股权转让遥遥无穷期，双方僵持看谁笑到最后。问题关键是通家股权转让势在必行，不光新

卫洛尤

(发表于: 新海宜股吧更新时间: 2021-07-19 09:16:38)

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股权转让遥遥无穷期，双方僵持看谁笑到最后。问题关键是通家股权转让势在必行，不光新

股权转让遥遥无穷期，双方僵持看谁笑到最后。问题关键是通家股权转让势在必行，不光新海持有，老张的海竞也持有，那可是老张自己的钱。猜想现在老张只想卖通家，舍不得卖新海的壳。而老沈既想要通家又想借壳上市，又没那么多钱将与自己无关的通信一起吞下，也不甘心。双方都在博奕，都想让自己的利益最大化。都想逼对方就范，于是僵持不下。看谁先抗不住，舍弃自己的一小部分利益，成就对方，也就是成就了自己。

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胡戽就

老沈想要通家？未必。通家就是一个陷阱。恐怕没有人想要。除了债务和造车资质，啥也没有。造车资质，在高度市场化的今天，也不值钱。没有核心技术，也没有过硬的产品，没有市场，坑了老张，坑了新海。就是个无底洞。

后形：牌照还是很值钱的

陆票行：照你这么说，老张脑子秀逗了，投入那么多钱到一个没人愿意要的通家？你的认知已不适合在这里待了！

终昔：不能排除这种可能性老张脑子瓦特了，否则怎么会保壳

双迎：他们的能力肯定在我们之上，尽管现在遇到了挫折，相信他们一定能圆满解决。万一这桩买卖失败，只要通家有价值，各路资本是不会寂寞的，说不定更大的惊喜在等待我们呢，

谷料：根据新的政策，通家继续停产下去，过几个月牌照自动失效。那时候就真一文不值了。

2021-05-07 22:19:40
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璩牡更

去看一看海马就知道了。时间没到。到时候绝对会超过海马的

2021-05-07 23:51:55
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费吾

转让结果取决于两点。一是平行进口汽车国六检测政策试点何时全面推开，这时债权人才放心沈键及其平行进口汽车资产。二是沈键及其伙伴什么资产注入恒好。目前的恒好只是一个壳。装入什么资产双方没有达成一致。这两个条件密切相关。

2021-05-08 07:05:01
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林奂飞

转让协议时效已经过去了，但双方没有宣布协议作废。但也没有宣布签订补充协议延期。这个很微妙。原分析四月底会达成一致，看来还是太乐观了。沈键的平行汽车进口生意2020年处于休克和巨额亏损状态，如何能够注入上市公司呢？焦虑。

陶弋娱：这个时候如同薛定谔的猫，小散不知道黄没黄只有当局者心里明净

2021-05-08 07:08:40
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红卷

现在看，很有可能拖到年底。平行进口汽车生意恢复正常，债权人才放行控股权转让三方协议。但双方能否等到那个时候意向不变？市场能否等到那个时候新海不面退？最坏的结果是，平行进口汽车生意恢复正常了，新海面退了，协议无疾而终。小散血本无归。

2021-05-08 07:14:32
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弘商

自相矛盾，如果老沈就这点实力，何必引入老沈？就算引入了，新海宜也就3元的命，老张不会认可的。资产重组一定要引入比自己体量大n倍的才行，否则就是找死。我不知道老沈的实力也不知道老沈家族的背景，但我想这些是吸引老张的因素之一。但是目前看来，如果这个重组仅仅因为8个亿的质押而止步，老沈的实力就要大大的打个问号或是背后的资金不支持了。我以前就说老张最有前途的路子就是卖资产瘦身还债，破产通家或是甩卖通家，然后凭自己的实力脱帽，再择优选择重组对象，完成新海宜的转型，老张的5亿股权才会大幅升值，才会弥补通家的损失。转了一大圈，最后老张似乎才回到这条路上来，耽误了一年半的时间，不过好的是等来了退市新规，只是希望不要太晚。按我的想法，2018年就该来个巨亏，把通家，新纳晶，全部计提完毕，彻底了结。2019年卖掉除idc以外的所有资产扭亏保壳，2020年轻装上阵，找个好买家借壳，最算暂时不行，凭无债一身轻和idc的业务，弄个微利暂时保壳还是可能的。老张太贪念这些坛坛罐罐，舍得舍得有舍才有得，老张应该向鼎泰新材的老板刘冀鲁学习，他一直也是我学习的榜样。

窦泳唯：斩断亏损让利润奔跑

2021-05-08 10:13:14
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卓宛

老张股权被冻结或轮候冻结9次，其中有3次冻结比例超过97%，其它6次冻结比例都在3%以下。在3次超过97%的股权冻结中，有2次属超额冻结，最严重的一次是与通家前控制人共同为通家担保借款5千多万元逾期，被陕西法院冻结了超过97%的股权。这些超额冻结，虽然非常不合理，但也须等到今年7月1日最高法等部门相关规定生效后才能解冻。

巴：很久不见了！[at=2499325548954734]@股友U4NH3H[/at] 18问之后就没了！张亦斌这货儿，股权转让完全不按照您的思路来！

盍伽洳：别急，会有戏看的[兴奋][兴奋]

屠巧挂：今年在一次次新规的帮助下，老张要是还不把握机会，恐怕在难有机会咯！

2021-05-08 12:13:43
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