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利用规模优势,改善企业盈利效果一半挂车制造过程中,原材料尤其是钢材,在成本中占比
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柳崇宣中集车辆CEO兼总裁李贵平深度剖析“跨洋经营,当地制造 ”的全球化战略 龙行专用汽车网 07-07 17:40 关注 实现全球化战略,技术提升和海外市场拓展确实必要,但真正关键环节则是在管理和运营上能使全球运营与当地特点很好地融合起来。 ——中集车辆经过多年不断探索与发展,形成应对当前全球化背景下的“跨洋经营,当地制造”的经营模式。 面对全球化趋势的挑战与机遇,作为中集车辆首席执行官兼总裁李贵平创造性地提出了“跨洋经营,当地制造”的经营模式。 后来通过实践证明,尽管面对极端环境时,“跨洋经营,当地制造”也能够灵活应对、更有韧性。 何谓‘跨洋经营,当地制造’ 经营模式 一 跨洋经营,是指其境内外子公司共享设计、技术、供应链、客户资源,并通过核心部件的集中制造、内部采购,降低成本; 当地制造,是指Vanguard、LAG、SDC 等子公司,充分利用本地生产能力、商业渠道开展自主经营,在当地完成制造和销售。 目前在境外,中集车辆的客户主要为大型物流公司、半挂车租赁公司等,包括欧美一流运输企业和租赁公司JB Hunt、Schneider、Milestone、TIP、DHL等,客户集中度高,对经销商渠道的依赖较低。北美市场,其主要通过直销销售冷藏半挂车,并通过直销及经销商销售集装箱骨架车及厢式半挂车。 截至2020年末,北美有21家经销商。欧洲和其他市场主要通过直销销售产品,共有4家经销商。规模优势, 改善企业盈利效果 一 半挂车制造过程中,原材料尤其是钢材,在成本中占比较高。2020年,原材料成本占中集车辆销售成本的87.9%。 规模优势,是这一行业最核心的竞争力之一。 由于多年在全球市场份额第一,中集车辆逐步构建起全球供应链优势,一方面能够通过大规模生产和采购,广泛设置维修售后网点,降低成本,提高生产效率和边际利润; 另一方面,可以和全球先进供应商合作,获得关键零部件和原材料,开发更为先进的零部件产品。 为最大限度降低原材料采购成本,中集车辆还充分利用中集集团的协同议价能力,与供应商进行谈判,对改善企业盈利效果十分显着。 面对全球疫情影响,中集车辆依然雄踞半挂车全球第一 一 2020年1月开始,新冠肺炎疫情在全球蔓延,叠加国际关系不确定性等多种不利因素,国内制造业普遍受到冲击,在国内和海外市场同时布局的中集车辆也不例外。 面对突发疫情,中集车辆管理团队积极组织复工,国内员工建立“黑夜明灯群”,随后,欧洲和美国员工陆续建立“欧洲黑夜明灯群”、“美国黑夜明灯群”。 至去年3月,中集车辆复工率已经达到80%。由于上半年海外市场受疫情影响不大,其在4个月内,完成了上半年的生产计划。 从去年三季度开始,欧美疫情尤为严重,但得益于中国市场的大幅增长,同时中集车辆北美和欧洲工厂吸收国内疫情期间复工的经验,比同行复工更早,恢复更快。 最终,中集车辆2020年实现营业收入达262.5亿元,同比增长13%,创下历史最好纪录。 2020年,中集车辆在全球实现各类半挂车销量超过13.1万辆,比2019年增加11.6%;收入为135.8亿元;毛利率为12.9%,增加0.3个百分点。 其中,中国市场半挂车收入64.5亿元,增长46%,抵消北美、欧洲和其他市场收入显着下滑的影响。 受益于挂车新国标的实施与产品结构升级,中集车辆的中国半挂车业务毛利率达13.6%,同比提高1.9个百分点,而单价更高的厢式半挂车销量同比增加155%,也大幅高于整个板块收入增速。 同时,中集车辆专用车上装2020年销售56449台/套,比2019年增加22%,实现销售收入101.6亿元,同比增长38%,首次成为“百亿级”业务。 半挂车和专用车上装两个超百亿收入业务板块,稳固了公司基本盘,保证全年业绩飘红。 *以上内容来源: 新财富杂志2021-07-08 05:02:59
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耿袍如何卖出注册制新股实现利润最大化之中集车辆、宏华数科 2021-07-07 22:10 数据挖掘分析 7月8日,中集车辆在创业板上市交易,由于它是注册制新股,前五个交易日不设涨跌幅限制,所以与核准制新股上市交易后打开涨停板时卖出策略相比,难度增加不少。那如何对它进行估值呢? 中集车辆的发行市盈率为16.52倍,同行业可比公司市盈率中值为29.2倍,给予低价新股一定的高溢价幅度,预估中集车辆上市后的市盈率区间为40-55倍,按近一个年度的净利润11.32亿元计算,则总市值区间为452.8-622.6亿元。按发行后总股本上限20.18亿股计算,对应的每股价格区间为22.43-30.85元,相比发行价6.96元的涨幅为222.38%-343.24%,中一签可收益7735-11945元。2021-07-08 07:08:52
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侯爽虫继续涨!7月15日、8月1日,海运价再迎两轮跳涨!GRI今年已涨15次 汉连集团 07-07 09:08 关注 #运价新高 根据上海出口集装箱运价指数(SCFI)在7月2日公布的最新运价数据,上周SCFI综合指数继续上扬至3095.14点,较上期再增119点,涨幅3.2%。 所有主要航线报价全面上扬: 美东线运价飙涨310美元达到9254美元/FEU,涨幅3.46%, 美西线运价同样大涨228美元至4944美元/FEU,涨幅4.8%, 欧洲线运价上涨307美元至6786美元/TEU,涨幅4.7%, 地中海航线运价继续上涨至6655美元/TEU,涨幅2.1%, 以上均为历史新高水平! 统计显示,自第二季度以来,SCFI运价指数在13周时间里有12周呈现持续上涨趋势,目前的运价相比年初涨幅明显,特别是美东线,目前9254美元/FEU的运价水平几乎是年初约4700美元/FEU的两倍。 然而,SCFI指数还仅仅记录的是基本运价走势,眼瞅着7、8月份,各大船公司又要开始新一轮附加费调涨,如果计入相关额外费用,目前远东至美东线运价可达1.5万-1.8万美元/FEU,美西线也已经突破1万美元/FEU,欧洲线运价约1.5万-2万美元/FEU! 目前,上海到欧洲、美国航线的运价相较于去年同期涨幅高达10倍,就这样,还一舱难求。 亚洲-美国航线2021年第14次调涨GRI2021年7月15日生效 亚洲-美国航线2021年第15次调涨GRI2021年8月1日生效 根据经合组织(OECD)的估算,如果整个2021年国际航运价格都维持在目前的高位,将导致产品进口价格上涨2个百分点左右。 #准班率新低 然而海运市场的乱象还不至于高昂的运费。根据海洋情报咨询机构Sea-Intelligence的最新报告,由于全球范围内的港口拥堵和区域限制,使得当前航运业的准班率处于极差水平。 该报告涉及34条不同航线和60多家航运企业。结果显示,5月份的准班率比4月份下降了0.2%,仅为38.8%,同比大幅下降36%。 据Sea-Intelligence的分析,在前14家航运公司中,马士基是今年5月份准班率最高的公司,达到46.2%。5月份准班率垫底的是长荣海运,仅为25.1%,是唯一一家出现两位数跌幅的公司。 另外,根据Sea-Intelligence的数据,由于全球港口拥堵和运力不足,2021年停靠港口延误两周以上的集装箱船数量,超过了过去9年的总和。 #船公司每运一箱净赚1000美金 Sea-Intelligence这个机构还计算了各家船公司的单箱利润。 在各大船公司发布的第一季度财报基础上,Sea-Intelligence根据息税前净利润(EBIT)、经营利润与货运量之比,得出了它们的单箱利润。 其中HMM的单箱利润最高,达到971美元/TEU。这意味着,其每运输一个20英尺标准集装箱,就有近1000美元的利润。排在第二位的是以星航运,为836美元/TEU。第三到第七位则分别是:ONE、中远海控、赫伯罗特、达飞、马士基。 另外值得一提的是,中远海控、达飞、长荣海运、阳明海运、以星航运等船公司,2021年一季度利润就超过了2020年全年。 #“黄牛”大赚差价 在着高烧的海运市场中,也少不了“黄牛”的身影。 由于“箱愁难解”,有些时候连货代也拿不到箱子,只能求助于“黄牛”,“牛”们甚至仅靠炒箱子就能赚得盆满钵满,他们只要能从船公司的销售手中靠关系抢下这一“硬通货”,转手就是高额利润。 现在,中远海运已经通过规定订舱时选择的目的地不允许中途更改的方式,来避免黄牛通过虚假货单“骗取”空箱。 好消息是,交通部已经表示,将会同商务部门,引导国际班轮公司持续加大内地出口航线运力供给,提高集装箱的周转效率,并配合市场监管部门加强海运口岸的收费监管,依法查处违规收费的行为。 中国是全世界最大的集装箱生产制造国家,全球干货集装箱的96%以上和冷藏集装箱的100%都由中国工厂生产。目前我国的集装箱月产能已经提高到50万标箱,到5月份我国主要港口的空箱短缺量已经降到1.3%,逐步有所缓解。 世界产业链对中国供应的依赖,贸易逆差增大;中国港口的集装箱持续紧缺,目的港运作效率低下,供应链无法正常运转。海运市场的态势将导致空运和铁路服务进一步紧张。 眼看传统海运旺季已经到来,欧美零售商们开始为圣诞购物季补货,运价的天花板在哪里?没有人知道。 来源:焦点视界2021-07-08 07:29:33
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蒙律18.32 11.36 163.22% 今开: 21.00 最高: 21.00 涨停: - 换手: 21.33% 成交量: 36.78万手 市盈(动): 45.55 总市值: 369.6亿 昨收: 6.96 最低: 17.96 跌停: - 量比: - 成交额: 6.97亿 市净: 3.15 流通市值:2021-07-08 09:48:37
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巩哲中集安瑞科(HK:03899)港股通可融资可卖空已添加 HK$8.12+0.23 +2.92% 1.12 万球友关注 交易中 07-08 10:42:40 北京时间 实时行情 最高:8.26 今开:7.90 成交量:281.40万股 换手:0.14% 最低:7.90 昨收:7.89 成交额:2296.21万 振幅:4.56% 52周最高:8.48 量比:2.70 市盈率(动):23.82 市盈率(TTM):23.82 52周最低:3.00 委比:14.29% 市盈率(静):23.82 市净率:1.85 每股收益:0.34 股息(TTM):0.14 总股本:20.19亿 总市值:163.95亿 每股净资产:4.39 股息率(TTM):1.72% 港股股本:20.19亿 港股市值:163.95亿 每手股数:2000 最小价差:0.01 货币单位:HKD2021-07-08 10:43:24
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顾却肖从国家统计局5月份止数据金属集装箱产量累计增长169.1%;推出中集集团上半年金属集装箱产量超2020年金属集装箱产量全年[大笑][大笑][大笑]
党切玲: 近一周内中集集团中期预增公告[大笑][大笑][大笑]
2021-07-08 11:37:25 -
阳丸刺中集车辆今日登陆创业板 实现A+H两地上市 中集车辆今日登陆创业板 实现A+H两地上市 行情图 热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易客户端 原标题:中集车辆(18.010, 11.05, 158.76%)今日登陆创业板 募资近18亿致力全面打造高端制造体系 7月8日,全球半挂车与专用车高端制造领导者中集车辆(301039,SZ/01839,HK)正式登陆创业板,实现A+H两地上市。 本次创业板上市,中集车辆发行股份约2.53亿股,发行价6.96元/股,募集资金总额达到17.58亿元。从募资投向看,中集车辆本次募资,仍将继续投入到“高端制造体系”打造,包括数字化转型及研发项目、升级与新建灯塔工厂项目、新营销建设项目,以及偿还银行贷款及补充流动资金。 2020年营收创历史新高2021年上半年预增29.1%~44.1% 在半挂车领域,中集车辆是当之无愧的行业龙头。根据《Global Trailer》2020年公布的全球半挂车生产企业按产量排名数据,中集车辆半挂车业务连续八年全球领先。除全球半挂车业务外,中集车辆的主要业务还包括专用车上装和冷藏厢式车厢体业务。 经过多年探索与发展,中集车辆形成了应对当前全球化背景下的“跨洋经营,当地制造”的经营模式。依托在中国的竞争优势,公司积极开展跨洋经营,并购若干知名品牌,在全球范围内建立了显着的品牌优势。 在国内,公司运营着“通华”“华骏”“深扬帆”“瑞江汽车”“凌宇汽车”“梁山东岳”等行业知名品牌;在北美,公司运营着“Vanguard”和“CIE”等知名品牌;在欧洲,公司同样运营着两个历史悠久的品牌:英国的SDC和比利时的LAG。 客户资源方面,通过多年经营与积累,公司在全球半挂车业务与JB Hunt、Schneider、Milestone、TIP、DHL等欧美一流运输企业和租赁公司形成了合作;在中国专用车业务领域,公司与国内主要重卡企业如上汽红岩、陕汽、一汽解放(10.790, 0.05, 0.47%)等均建立了良好的合作伙伴关系。 2021年一季度,中集车辆营业收入68.8亿元,同比增长达68.3%;归母净利润2.03亿元,同比增长130.2%。同时,中集车辆预计2021年上半年营业收入将达到145.1亿~162.0亿元,同比增长29.1%~44.1%。 而2020年公司营业收入已经创历史新高,在收入规模如此大的基数下仍然能够实现高增速,中集车辆的成长性可见一斑。 中集车辆预计,随着新冠疫苗的广泛接种,全球经济逐渐复苏,同时国内市场将继续受益于第二代半挂车新国标的政策红利、“新基建”的推进以及冷链物流需求的快速增长,公司未来业绩可期。 全面打造“高端制造体系”引领半挂车和专用行业转型升级 当前,随着全球制造业进入转型升级、变革重构新时代,中国制造企业亦加速从传统制造向高端智能制造转型升级。中国“十四五”规划和2035年远景目标纲要明确指出,要加大中高端制造、高新技术、传统制造转型升级。 智能化时代,传统制造业的转型升级是一个时代的大命题,对于半挂车、专用车生产企业来说,深耕于垂直领域,持续提升生产制造的自动化、智能化、数字化程度,利用物联网技术、移动互联网技术,实现半挂车、专用车制造向智能化、网联化、共享化、节能化发展,是龙头企业持续保持行业竞争力的关键。 作为行业领导者与先行者,中集车辆的研发技术优势明显。截至2020年末,公司在全球研发人员超过700名,注册专利超过1000项,并在中国参与了22项半挂车、专用车上装的国家及行业标准的制定及修改。 基于对行业和公司未来发展的前瞻性判断,中集车辆自2014年探索建设“高端制造体系”,目前公司已在境内外建成13家半挂车灯塔工厂、6家专用车上装生产灯塔工厂,2家冷藏厢式车厢体生产灯塔工厂,并搭建了多个系列半挂车产品的“产品模块”。 未来,公司将全面打造“高端制造体系”,以“升级产品模块”“完善灯塔工厂”“启动营销变革”“推动组织发展”作为提升竞争力的四个基石,持续加强技术投入,让技术创新成为技术升级的源动力,引领行业达到新高度。 高端制造是现代产业体系的嵴梁,在“十四五”规划中占据重要位置。事实上,中集车辆迈向世界领先的过程也是中国实现从“制造大国”向“制造强国”战略转变的一个历史缩影。未来,潜力无限的中集车辆,将借力A股资本平台,引领行业踏上新的星辰大海。文/步步2021-07-08 12:40:11
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饶活仆天天发利好,轻视缺奌(巨亏海工)股价打脸了。
邬沐何: [大笑][大笑][大笑]
扈风含: 你伤了吗?[大笑][大笑][大笑]
孟机均: 海工巨亏已是过去式。心心念念的怎发财?
翁正宰: 中集集团分时黄金坑[大笑][大笑][大笑]
2021-07-08 15:28:23 -
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山呆可以和全球先进供应商合作,获得关键零部件和原材料,开发更为先进的零部件产品。 为最大限度降低原材料采购成本,中集车辆还充分利用中集集团的协同议价能力,与供应商进行谈判,对改善企业盈利效果十分显着。[大笑][大笑][大笑]2021-07-08 16:53:50
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宋畜刚托儿你良心坏了吧?多做善事必有厚报
江委梯: 多做善事必有厚报[大笑][大笑][大笑]
宦妾酊: 足智,你这样下去,就是现在开始做善事都来不及了
步婆容: 想多[大笑][大笑][大笑]
2021-07-08 17:25:46 -
水更纹让他继续唱多吧,都跌这样了。有些人再做善事儿归宿也早定了,因为心眼儿长歪了,早晚被人咒死的。世事轮回,因果报应,好自为之吧。
满的架: 中集A盘中爱t[大笑][大笑][大笑]T踢就是相互踩踏[大笑][大笑][大笑]
倪取盆: 疯子[大笑][大笑][大笑]
2021-07-08 19:41:46
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