数据来源：Wind，新财富整理不过，李贵平还有更多筹谋。他认为，新冠疫情将全球经济重新洗牌，重新定义；贸易战时有爆发，全球运营资产的安全性和可持续性、发展性，都会发生变化。这一背景下，依托内循环，会获得有质量的增长机会，降低业务不确定性；利用外循环，虽然业务不确定性增加，但也有挑战性的增长机会。因此，中集车辆港股上市时的融资主要用于国际市场拓展，创业板上市融资主要用于国内。此次中集车辆计拟募投项目总投资额26亿元，主要用于“高端制造体系”打造，其中包括数字化转型及研发项目、升级与新建灯塔工厂项目、新营销建设项目、偿还银行贷款及补充流动资金。数据来源：Wind，新财富整理最近几年，中集车辆收入保持稳健增长，毛利率、净利率和净资产收益率有一定起伏（图6）。但李贵平很有信心，3年内，将整体毛利率提高到20%左右，将三大核心业务领先的地位，转为更为强大的盈利能力。他看来，中集车辆应立足于长周期，依靠自身构建的高端制造体系、“管理新基建”，持续增厚利基，改善毛利。

胥窕禾：中集车辆毛利率提高到20%左右[大笑][大笑][大笑]

2021-06-21 00:36:51
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阙町时

在业内人士看来，分拆A上市是资本市场优化资源配置的重要手段，对于母子公司理顺业务架构、拓宽融资渠道、优化公司治理、提高经营效率等具有积极意义。分拆A上市可以通过分拆上市快速做大市值，出现短期利好，是中长期的利好。子公司分拆A在上A市后增加放大融资，降低资产负债率，收益增加中集价值必然重估。

成癸桶：美国人直接大摇大摆地提出，可以投资2.2万亿人民币和中国共同开采日本海的深海可燃冰，并让中国向其公布可燃冰开采技术的全部参数。美国不是没有看到开采可燃冰的巨大好处，但因为某些原因，推进的速度不是很快。。也就是说，直至目前，中国是世界上唯一一个掌握深海可燃冰开采技术的国家。

2021-06-21 06:42:38
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燕侯

“A+H”双融资平台即将打通中集车辆戴维斯双击时刻来临来源：财华网引言：近日，证监会官方网站公告显示，中集车辆（01839.HK）创业板IPO获准注册。这意味着中集车辆将正式成为“A+H”的全球半挂车和专用车高端制造第一股。随着“A+H”双融资平台的打通，中集车辆A、H市场股价联动将更加紧密，内在价值将得到全面提升。辅以主要产品线全线增长，利润率的改善，在各个业务板块市占率的提升，中集车辆值得投资者关注。同时，参考近段时间创业板上市企业平均发行PE，以及中集车辆所在的汽车制造业和专用设备制造业平均发行PE和平均涨幅，A+H的全球行业龙头中集车辆或许是一个很好的投资标的。 1.估值或大幅释放：同板块企业上市首日平均涨幅喜人招股书显示，中集车辆是全球半挂车和专用车高端制造领导者，在全球主要市场均拥有知名品牌。根据《GlobalTrailer》公布的2020年全球半挂车生产企业按产量排名的数据，中集车辆是全球排名第一的半挂车生产企业。此外，根据中国汽车工业协会专用车分会统计，中集车辆在混凝土搅拌车品类已经连续四年中国销量第一。此外，中集车辆还是国内城市渣土车委托改装业务先行者。据招股书显示，2020年，中集车辆城市渣土车上装营收达16.8亿元，位居行业前列。值得注意的是，与其他上市企业不同的是，中集车辆头顶“全球半挂车龙头”、“国内混凝土搅拌车龙头”、“国内城市渣土车上装龙头”等多个明星股光环，反映出公司的核心竞争力及护城河。在此背景之下，集多方优势为一体的中集车辆，有望成为创业板新股市场的“新宠”。据Wind数据，截至2021年5月28日，创业板今年上市的企业有66家，发行价市盈率（PE）平均值为54倍。其中，与汽车制造业和专用设备制造业两大板块相关的企业有5家，发行价PE平均值为24倍。上市首日表现方面，创业板66家新上市企业上市首日收盘平均涨幅为256.88%,上市首日收盘平均PE值分别为70倍。其中，与汽车制造业和专用设备制造业两大板块相关的企业有5家，上市首日收盘平均涨幅为297.7%，上市首日收盘平均PE值为74.6倍。不难看出，虽然汽车制造业和专用设备制造业两大板块相关的企业发行PE会略低一些，但上市首日股价及PE表现均优于其他企业，反映出二级市场投资者对该领域的上市企业发展持乐观态度。因此，中集车辆上市首日股价的表现是十分值得期待的。除了短期投资收益外，从长期持有角度来看，同样值得投资者关注。近些年，和中集车辆一样，以“先H后A”方式登陆创业板，且是多个细分行业龙头的企业是康龙化成(195.830, 7.21, 3.82%)。2019年1月在创业板上市之后，受到投资者及机构投资追捧，上市至今股价累计涨幅高达19倍。此外，与中集车辆同属同个行业并较早实现“A+H”双融资平台的上市企业还有中联重科(9.200, 0.07, 0.77%)和中集车辆的母公司中集集团(16.390, -0.02, -0.12%)。实现A、H两地上市之后，中联重科和中集集团A股和H股价格联动十分的紧密，被低估的情况逐步被弱化。从长远发展来看，随着中集车辆登陆创业板之后,AH股联动更加紧密以及加入港股通之后，H股市场股价被低估的情况将逐步被修复。据此前中信证券(24.650, 0.11, 0.45%)发布研究报告显示，中集车辆创业板上市后，由于其在A+H两地上市，将自动纳入港股通，公司股票的流动性与交易量或将显着提升，有望迎来估值修复。公司是全球半挂车与上装业务龙头，规模、技术与产业布局优势显着，市场份额有望进一步提升。维持目标价9.27港元，维持“买入”评级。

2021-06-21 06:57:24
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阚甚两

2、主营业务市占率均稳步提升中集车辆业绩高增长可预见性强随着“A+H”双融资平台打通，意味着中集车辆多元融资渠道将被全面放开，不管对短期还是长期发展来讲，都是极大的利好。同样还是以中联重科为例，2010年中联重科成功在港交所募集150亿港元之后，资产负债率从2009年的77.7%大幅下滑至2010年的56.5%。2010年期末现金则同比增长445%至187.58亿人民币。与此同时，随着资本的注入及多元融资渠道打开，中联重科出现戴维双击时刻。截至2020年，中联重科营收从人民币约321亿增至651亿元，归属股东净利润从人民币约46亿元增至73亿元。现如今，中集车辆的债务结构及未来发展前景都要优于中联重科不少，而且业绩可预见性强。资产负债率方面，截至2020年底，中集车辆资产负债率约为47.3%，远低于行业56.9%；期末现金为人民币42.7亿元，连续两年实现高双位数增长。招股书披露，此次中集车辆拟募资20亿元人民币。20亿元约占2020年中集车辆总负债的21.3%，约占期末现金的46.8%。可以预见的是，在良好的资产负债及现金流稳健的形势下，20亿元资本将进一步优化公司资产结构，极大提升现金流。业绩预增方面，中集车辆业绩依旧保持高速增长的态势。过去一年，面对疫情等复杂环境，中集车辆仍于2020年实现营业收入265.0亿元，同比增长达13.3%，收入规模创历史新高。在此基础上，中集车辆预计2021年上半年营业收入将达到145.1亿元-162.0亿元，同比增长29.1%-44.1%。发展前景方面，作为半挂车和专用车高端制造的先行者，中集车辆核心竞争优势愈发明显。具体来看，中集车辆是全球“灯塔工厂”的先行者，半挂车市占率全球第一，水泥搅拌车市占率全国第一，城市渣土车和冷藏厢式车厢体市占率全国领先。所有产品线市占率都在持续提升，给中集车辆带来超越行业的成长性。同时，随着高端制造体系的布局，中集车辆的产能利用率也持续提升。随着成本的把控、生产的放量和国内市场竞争格局的改善以及海外生产组织架构的调整，预计中集车辆净利润率会继续走高，并带来利润超额释放。此外，数字化、自动化与智能化的技术升级与创新驱动，以及高端制造带动产品品质的提升，第二代半挂车更迭，也将有力带动ASP与单车的净利润。到目前为止，中集车辆已经在全球范围内建成13家半挂车“灯塔工厂”、6家专用车上装“灯塔工厂”、2家冷藏厢式车厢体“灯塔工厂”。因此，综合下来可以得出的结论是，在我国加快建设数字中国及智能制造的大背景下，先人一步完成数字化转型的中集车辆，三大主要业务均处于长景气周期，高端化发展前景预见性强。

2021-06-21 06:57:54
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唐洽

3、优势业务更强新业务爆发有望成为新增长点中集车辆的整体业务可以分为有着全球优势的半挂车业务，有着全国优势的专用车上装业务，以及新业务冷藏厢式车厢体。就半挂车业务而言，得益于GB7258等国家标准、政策法规的实施，以及物流运输市场的高速增长，中集车辆中国半挂车业务增长稳定。图：中集车辆的半挂车以快递业务为例，2020年，中国快递业务量超过830亿件，2015年至今年复合增长率达32.2%。而今年1-4月，全国快递服务企业业务量已累计完成304.3亿件，同比增长59.9%。今年四个月的业务量已经逼近2016年全年。就专用车上装业务而言，随着基建投资规模稳步推进，重卡销量已经实现“十三连增”。同时，中集车辆采取与上汽红岩、陕汽等重要主机厂展开战略合作，推动与重点客户的深度绑定，取得了良好的效果。2020年，中集车辆专用车上装业务收入达到101.6亿元，同比增长达37.8%，成为中集车辆又一个百亿级业务。图：中集车辆的水泥搅拌车受益于“新基建”和“一带一路”的强效推动，国内外专用车需求量大幅提高，加之“超限超载”治理、“打赢蓝天保卫战”更换国六标准以及智能化、新能源发展方向等因素的驱使，合法合规的轻量化专用车产品迎来了“升级换代”的窗口期。国内混凝土搅拌车行业及国内城市渣土车上装行业双龙头的中集车辆，毫无疑问的成为最主要受益者。就冷藏厢式车厢体业务而言，得益于中国生鲜冷链物流市场的发展，增长更加显着。中国科学院院士周远曾介绍说，发达国家冷链流通率基本达到85%以上，而我国只有19%；我国预冷果蔬占比一般为10%，而发达国家高达95%至100%。伴随生鲜电商这一巨大发展空间的开启，冷链物流的需求正在激增。数据显示，仅2020年上半年我国冷链物流相关的企业注册量同比增长52%。而在上游车辆设备供应方面，中集车辆不仅技术全面领先，市场占有同样行业领先。图：中集车辆的冷藏厢式车海外市场方面，借助“跨洋经营，当地制造”的经营模式，中集车辆海外工厂正积极发挥全球布局的优势，在竞争对手受制于本地供应链等导致的开工、生产困难时，不断扩大竞争优势。北美市场方面，中集车辆2019年已初步完成集装箱骨架车、厢式半挂车和冷藏半挂车在北美的制造产线建设与升级；欧洲市场方面，2020年中集车辆按计划完成集装箱骨架车和冷藏半挂车在欧洲的制造产线建设与升级。据了解，在2021年初，美国和加拿大冷藏半挂车工厂也已经分别投产，采用的均为中集车辆高端制造体系工作方式。尾语：随着“A+H”双融资平台打通，中集车辆在半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体三大领域的高端化发展势必大有可为。此外，“A+H”双融资平台打通，港股通加持，中集车辆势必会受到南北资金、公募基金和私募基金的青睐。届时，中集车辆势必将迎来戴维斯双击时刻。

2021-06-21 06:59:08
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滕汕

量化机构正部局H中集车辆[大笑][大笑][大笑]

2021-06-21 09:48:14
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养足

量化机构部局H中集[大笑][大笑][大笑]

郜姒：布局

侯券庸： [献花][赞]

2021-06-21 09:50:45
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禄旭亩

小散买不到

任沙：低吸等A

2021-06-21 10:00:01
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姚外也

中集车辆(HK:01839)可卖空已添加 HK$8.08+0.14 +1.76% 1142 球友关注交易中 06-21 10:01:31 北京时间实时行情最高：8.08 今开：7.60 成交量：83.40万股换手：0.15% 最低：7.60 昨收：7.94 成交额：660.63万振幅：6.05% 52周最高：8.45 量比：13.57 市盈率(动)：10.62 市盈率(TTM)：10.62 52周最低：5.28 委比：-80.00% 市盈率(静)：10.62 市净率：1.20 每股收益：0.76 股息(TTM)：-- 总股本：17.65亿总市值：142.61亿每股净资产：6.71 股息率(TTM)：-- 港股股本：5.64亿港股市值：45.56亿每手股数：500 最小价差：0.01 货币单位：HKD

2021-06-21 10:01:52
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巴卧英

中集车辆（01839）：A股发行将于6月23日进行初步询价智通财经APP讯，中集车辆发布公告，中国证监会已于2021年5月19日同意该公司A股发行的注册申请。根据中国适用的法律及法规的规定，该公司及保荐机构(主承销商)将于初步询价日2021年6月23日(上午九时三十分至下午三时正)在中国向符合中国法律及法规规定的询价对象进行初步询价，以确定发行价格。据悉，本次A股发行数量2.53亿股，A股发行完成后公开发行股份数占A股发行后总股数的比例为12.52%。发行前每股净资产人民币5.64元。

2021-06-21 12:05:43
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饶凡姻

本次公开发行股票25,260.00万股，发行股份占本次发行后公司股份总数的比例为12.52%，本次发行全部为新股发行，不涉及原股东公开发售股份，本次公开发行后总股本为201,760.00万股。本次发行初始战略配售发行数量为7,578.00万股，占发行数量的30%。其中保荐机构相关子公司跟投数量预计为本次发行数量的4.00%（如本次发行价格超过剔除最高报价后网下投资者报价的中位数和加权平均数以及剔除最高报价后公募基金、社保基金、养老金、企业年金基金和保险资金报价中位数、加权平均数孰低值，保荐机构相关子公司将按照相关规定参与本次发行的战略配售），其他战略投资者预计认购金额不超过48,000万元。最终战略配售数量与初始战略配售数量的差额将根据回拨机制规定的原则进行回拨。回拨机制启动前，本次发行网下初始发行数量为14,145.60万股，占扣除初始战略配售数量后发行数量的80.00%；网上初始发行数量为3,536.40万股，占扣除初始战略配售数量后发行数量的20.00%。最终网下、网上发行合计数量为本次发行总数量扣除最终战略配售数量，网下及网上最终发行数量将根据回拨情况确定。

2021-06-21 12:12:43
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俞刁酒

运输：港口阻塞、司机短缺、运价上涨据CNN报道，6月14日，美国零售联合会致信白宫，呼吁解决美国港口的拥堵问题。信中提到，“供应链中断问题，尤其是影响我们主要海港的拥堵问题，正在给美国零售商带来重大挑战”。美国零售联合会警告说，这些问题给供应链增加了“几天和几周”的时间，导致库存短缺，并增加了大量的运输和仓储成本。港口阻塞引起连锁反应，针对卡车司机的检疫进一步延长了运货时间。据5月美国LMI（物流仓储经理人指数）报告，现在只有40%的船舶“准时”抵达港口，即使抵达港口后，等待卸货的时间是平时的两倍。深圳盐田港承担着中国对美贸易1/4的货量，5月底以来，盐田港受疫情影响，运营能力下降，也进一步影响了美国货船返航。港口拥挤进一步在供应链中引起连锁反应，拖累了整体供应链的效率。另外，据华尔街日报报道，即使货物已准备好发货，针对卡车司机的检疫规定，也可能导致延误加剧。卡车司机的短缺，也是美国运力紧张的关键原因。据5月美国LMI（物流仓储经理人指数）报告，近期三个因素造成了全美卡车司机短缺，进一步限制了运力。第一，疫情期间，卡车驾驶学校暂停上课，导致市场上新增卡车司机不足。第二，2020年1月6日开始，针对商业驾驶司机的酒精及毒品管制开始执行，雇主要在12个月内上报司机信息。这意味着，第一批司机的信息要在2021年1月6日上报。酒精及毒品管制开始执行，同样降低了可用的司机数量。第三，持续的救济金发放，使得居民储蓄水平提高，也降低了卡车司机的就业意愿。美国运力饱和，运价上涨，这使得廉价产品（木材等）的拒载率上升，进一步加剧了经济复苏的不均衡。据5月LMI报告，由于司机短缺，运价上涨，低价值商品对运输的吸引力较小，木材等廉价产品运输不畅，限制了仓库的修建，进一步约束了运输能力。美国运力紧张，短期成为了制约供应链恢复的重要原因。从5月的PMI数据来看，美国制造业就业和生产都出现回落，但是供应商配送、积压订单库存指数则在上升，表明供应链的运输能力已经成为了限制生产的瓶颈。5月，供应商配送指数已经跳升至78.8，这是1974年4月以来的最高值（该指数越高表明配送越慢）。由于运力紧张，美国国内运价全线上涨，5月美国交通运输类CPI环比大涨2.1%，成为了助推通胀的重要因素。

2021-06-21 17:09:37
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宁知型

美国新车供应严重不足，据5月LMI报告，8级卡车（重卡）的积压量仍处于创纪录水平，卡车短缺，进一步限制了美国国内的运输能力。新车供应不足，二手车需求剧增，导致二手车价格在近几个月不断飙升。据曼海姆（Manheim）提供的二手车指数显示，5月二手车价格指数同比增长48.2%，预计未来二手车价格将进一步攀升，同比涨幅可达50%，将继续推升通胀。

2021-06-21 17:12:23
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利吉益

布伦特原油当月连续B00Y(2021-06-22 10:33:57)交易所:美国洲际交易所 -删自选布伦特原油当月连续吧黄金期货外汇行情全球股市期货行情 75.05 0.20% 0.15 成交量:6522(手)今开:74.88最高:75.15涨跌幅:0.20%外盘:4570仓差:0 持仓量:31.78万(手)昨结:74.90最低:74.72涨跌额:0.15内盘:1952日增:

2021-06-22 10:44:05
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晁书夙

中集长持H股，现复权离历史高点1元港币[大笑][大笑][大笑]

2021-06-22 10:45:51
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乜才范

人物 I 中集车辆CEO兼总裁李贵平接受新财富杂志专访：“这是又一次创业” 中集通华专用车今天图片这是又一次创业。 ——时任中集车辆首席执行官兼总裁的李贵平先生，1987年加入中集集团，在机场设备、集装箱、专用车等不同细分领域的切换中，度过30多年的职业生涯。2002年，中集车辆开始正式进入半挂车领域，此后李贵平加入中集车辆，并于2010年3月出任总经理，2018年1月担任董事、首席执行官兼总裁，带领公司逐步壮大。近日，中集车辆首席执行官兼总裁李贵平先生接受新财富杂志“财智人生”专栏的专访。他将自己在中集车辆18年的经历，看作又一次创业。中集车辆在李贵平主政之下，其先在国内收购头部企业，又在欧美收购市场高端玩家，消化、整合、改造、提升，然后迅速做大，中集车辆已连续8年坐稳半挂车全球第一宝座。完成经营布局的中集车辆，又从追求市场份额转向高质量发展，从建设“灯塔工厂”开始，全面升级“高端制造体系”，并在2019年于H股上市之后，2020年开始冲击创业板，旨在通过资本市场助力，在市场需求扩大、集中度提升之际保持竞争优势。体系思维和团队是创业的前提条件一在李贵平看来，创业要从大领域中找到细分赛道及其核心痛点。比如，商用车主要考虑动力问题；现在大热的新能源汽车，主要解决的其实是电池问题；专用车主要解决载货空间和特定方案。即便都是专用车，液式灌车和水泥搅拌车，从产业链到制造流程，差别也非常大，需要解决其中的核心问题。创业先有“体系”思维，其次要有团队。他认为，同是上海交大校友的沈南鹏就是一个“有体系”的人，创立携程时找来范敏、季琦和梁建章，四人各自擅长旅游、IT、营运、资本运作，遂成就一段携程“四君子”佳话。 “不谋全局者,不足以谋一域；不谋万世者,不足以谋一时”。 ‘跨洋经营，当地制造’ ——立足于世界的经营模式一李贵平总结，实现全球化战略，技术提升和海外市场拓展确实必要，但真正关键环节则是在管理和运营上能使全球运营与当地特点很好地融合起来。为此，李贵平创造性地提出了“跨洋经营，当地制造”的经营模式。跨洋经营，是指其境内外子公司共享设计、技术、供应链、客户资源，并通过核心部件的集中制造、内部采购，降低成本；当地制造，是指Vanguard、LAG、SDC 等子公司，充分利用本地生产能力、商业渠道开展自主经营，在当地完成制造和销售。 2020年，中集车辆在全球实现各类半挂车销量超过13.1万辆，比2019年增加11.6%；收入为135.8亿元；毛利率为12.9%，增加0.3个百分点。其中，中国市场半挂车收入64.5亿元，增长46%，抵消北美、欧洲和其他市场收入显着下滑的影响。受益于挂车新国标的实施与产品结构升级，中集车辆的中国半挂车业务毛利率达13.6%，同比提高1.9个百分点，而单价更高的厢式半挂车销量同比增加155%，也大幅高于整个板块收入增速。事实证明：面对极端环境时，“跨洋经营，当地制造”的经营方式能够灵活应对、更有韧性。没有升维思考，何来降维打击？一企业到了一定规模，掌舵人就要“升维思考”。李贵平认为：特斯拉创始人马斯克之所以被称作“外星人”，是因为他惯用升维思考，常能用降维打击对手。除了中集车辆掌门人这一身份外，李贵平还是上海交大安泰经济与管理学院深圳校友会第一届轮值理事长，以及江苏大学、深圳大学的兼职或客座教授。带领公司升维，为志在全球市场开拓的中国制造企业提供借鉴，为自己的职业生涯画上完美句号，是李贵平的心愿。李贵平主政下的中集车辆力推“灯塔工厂”，并打造高端制造体系，也是一种升维思考。选择在创业板上市，体现中集车辆走高端制造发展道路的决心一完成经营布局的中集车辆，又从追求市场份额转向高质量发展，从建设“灯塔工厂”开始，全面升级“高端制造体系”，并在2019年于H股上市之后，2020年开始冲击创业板，旨在通过资本市场助力，在市场需求扩大、集中度提升之际保持竞争优势。眼下，中集车辆创业板IPO已经拿到注册批文，有望成为半挂车“A+H”第一股。让包括A股投资者在内的更广泛的投资，更好认识公司价值与业务，为股东创造更大的回报。选择在创业板上市体现了中集车辆不断选择走创新、创业、创造的高端制造发展道路，引领行业的高质量发展。后记：对于青年学子，李贵平推荐他们阅读《曾文正公嘉言钞》。他认为，做人要“明”，高明和精明，高明是有大局观，精明是有精密度，从大处着眼，从小处着手。曾国藩另有语云“凡善弈者，每于棋危劫急之时，一面自救，一面破敌，往往因病成妍，转败为功。善用兵者亦然”。即便身处困境，李贵平也希望“用局部的成功，换来局面的提升”。来源：中集车辆

2021-06-22 12:27:55
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蔺皇

连续8年领先全球，中集车辆炼成隐形冠军，掌门人李贵平详解升维战法深耕半挂车和专用车市场的中集车辆，兼收并蓄和高端制造是发展的关键词。在首席执行官李贵平主政之下，其先在国内收购头部企业，又在欧美收购市场高端玩家，消化、整合、改造、提升，然后迅速做大，连续8年坐稳半挂车全球第一宝座。完成经营布局的中集车辆，又从追求市场份额转向高质量发展，从建设“灯塔工厂”开始，全面升级“高端制造体系”，并在2019年于H股上市之后，2020年开始冲击创业板，旨在通过资本市场助力，在市场需求扩大、集中度提升之际保持竞争优势。作者：鲍有斌

2021-06-23 05:20:23
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阙婧

当下，海外多国疫情严峻，集装箱堆积如山，导致亚洲集装箱集体涨价、一箱难求，身为全球最大集装箱生产企业的中集集团(16.390,-0.02,-0.12%)（000039/02039.HK）也备受瞩目。事实上，中集集团引人关注的不止于此，其旗下中集车辆（01839.HK）即将回归A股，也颇受市场关切。尤其值得一提的是，2019年开始，中集集团的第一大收入来源已由起家的集装箱业务，让位于道路运输车辆，后者主要由中集车辆贡献。其不仅自2013年起连续蝉联全球半挂车销量第一，在2020年新冠疫情叠加贸易冲突，国内制造业普遍受到冲击之下，中集车辆却逆势增长，收入创下历史新高。眼下，中集车辆创业板IPO已经拿到注册批文，有望成为半挂车“A+H”第一股，其首席执行官兼总裁李贵平，也将迎来自己职业生涯的又一高光时刻。出生于1965年的李贵平，1987年加入中集集团，在机场设备、集装箱、专用车等不同细分领域的切换中，度过30多年的职业生涯。2002年，中集车辆开始正式进入半挂车领域，此后李贵平加入中集车辆，并于2010年3月出任总经理，2018年1月担任董事、首席执行官兼总裁。他将自己在中集车辆18年的经历，看作又一次创业。

2021-06-23 05:22:23
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越妻

创办十年成就行业隐形冠军，半挂车销量至今连续8年全球第一中集车辆前身深圳天达重型机械有限公司，1996年6月注册成立，注册资本100万美元，中集集团为第一大股东，持股比例为45.9%。 2002年，公司进入半挂车行业；2005年，公司名称变更为中集车辆；2019年7月，中集车辆登陆港交所主板。目前，其是全球范围内唯一在中国、北美和欧洲三大主要市场都有产品投放的半挂车制造商，旗下拥有美国Vanguard、英国SDC和比利时LAG等知名的半挂车品牌。

2021-06-23 05:24:48
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暴布西

汽车制造根据车辆的不同用途和车型，可分为乘用车制造和商用车制造。商用车制造又可以进一步分为专用车制造、半挂车制造等细分领域。半挂车本身无动力，依靠主车牵引，可以运输体积大且不易拆分的大型工程机械、货物、集装箱等。与“单体式”汽车相比，用半挂车进行货物长途运输，运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。因此随着物流市场的发展，半挂车也成为全球公路长途运输的主流，获得迅速发展，并成就了中集车辆世界级的半挂车业务。 2002年试水半挂车业务之后，中集车辆便通过不断投资扩产+收购，迅速扩大产能、拓展产品线并建立复合品牌，在十年间成就半挂车业务全球冠军。 2003年5月，其出资3360万元收购山东临工和美国太平洋(3.430,0.07,2.08%)所持有的济南考格尔特种汽车42%和6%股权，间接成为考格尔第一大股东。2002年，考格尔销售各种专用车1576辆，是行内重点企业。 2003年6月前，收购扬州通华和扬州兴华机械51.5%股权；同时对其分别增资4359万元和641万元，成为绝对控股股东。 2004年4月，对驻马店市华骏车辆有限公司增资1亿元，持有其51%股权。华骏车辆半挂车产销量2002年和2003年连续两年居全国同行业第一位，国内市场占有率达10%。通过连续收购扬州通华和华骏车辆，中集车辆一举成为国内最大的专用车生产商。2007年，其又陆续收购洛阳凌宇、芜湖瑞江、中集东岳，进一步丰富罐车、搅拌车、自卸车及特种车等产品品类。结果就是，中集集团年报显示，“道路运输车辆”业务收入从2003年的0.55亿元大幅提升至2007年的92.5亿元。国内业务飞速扩张的同时，中集车辆还将目光放到海外。 2003年5月，中集以450万美元收购濒临破产的美国HPA Monon。HPA Monon曾是美国排名第五的半挂车制造商。中集将其重组为Vanguard，并打造为北美干货货车领域的领先者。 2015年，中集收购比利时LAG，并在波兰建立生产基地，向欧洲市场渗透。 2016年6月，中集以9170万英镑全资收购英国Retlan集团。Retlan集团产品以各类型半挂车为主，旗下有SDC和MDF两家子公司，占据英国大约八成市场份额。借助这次收购，中集顺利进入英国半挂车市场。中集车辆还在南非、越南、马来西亚等新兴市场成立附属公司。2019年，中集车辆于港股上市时的募资，也主要投资海外。目前，其在全球拥有22家生产厂，其中海外有10家组装厂，形成“跨洋经营”格局。一系列努力之下，中集车辆的市场份额逐步提升，自2013年起，已连续8年保持半挂车销量全球第一。数据显示，2016至2020年，全球半挂车销量从113.8万辆微增至119万辆，中集车辆份额则从8.8%提升到11%（图1）；其收入更从146亿元增长到262.5亿元，劲增80%；净利润从7.3亿元增至11.32亿元，增长55%

2021-06-23 05:27:13
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