有两个人吵了一天，一人说38=24，另一个人说38=21，相争不下告到县衙。县官

车羞至

(发表于: 中集集团股吧更新时间: 2021-07-14 14:46:33)

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有两个人吵了一天，一人说38=24，另一个人说38=21，相争不下告到县衙。县官

有两个人吵了一天，一人说38=24，另一个人说38=21，相争不下告到县衙。县官听罢说：“把三八二十四的那个人拖出去打二十板！”二十四的人就不满：“明明是他蠢，为何打我？”县官答：“跟三八二十一的人能吵上一天，还说你不蠢？不打你打谁？”

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翟付他

全球LNG市场大洗牌！中国LNG新机遇在哪里？ LNG行业信息今天约占全球天然气消耗量15%的全球液化天然气(LNG)再次复苏。5月亚洲LNG现货价格均值达9.838美元/百万英热单位，价格远远高于欧洲市场和北美市场。主要原因是随着亚洲经济复苏和液化天然气（LNG）需求反弹。比如，中国天然气信息平台显示，中国5月份液化天然气进口量刚刚创月度纪录，同比增长26%。作为全球最大的LNG进口地区，今年夏天亚洲的LNG价格将维持在10美元/百万英热单位的水平，这将是7年来最高价格。 01. 未来20年LNG市场持续火爆在全球低碳净零的大环境下，大家对化石能源的关注急速转向新能源，但作为清洁能源的天然气将持续增长。这是全球各国净零路线上的重要阶段。在美国，天然气目前产生了40%的电力，而煤炭和核能位居发电第二——天然气发电的应用显着减少了美国的二氧化碳排放。而像BP和壳牌这样的净零碳公司，正在扩大他们的液化天然气投资组合。未来十年，全球液化天然气需求预计将增长40-50%，这其中东南亚的需求可能会增长5倍，中东和巴西的液化天然气消费量也将出现温和增长。到本世纪40年代初，全球液化天然气需求可能翻一番，达到近1000亿立方英尺/天。目前大约有16-180亿立方英尺/天的项目正在建设中，但仅在未来十年还需要额外的80-100亿立方英尺/天的新项目。到2030年，全球最大的五个液化天然气生产国将是卡塔尔、美国、澳大利亚、俄罗斯、莫桑比克，它们的液化天然气总销量将超过75%。 02. 中国LNG市场新机遇路孚特LNG进口量评估显示，5月全球四大LNG进口国日本、中国、韩国和印度进口量表现都很强劲。与印度和日本6月的现货需求预计减弱相比，中国正在支撑着亚洲市场需求，5月中国LNG进口量同比增长26%。而未来作为全球第一大LNG进口国，中国将在世界LNG市场中拥有更多话语权，扮演越来越重要的角色。中国确立“碳达峰、碳中和”目标以来，全社会开启低碳转型发展“快进键”。作为化石能源的天然气，因具有清洁、经济实惠等特点，将在未来一段时间内逐渐提升能源占比，成为低碳转型的重要选择。无论在国内“双碳”环境下的能源发展，还是在世界LNG市场，中国将拥有哪些新机遇？今年即将召开的第四届中国液化天然气大会，将重点予以关注。为全面总结上届大会以来，我国LNG行业取得的新成果及新进展，深度解读最新政策与标准，围绕资源、市场、贸易战略规划，LNG全产业链最新工艺技术，工程设计、建造、数字化交付、智能化运维等方面展开交流，推广展示取得的设备与材料国产化成果，助力各企业规模化推广应用进程，讨论分析国产化技术和装备的国际竞争力以及面临的形势和存在的差距、规划未来的科技研究方向；为“十四五”及我国LNG产业的高质量发展，提供决策参考。

2021-06-10 14:37:16
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梁炷力

港口/航运低估值高增长概念股名单　　证券时报数据宝对A股港口及航运概念进行了筛选。以一季度业绩同比增长且最新估值水平低于35倍为筛选条件，共29股入围。行情来看，牛年概念股走势相当强劲，平均上涨15.95%，大幅跑赢同期大盘。九成股累计上涨，浙商中拓、中远海控股价翻倍，中谷物流涨逾50%。新智认知唯一跌超10%，跌幅18.19%。　　港口/航运板块大市值股并不多，总市值500亿以上的，除了两只千亿股上港集团和中远海控，就只有宁波港和中集集团。中远海控为航运业白马，旗下集装箱航运板块主要经营国际、国内海上集装箱运输及相关服务，共经营230余条国际航线，在全球约90余个国家和地区的290余个港口均有挂靠，集装箱码头年总吞吐量排名蝉联世界第一。公司一季度实现归母净利润154.52亿，同比大幅增长52倍，系集装箱航运市场持续向好所致。　　估值方面，整体水平不高是行业的一大特点。一季度业绩同比增幅超200%且市盈率不足20倍的个股多达5只，分别是中集集团、中国外运、中远海控、招商港口和珠海港。从发展潜力来看，机构仍相当看好中远海控，预测公司2021年净利润增幅将超300%。珍珠港和中国外运全年业绩也被机构看涨，预测净利润增幅分别为33.89%和18.88%。　　以上是至诚财经网小编整理的“集装箱概念股龙头全球海运价格“一路狂飙””的内容，希望能够给大家带来帮助。

2021-06-10 14:39:11
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竺值

“当前中集的发展进入了一个新的阶段，新的股东结构也对我们的业务体量和发展质量提出了更高的要求。过去中集相继进入了集装箱、道路运输车辆、能化食品等行业，并且在其中20多个细分品类做到了世界冠军的地位，成为所进入行业内令人尊敬的世界级企业，树立了良好的中集形象。”中集集团副总裁、清洁能源业务牵头人李胤辉说道。“在麦伯良董事长的带领下，我们管理层一直在寻找和思考中集未来增量的业务到底在哪里。” 那中集进入新行业或者重点加码某项产业的投入的原则是什么呢？ “我们寻找增量业务的原则是：一是发挥好中集已有的产业优势，不断在已具备竞争力的产品上创新提升；二是拟进入产业的体量要足够大，有极大的发展空间；三是国家需要的、倡导的，国家政策鼓励、支持的。” 李胤辉这样告诉我们。很显然，氢能就是其中很合适的一个业务。“这场氢能能源革命竞赛，中集积蓄了15年的发展力量，拥有先发优势，相信中集会取得很好的成绩，如果机会抓得好，可以支撑中集再造一个中集安瑞科甚至中集集团的业务体量。”清洁能源产业作为中集的战略新兴业务，中集将充分把握全球及国家清洁能源发展趋势下的机遇，着力构建清洁能源领域的生态圈，积极探索和发展氢能、海上风能等清洁能源业务。

2021-06-10 14:43:20
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滑旅条

中集进入产业的体量要足够大，有极大的发展空间，估值的空间被打开[大笑][大笑][大笑]

2021-06-10 14:48:04
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龚玎

天中远海控大摡率近期新高，中集H股可望上历史高点大笑大笑大笑

2021-06-10 14:51:50
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谷朱

今中集H股口己除权。

2021-06-10 15:04:03
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危梧匠

油价站稳60美元，海洋钻机市场或将转为卖方市场

2021-06-10 15:13:50
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谭伽昀

全球化视野尽显中集车辆在主要市场均有知名品牌 2021-06-10 10:34:46销量 / 汽车 / 改装中集车辆是全球销量排名第一的半挂车生产企业，在全球主要市场开展七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务；在中国市场，该公司是具有竞争能力和创新精神的专用车上装生产企业，同时也是知名的冷藏厢式车厢体的制造企业。中集车辆经过多年不断探索与发展，形成应对当前全球化背景下的“跨洋经营，当地制造”的经营模式。该公司采取直销经销相结合的销售方式开拓客户并获取订单；通过集中采购及各生产工厂自主采购结合的模式获取所需原材料及零部件，并通过以销定产的方式组织高效生产，最后将产品交付给客户实现最终盈利。中集车辆是全球半挂车行业的领导者，在全球主要市场均拥有知名品牌。在国内，中集车辆运营着“通华”、“华骏”、“深扬帆”、“瑞江汽车”、“凌宇汽车”、“梁山东岳”等行业知名品牌；在北美，运营着“Vanguard”、“CIE”等知名品牌；在欧洲，运营着“SDC”和“LAG”两个历史悠久的知名品牌。通过多年持续发展，中集车辆与众多知名客户在全球半挂车业务领域展开合作，包括JB Hunt、Schneider、Milestone、TIP、DHL等欧美一流物流运输企业和租赁公司；在中国专用车业务领域，该公司和国内主要重卡企业如陕西重汽、中国重汽、上汽红岩、一汽解放等都建立了紧密的合作伙伴关系。中集车辆于2002年进入半挂车行业以来，围绕“专注、创新”所形成的经营优势、技术优势，实现了半挂车销量的全球第一。根据中国汽车工业协会专用车分会统计，该公司在混凝土搅拌车品类已经连续四年中国销量第一。中集车辆还是国内城市渣土车委托改装业务先行者，2020年，该公司城市渣土车上装营收达16.79亿元，位居行业前列。

2021-06-10 17:09:47
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屈炸奇

海工转型初见成效积极推进海工业务的转型升级一位持有中集股票20多年的老股东表示，看到中集在以麦伯良董事长为首的管理层带领下蓬勃发展，看到中集官方不断更新发布的关于清洁能源尤其是海上风电的最新进展，自己非常振奋。麦伯良表示，感谢股东的赞扬和肯定，近年来中集海工转型升级取得了明显成效，大力开拓海上风电等海洋新能源产业，取得了很好的成绩。其中也带来了很多机会，包括将海洋工程板块的存量平台改装成风电安装平台，改成海洋文旅平台等举措，进一步盘活和利用现有资产。目前海上风电比较受关注，中集也在谋划在海上风电下一轮的更多的发展布局。麦伯良表示，感谢股东多年来对中集海工产业战略的理解和支持。海洋产业对国家而言是至关重要的，中集过去凭借自己能力打造出了“蓝鲸1号”这样的大国重器，为国家也为中集争得了荣誉。但是海洋工程装备的制造和运营是一项极其复杂的系统工程，需要更多有实力的企业来参与，中集基于多年的投入和现有的成绩，现在更有能力带动其他资源来一起推动海工的发展。“我们正在努力推进海洋工程业务的转型升级，随着海洋经济的发展和世界能源形势的变化，中集的海工业务改善可期，将深远地影响中集未来几十年的发展。”

2021-06-10 17:44:35
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白施洲

“一箱难求”或再延续尽最大努力确保供应当前，出口货箱一柜难求，对于投资者最关心的集装箱行业发展情况，麦伯良表示，目前集装箱仍是世界上最先进、最高效的运输载具，从长期来看，集装箱制造行业还会进一步增长。自去年以来，欧美港口受疫情影响导致空箱回流较慢，形成区域性的集装箱结构性短缺，再加上中国疫情防控和复工复产做得很好，推动了进出口贸易快速增长。几个因素叠加导致中国出现集运舱位一箱难求的局面。麦伯良表示，根据目前的最新情况，他个人判断今年“一箱难求”很难解决，集装箱相对紧缺的情况会持续一段时间。而今年中集的集装箱业务大概率保持量价齐升。麦伯良表示，中集的集装箱工厂目前全力以赴保障生产，解决一箱难求。中集将承担起行业领导者的责任，尽最大的努力确保供应。只要疫情还是不能缓和，一箱难求不解决，中集的这种安排就不会改变。对于投资者关心的大宗商品尤其是钢材价格大涨的问题。麦伯良表示，多年以来，中集已经形成了一套行之有效的管理体系，每周跟踪，每两周对采购、生产和定单进行决策来应对原材料价格等行情的变化，“价格波动很正常，中集长期的经验显示，我们应对的成效很明显。”

2021-06-10 18:29:53
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孔威

助力国家低碳经济要做行业头部企业现场分析师和媒体记者关注到了近期中集与肇庆市政府达成“西江新能源运输系列项目”的投资意向，并向中集管理层提问。中集集团总裁高翔表示，中集是一家以制造业为主的国际化企业。自去年国家提出构建“双循环”新发展格局后，中集在发展和拓展国外市场的同时，重点开拓和深化国内市场业务。“所以我们挖掘了很多国内市场的合作机会，其中肇庆内河船舶动力的LNG化和散装水泥的罐船运输就是很重要的两个项目”，他介绍，目前西江流域90%的内河船舶是以柴油为燃料，污染较大，同时西江流域年产1亿吨水泥和10亿吨砂石，其中90%都是粉尘污染严重的敞口的散装运输船。据介绍，中集旗下中集安瑞科将结合自己在天然气装备和船用罐式装备领域的领先优势，帮助肇庆市在西江流域将传统柴油船改装成LNG双燃料船和纯LNG船；中集把散装敞口的水泥运输船改装成封闭式的罐式水泥运输船。这些举措的推进，将助力肇庆绿色崛起和高质量发展，为国家“碳达峰，碳中和”目标贡献中集力量。麦伯良在此前的投资意向签约仪式上表示，在助力“气化珠西江”等项目上，中集义不容辞，会担起“主角”的责任。麦伯良还以中集小飞鱼为例，讲述了中集致力于改变整个跨境水果运输行业的事例。传统的水果进口，不同水果因运用同质化的二手冷藏箱，腐损率极高，而中集小飞鱼进入这个行业后，整合中集的各类可精准温控的冷链装备、智能互联技术、循环包装产品等资源，将最新鲜的东南亚水果到送中国老百姓餐桌上。 “单个企业很难做到，但中集整合了积累多年的资源优势，我们有信心能做起来，我们要做就做行业的头部企业，至少是行业的主角之一。”麦伯良表示，这也是在国家新发展理念指导下，中集要做的有利于国家、社会、行业的事情，也是中集有优势可以做到的。

2021-06-10 19:06:00
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巩企浪

两次协同对接助力深圳建设全球海洋中心城市股东大会上，也有投资者对参会的中集非执行董事，来自深圳资本集团的孔国梁提问，咨询中集与深圳国资协同合作的进展。 “如果大家关注了中集集团的微信公众号的话，会知道其实今年上半年，我们已经与中集的业务板块举行了两次协同对接会了。”孔国梁表示，自从去年成为中集的第一大股东之后，深圳资本集团一直把深圳市属国企与中集的战略协同工作作为一个重点的工作来开展。孔国梁表示，其实除了现有业务的对接，深圳资本集团与中集也瞄准未来，共同拓展双方业务发展的新机会。孔国梁表示，上周在山东烟台，多家深圳市属国企与中集海工进行了协同对接，在共同打造生态圈，合作推动深海养殖、海上风电、海上文旅等海洋新产业发展方面进行了深入探讨。各方未来可能会共同开展一些如股权合作等资本运作方式，提升协同价值。麦伯良表示，党中央、国务院给深圳的定位是全球海洋中心城市，这是深圳的使命。中集作为全球海洋经济的代表企业之一，将为深圳贡献自身的力量。中集将与深圳市属国资企业全面协同对接合作，这其中有着非常广阔的发展空间和用武之地。

2021-06-10 19:39:13
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乜免畔

深圳将重金资助卫星产业项目 2021-06-08 14:41标准中国深圳发改委印发《深圳市关于支持卫星及应用产业发展的工作意见》称，拟对卫星及应用产业相关项目提供资助，比例最高可达项目总投资额的40%，总金额最高可达3亿元人民币（6212.47万新元）。据深圳发改委官网周一公布的通知，深圳围绕通信、导航、遥感卫星综合应用、一体化集成应用及卫星研制的核心领域和重要环节，布局一批重大装备和关键零部件研制项目，按照不超过项目总投资的40%给予资助，最高3亿元。深圳将支持民用空间基础设施建设，按照不超过单个卫星项目总投资额20%给予资助，高轨卫星最高2亿元、低轨卫星最高5000万元；给予发射商业保险不超过50%的贴费，最高5000万元。通知还写道，深圳将建立行业保障机制，密切协调国家有关部门，发挥“双区”叠加优势，在卫星资源跨系统调用和市场化应用、电信运营许可、无线电频率台站等卫星应用企业核心关切的政策上，积极向国家有关部门争取政策突破和先行示范。新华社5月下旬援引中国卫星导航年会报导，2020年中国卫星导航产业总体产值突破4000亿元人民币，年均增长20%以上，预估到2025年北斗产业总值将达到1万亿元。

2021-06-10 20:24:30
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盍酌

究竟是什么造成了全球海运价格飙升？会给全球贸易发展带来怎样的影响？企业该如…… 人民资讯 06-08 13:08人民网人民科技官方帐号关注中国商务新闻网今年以来,海运价格持续上涨,波罗的海干散货指数累计涨幅达107%,国内多家航运公司也于近日宣布提高运价。究竟是什么造成了全球海运价格飙升?会给全球贸易发展带来怎样的影响?企业该如何应对? 问题一：持续疯涨为哪般? 由于空集装箱的严重短缺以及亚欧和跨太平洋航线需求的增加，海运价格在两个月内上涨了两倍，进出口成本也随之上升。究其原因，首都企业改革与发展研究会理事肖旭在接受国际商报记者采访时表示，航运成本上升是多重因素作用的结果，包括财政政策和货币政策刺激导致货物需求飙升，港口饱和，船舶、码头工人和货运司机没有及时扩员等。过去几年，这些问题逐步积累，使航运价格不断推升。由于涉及领域较多，其短期内很难逐一化解。新冠肺炎疫情发生以及今年3月发生的“苏伊士运河”事件，使这一问题雪上加霜。 “集装箱价格维持高位，主要是由于目前全球集装箱货运市场供需失衡。”光大银行金融市场部分析师周茂华对国际商报记者表示，一方面，主要国家疫苗接种逐步铺开和大规模扩大内需支持政策推动全球经济活动回暖，加之全球线上消费兴起和跨境电商迅速发展，国际货运需求随之增加;另一方面，部分海外地区采取的防疫封锁措施导致集装箱生产中断，部分港口面临停工、招工难和拥堵等情况;此外，大宗商品价格上升及行业对全球供应链中断的担忧引发的大规模囤货行为也加剧了国际航运紧张等，国际航运成本随之上升。问题二：会否冲击全球贸易? “在这种情形下，全球贸易将受到严重冲击。”肖旭认为，集装箱流转不畅会对供应链其他领域产生负面连锁效应。集装箱短缺与海运价格暴涨会显着提高外贸企业的经营成本，也将进一步加剧疫情之下本就艰难维系的外贸企业的困境，企业资金周转压力明显加大。为渡过难关，部分贸易商将成本转移分摊到每件产品上，最终由消费者来承担。周茂华说：“国际航运费用‘高烧不退’会使国际贸易商供应链方面的成本压力增加，疫情对国际物流阻滞也将影响供应链和生产效率;物流与生产环节成本上升将传导至下游终端消费品，进而可能导致外贸企业订单下滑或利润受到挤压。” 全联并购工会信用管理专委会专家委员安光勇则表现出乐观态度，他对国际商报记者表示，疫情之下全球海运业，甚至造船业也受到很大打击，有些海运企业要么破产，要么被并购，致使其供应能力受到很大冲击。但随着导致集装箱价格上涨问题的迎刃而解，集装箱运费上涨问题会逐步缓解。问题三：企业如何应对挑战? 肖旭认为，对货主而言，当务之急是全面优化业务经营，严控成本支出;与消费者做好沟通，共同应对航运成本上升引发的各类问题;同时，也要探索其他运输途径，缓解供给压力。比如中欧班列，虽需要协调多国铁路系统，但具有时间短的优势。对于政府机构而言，一方面要密切关注最新的国际运输市场变化，及时调整应对举措，继续优化营商环境，进一步降低企业经营成本，促进外贸行业健康发展;另一方面要尽快考虑替代性方案，例如加大航空运力和空集装箱回运力度、加快数字化转型等，尽快降低境外港口拥堵导致的大面积延误对进出口业务的影响。 “政府及相关部门需多方面采取措施帮助企业渡过难关，采取有针对性的措施舒缓国际运输供需紧张的状况。”周茂华进一步解释说，例如，采取措施缓解集装箱供求紧张问题;与海外加强协调，在严密防疫的情况下疏通国际物流;逐步推进数字化升级等，提升国内港口运转效率。此外，通过财政货币政策对部分暂时陷入困难、有发展前景的企业进行精准支持，降低财务成本等。从长期看，需要加快推动外贸高质量发展，提升产品附加值，增强抵御短期风险的能力。 (靖雯）本文来源：国际商报

2021-06-10 20:31:47
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侯宜

以下是海运成本不会很快下降的五个原因： 1-持续的全球失衡进一步推高价格从新冠病毒大流行开始就积累起来的问题包括货物生产和需求不平衡，各国封锁和开放时间不同，以及航运公司削减主要航线的运力和空箱短缺。随着经济复苏的推进，全球需求强劲复苏，尤其是与国际货物贸易关系最密切的部门。随着经济的进一步开放和供应链多个环节的库存重建，对海运能力的竞争加剧。 2-海运的替代方案少缺乏海运替代品意味着目前很难避免海运成本飙升。对于价值更高的产品，通常可以选择其他运输方式，例如通过航空或火车运输电子设备，尤其是通过“丝绸之路”。但目前产能有限，关税也飙升。家庭用品、玩具、促销品或T 恤等低价值产品的托运人的运费成本从其采购成本的5% 左右增加到20% 以上。难以消化这种规模的利润增长，这意味着消费者可能会开始感受到价格上涨或产品供应变化带来的影响。 3-整个2021年的不平衡复苏货物贸易将进一步增长，不仅主要贸易国，而且其贸易伙伴也将继续复苏。随着对海运能力的竞争将继续存在，不平衡的复苏将继续加剧世界贸易的一些问题，包括空箱转移。这一切都在短期内增加了运费的压力。 4-船舶空白航行缩紧运力在全球范围内，主要航线的运力已恢复到2020 年主要封锁之前的水平，尽管空白航行（取消的港口停靠）在第一季度继续削减了预定运力的10%。本季度有改善的迹象，按照目前的计划平均为4%。但取消部分是对延误的回应，因此虽然系统仍然拥挤，但运输能力可能会在短时间内继续从系统中取出。 5-港口拥堵和关闭不断正如取消航班和延误之间的联系所表明的那样，拥堵是问题的一部分。2021年的航运表现延续了2020 年的表现，因为船舶准时率降低，船舶到港平均延误率上升。有一些迹象表明，随着准时到达目的地的船舶比例在4 月份停止下滑，平均延误情况有所改善，平均绩效将开始改善，但整体表现仍然是十年来的最低记录。

2021-06-10 21:31:13
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申佐侍

全球大宗商品“涨”声一片：谁是背后隐藏的推手？凯龙的后浪财经 06-10 14:52鲲鹏计划获奖作者,财经作家,财经领域爱好者关注 6月9日公布的中国5月份PPI(生产物价指数), 同比上涨9%, 创下2008年以来最大涨幅，其最主要原因，是涨势凶猛的大宗商品价格。进入2021年第二季度后，大宗商品“涨”声一片，铁矿石期货价格指数从2020年最低时的每吨565元上涨到2021年最高时的每吨1310元，涨幅高达132%，铜期货价格指数涨幅达到122%，原油突破70美元一桶创32个月新高，木材，大豆，玉米全线上涨。这些大宗商品和原材料，是生产企业成本的重要组成部分，而中国又是制造生产大国，因此中国的最新PPI, 刷新了13年的记录。

2021-06-11 04:58:07
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终升放

5月份PPI同比上涨9% 专家预计将在9月份-10月份见顶回落证券日报 06-10 07:57证券日报官方帐号关注专家表示，国际大宗商品价格上涨动能已减弱，预计三季度进入拐点，PPI后续将经历高点后逐步回落本报记者包兴安 6月9日，国家统计局发布数据显示，5月份，国际原油、铁矿石、有色金属等大宗商品价格大幅上涨，国内需求稳定恢复，我国工业品价格继续上涨，从环比看，PPI上涨1.6%，涨幅比4月份扩大0.7个百分点；从同比看，PPI上涨9.0%，涨幅比4月份扩大2.2个百分点。专家预计，PPI同比数据可能在9月份-10月份见顶回落。据国家统计局城市司高级统计师董莉娟介绍，PPI方面，在5月份9.0%的同比涨幅中，去年价格变动的翘尾影响约为3个百分点，比4月份扩大0.5个百分点；新涨价影响约为6个百分点，扩大1.7个百分点。中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东对《证券日报》记者表示，5月份PPI同比攀升至新高，环比保持上涨势头，主要原因在于国际大宗商品价格出现大幅上涨，推高了工业生产者的购进价格，进而推升了工业生产资料价格。5月份生产资料价格上涨12%，影响工业生产者出厂价格总水平上涨约8.87个百分点，其中采掘工业和原材料工业价格上涨幅度较大。在大宗商品价格普涨的背景下，主要行业价格涨幅均有所扩大。数据显示，5月份，石油和天然气开采业价格同比上涨99.1%，扩大13.3个百分点；黑色金属冶炼和压延加工业价格同比上涨38.1%，扩大8.1个百分点；石油、煤炭及其他燃料加工业价格同比上涨34.3%，扩大10.5个百分点；有色金属冶炼和压延加工业价格同比上涨30.4%，扩大3.5个百分点；煤炭开采和洗选业价格同比上涨29.7%，扩大16.4个百分点；化学原料和化学制品制造业价格同比上涨20.9%，扩大3.4个百分点。粤开证券研究院副院长、首席宏观分析师罗志恒对《证券日报》记者表示，5月份PPI上涨主要源于上游大宗商品价格大幅上涨、上游涨价部分向中下游行业传导。一方面，受石油、动力煤、铁矿石和有色金属等价格上涨的影响，生产资料出现全面大幅上涨，导致石油和天然气开采业、煤炭开采和洗选业、黑色金属冶炼和压延加工业、有色金属冶炼和压延加工业价格上涨。另一方面，出现上游涨价向一般生活用品及耐用消费品传导的迹象。谈及PPI上涨对股市的影响，刘向东认为，PPI上涨会改善上游生产企业的利润结构，使其短期受益于价格上涨带来的业绩改善，对周期股构成利好支撑，但同时对下游制成品企业形成压力，综合影响并不那么凸显。 “PPI结构性上涨使得利润向中上游集聚，下游加工制造业的行业利润被挤压，形成利润再分配的局面，利好钢铁、有色等周期性行业，而轻工、汽车等中下游制造业则面临较大压力。”罗志恒说。展望未来PPI的走势，刘向东表示，从近期国际大宗商品价格的走势看，其上涨动能已经减弱，预计三季度会进入拐点，由此可以推知PPI后续将经历一个高点然后逐步回落，特别是在全球需求恢复速度放缓的前提下，PPI的上涨动力也逐步放缓。罗志恒认为，国际大宗商品价格上涨难以持续支撑PPI后续上涨，PPI同比数据不仅与当期涨幅有关，还与去年同期基数有关。以原油为代表的大宗商品同时具备商品和金融属性，因此供给、需求和流动性是决定大宗商品价格的三大主要因素。在2021年全球流动性扩张见顶、原油供给边际修复等因素共同作用下，国际原油价格的持续上涨动能受限。预计PPI同比数据可能在9月份-10月份见顶回落。

2021-06-11 05:36:39
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满唯射

那么问题就来了，在通货膨胀的条件下，又有哪些资产的价格是比较容易上涨的呢？一方面，在通货膨胀还没有太严重的时候，有投资价值的实物资产是大家公认的价格比较容易上涨的资产，最简单的例子就是房地产投资。伴随着通货膨胀的逐渐加剧，物价上涨得也会越来越快，所以这一类实物资产的价格势必也会上涨。所以在投资行业，这些有投资价值的实物资产是非常受欢迎的。显然，有投资价值的实物资产，能够在投资者预想的投资期间带来不小的收益。所以在这个期间，大家主要需要考虑的就是如何能够让自己的资产实现保值增值的目的。除此之外，稍微对投资有点了解的人都知道，具有投资价值的资产，变现也是更加容易的。房子的确是比较有投资价值的实物资产，问题在于，它不是没有局限性的，也需要考虑地理因素。按照目前的市场行情，只有那些人口数量多，同时还伴随着人口不断流入的城市，房子才有增值保值的价值，收益客观。然而对于这些城市而言，房产投资也不是随意地，伴随着很多的条条框框。简单而言，想要在房产投资上获得大笔收益是非常困难的。除了房产，有投资价值的资产还包括比较稀有的大宗商品，比如铁矿石、铜。这些商品目前的走势是相当不错的。如果通货膨胀一直居高不下，这些稀有大宗商品的价格在未来还会继续上涨。另外，有投资价值的资产也包括比较有发展潜力的龙头企业的股票。在通货膨胀的情况下，这些龙头企业的经济效益是更好的。所以买进股票可以给投资者带来收益。另一方面，在通货膨胀变得比较严重的时候，上述的各种固定资产可能都没有投资生活必需品带来的利益多。因为在这个阶段，谁都没有时间和精力思考如何让资产保值增值，都在忙于将资产迅速变现。毕竟钱会越来越不值钱，在手里拿着还不如赶快花掉。买什么最合适呢？当然是每天都要用到的生活必需品了。在生活必需品中，最重要的是我们每天都要吃的饭。所以通货膨胀变得比较严重的时候，粮食其实是最重要的。

2021-06-11 05:54:05
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糜昱

结语虽然通货膨胀已经来临，但是并没有严重到一定程度，在国家的管控下，也不会到这种程度的。所以忙着屯粮食并不重要，当下最重要的还是如何能够获得更多收入，并且实现资产的增值保值。全球新一轮通货膨胀到来？此背景下，稀有大宗商品等增值空间更大。

2021-06-11 05:54:30
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冉或

5月份PPI同比上涨9% 专家预计将在9月份-10月份见顶回落证券日报 06-10 07:57证券日报官方帐号关注专家表示，国际大宗商品价格上涨动能已减弱，预计三季度进入拐点，PPI后续将经历高点后逐步回落本报记者包兴安 6月9日，国家统计局发布数据显示，5月份，国际原油、铁矿石、有色金属等大宗商品价格大幅上涨，国内需求稳定恢复，我国工业品价格继续上涨，从环比看，PPI上涨1.6%，涨幅比4月份扩大0.7个百分点；从同比看，PPI上涨9.0%，涨幅比4月份扩大2.2个百分点。专家预计，PPI同比数据可能在9月份-10月份见顶回落。据国家统计局城市司高级统计师董莉娟介绍，PPI方面，在5月份9.0%的同比涨幅中，去年价格变动的翘尾影响约为3个百分点，比4月份扩大0.5个百分点；新涨价影响约为6个百分点，扩大1.7个百分点。中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东对《证券日报》记者表示，5月份PPI同比攀升至新高，环比保持上涨势头，主要原因在于国际大宗商品价格出现大幅上涨，推高了工业生产者的购进价格，进而推升了工业生产资料价格。5月份生产资料价格上涨12%，影响工业生产者出厂价格总水平上涨约8.87个百分点，其中采掘工业和原材料工业价格上涨幅度较大。在大宗商品价格普涨的背景下，主要行业价格涨幅均有所扩大。数据显示，5月份，石油和天然气开采业价格同比上涨99.1%，扩大13.3个百分点；黑色金属冶炼和压延加工业价格同比上涨38.1%，扩大8.1个百分点；石油、煤炭及其他燃料加工业价格同比上涨34.3%，扩大10.5个百分点；有色金属冶炼和压延加工业价格同比上涨30.4%，扩大3.5个百分点；煤炭开采和洗选业价格同比上涨29.7%，扩大16.4个百分点；化学原料和化学制品制造业价格同比上涨20.9%，扩大3.4个百分点。粤开证券研究院副院长、首席宏观分析师罗志恒对《证券日报》记者表示，5月份PPI上涨主要源于上游大宗商品价格大幅上涨、上游涨价部分向中下游行业传导。一方面，受石油、动力煤、铁矿石和有色金属等价格上涨的影响，生产资料出现全面大幅上涨，导致石油和天然气开采业、煤炭开采和洗选业、黑色金属冶炼和压延加工业、有色金属冶炼和压延加工业价格上涨。另一方面，出现上游涨价向一般生活用品及耐用消费品传导的迹象。谈及PPI上涨对股市的影响，刘向东认为，PPI上涨会改善上游生产企业的利润结构，使其短期受益于价格上涨带来的业绩改善，对周期股构成利好支撑，但同时对下游制成品企业形成压力，综合影响并不那么凸显。 “PPI结构性上涨使得利润向中上游集聚，下游加工制造业的行业利润被挤压，形成利润再分配的局面，利好钢铁、有色等周期性行业，而轻工、汽车等中下游制造业则面临较大压力。”罗志恒说。展望未来PPI的走势，刘向东表示，从近期国际大宗商品价格的走势看，其上涨动能已经减弱，预计三季度会进入拐点，由此可以推知PPI后续将经历一个高点然后逐步回落，特别是在全球需求恢复速度放缓的前提下，PPI的上涨动力也逐步放缓。罗志恒认为，国际大宗商品价格上涨难以持续支撑PPI后续上涨，PPI同比数据不仅与当期涨幅有关，还与去年同期基数有关。以原油为代表的大宗商品同时具备商品和金融属性，因此供给、需求和流动性是决定大宗商品价格的三大主要因素。在2021年全球流动性扩张见顶、原油供给边际修复等因素共同作用下，国际原油价格的持续上涨动能受限。预计PPI同比数据可能在9月份-10月份见顶回落。

2021-06-11 06:20:46
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