作为“两山”理论的发源地以及创建国家清洁能源示范省的先锋，浙江省高度重视在氢能领域谋篇布局，全省已形成氢能全产业链联动发展的雏形，2019年发布的《浙江省加快培育氢能产业发展的指导意见》（以下简称《意见》）更是提出了打造国内氢能产业高地的目标。作为浙江省能源供应保障的主力军，浙能集团积极把握氢能发展重要机遇期，依托与中国航天科技集团深度战略合作成果的氢能技术研究中心及氢能技术有限公司共同推进浙江氢能技术研发和工程推广应用，成为浙江省氢能保供主要平台。1、规划千亩氢能产业园围绕浙能氢能发展战略，集团成立了氢能技术引进和应用办公室，成立了联合研发中心和技术公司。开展了液氢全产业链开发应用示范，依托全省综合功能服务站建设布局加氢网络。同时已经规划了浙能特色装备氢能产业园。浙能长广氢能装备制造产业园是浙能集团积极响应国家“双碳”目标，围绕浙江省氢能规划以及浙能集团氢能发展战略，积极拓展长广集团创新发展之路的重要举措。园区规划用地1500亩，分两期开发，计划总投资108亿元，将打造以氢能制备、储运、应用、检测相关核心高端装备制造为特色的园区。2、浙能联手“中国航天”成立浙江浙能航天氢能技术有限公司2020年5月22日，浙江浙能航天氢能技术有限公司、北京航天试验技术研究所浙江浙能技术研究院氢能技术联合研发中心在杭州正式揭牌成立。这意味着浙江省在氢能开发利用及氢能产业链建设上迈出了实质性步伐。浙江新能：浙江浙能航天氢能技术有限公司我司股权占比60%据浙江省能源集团有限公司高级工程师缪文峰介绍，氢能源是一种新型能源，是我国重点发展的战略性新兴产业。浙江作为经济大省，急需包括氢能源在内的新型绿色能源。与煤炭、电能、天然气相比，氢能具有独特的优势。“电能难以储存，氢能方便储存。火力发电厂能耗大，存在污染物排放。相比之下，氢燃烧产物是水，对环境几乎没有污染。”缪文峰说。3、与中国航天科技集团建立了浙江省首座氢电综合供能站为氢能源汽车加载氢燃料2019年10月，浙能集团与中国航天科技集团公司第六研究院合作建立了该省首座氢电综合供能站，可为氢能源汽车加载氢燃料，日加氢能力达500千克，可保证25辆氢能源公交车正常行驶。自此拉开了浙能集团氢能源供应的序幕。浙能集团董事长童亚辉表示，浙能集团与航天六院合作成立氢能公司和氢能研发中心，可弥补浙江省相应领域的空白。双方将围绕氢能技术研发、工程实施和装备制造等，充分发挥各自优势，打造氢能科技创新、成果转化、工程实施平台，推动浙江省加氢网络布局和氢能源产业发展。“氢能公司成立后，我们将开展氢燃料电池汽车应用研究，为2022年在杭州举办的第十九届亚运会上的氢燃料电池汽车提供氢能保障。”童亚辉说。4、开展全国首套《1m/h氢液化系统关键技术研究及示范项目》和《液氢储氢型加氢单元示范项目》建设、建成国内首套5吨/天液氢生产工厂、无高压储存快速加氢站根据协议，双方合作开展全国首套《1m/h氢液化系统关键技术研究及示范项目》和《液氢储氢型加氢单元示范项目》建设，预计2020年底前完成示范项目建设并通过验收，力争获批省级重点示范工程。另外，双方将共同申报科技部2020年度“可再生能源与氢能技术”重点专项“液氢制取、储运与加注关键装备及安全性研究”，计划建成国内首套5吨/天液氢生产工厂、无高压储存快速加氢站，实现中国民用液氢的大规模生产、储运和加注运营综合示范。5、计划到2022年建成30座加氢站，到2025年建成100座加氢站，基本实现浙江全省氢能应用主要市、县（市、区）全覆盖浙江省首座具备加氢功能的综合供能服务站——浙能集团旗下浙石油嘉善客运中心东综合供能服务站自2019年10月15日投运以来，持续为嘉兴市嘉善县4条氢能源公交线路共18辆公交车提供稳定的加氢服务，日加氢量约160千克，累计加氢量已超过16吨，成为浙江省能源清洁转型的一大亮点。今年以来，浙能集团克服疫情阻碍，继续着力推进氢能源布局。由浙能集团和嘉化能源共同投资的国内首座民用国产氢液化工厂计划在年内产出合格液氢，日产能将达到1.5吨/天。该氢液化工厂的建设是浙能集团《大型国产氢气液化系统关键技术和装备研究》科技项目的重要部分，也是2020年度浙江省重点科研项目，技术合作方为中国航天科技集团北京航天试验技术研究所。基于现阶段的液氢技术研发攻关成果，浙能集团计划在“十四五”期间加快推进加氢站、氢液化工厂和液氢接收站等氢能“新基建”建设。计划到2022年建成30座加氢站，到2025年建成100座加氢站，基本实现浙江全省氢能应用主要市、县（市、区）全覆盖，大幅降低氢能供应成本，形成与现有汽柴油供应“无差别”的加氢网络；依托发电厂综合能源供应优势，建设5-6座液化工厂，为交通、港口物流和杭州亚运会的氢能应用示范提供保障。6、航天技术造福于民：建成国内首座民用氢液化工厂2018年以来，浙能集团积极探索氢能，积极引进航天液氢技术，开展液氢全产业链应用示范，在明确液氢储运、加注技术路线，确保氢能储运和应用充分安全的基础上，通过深入做好液氢技术研究、加强液氢核心技术研发攻关，持续推进氢能技术创新，布局浙江省加氢网络，形成高效、安全、国产化的氢能供应体系和储运体系，保障省内乃至长三角地区交通领域的氢能供应。经过持续技术攻关，凝聚氢液化系统关键技术和囊括核心设备的冷箱集成工作将于8月底在航天101所内完成。相关设备测试和调试完成之后，将运抵嘉兴港区的厂区内安装。按照计划，利用嘉化能源工业副产氢建设的国内首座民用国产1.5吨/天的氢液化工厂将在年内产出合格液氢。该氢液化工厂的建设是浙能集团《大型国产氢气液化系统关键技术和装备研究》科技项目的重要部分，也是2020年度浙江省重点科研项目。据介绍，液氢是通过预冷和膨胀节流等工艺，把氢气降温到-253℃从而变成液体，密度可达普通氢气的800倍，使得氢可以高效地储存和运输，所以，液氢是氢能储运的重要方向。但是在很长一个时期，液氢设备的核心技术都控制在欧美少数企业手中。记者注意到，《意见》提出，要加快培育制氢、储（输）氢、加氢装备产业。围绕产业链缺失薄弱环节，发展石化装置副产氢装置、天然气制氢和纯化装备、电解水制氢装置、太阳能光解制氢和热分解制氢装备，70Mpa以上高压存储材料与储氢罐设备、高压氢气和液态氢的存储、运输装备，现场制氢、储氢、加注一体化装置及系统等装备。“生产企业和科研院所的无缝对接，有助于氢能技术研究成果的转化，加快应用推广。浙能集团一直积极努力地为推动适合我国国情的液氢成套装备国产化、应用市场化创造条件。”浙能集团党委书记、董事长童亚辉表示。而随着浙能氢液化工厂的建设和即将投产，意味着浙能和国家级科研院所强强联手成功完成国内首个具有自主知识产权的液氢设备研制，打破液氢生产设备长期被国外垄断的局面，实现氢液化设备国产化的目标越来越近。同时，这也将为今后液氢大规模应用奠定基础，在全国具有重大的示范意义。7、投入1亿多元开展液氢全产业链应用示范和技术研发像风能、水电、潮汐能、太阳能这些可再生能源，都可转化成氢能做成燃料电池。“风能、水电、潮汐能、太阳能这些新能源的波动性比较大，能源供应不稳定。转化成氢能后，通过储氢，可实现能源供应的稳定。8、浙江氢能全产业链已具雏形年内全省建成十座加氢站作为浙能集团旗下子公司，成立于2017年的浙江省石油股份有限公司致力于新型能源供应的开发与应用，包括氢能在内的综合供能站，正是浙江石油目前发力的重点之一。按照计划，今年底之前，浙江石油将在全省新建10座加氢站，其中杭州3座，宁波3座，绍兴、嘉兴、金华、台州各1座。位于嘉兴平湖县的樱花综合供能站，紧靠目前在建的氢液化工厂，争取年底前建成并供应液氢。王惠挺介绍说，目前，我省已形成氢能全产业链联动发展的雏形，杭州、宁波、嘉兴、湖州等地区已形成一定规模的氢能产业集群，拥有吉利汽车、浙江中车等龙头车企，浙能集团、巨化集团、杭氧等氢能基础设施建设及装备制造企业，爱德曼、宁波绿动、德燃动力等燃料电池制造企业，以及浙江大学等高层次氢能科研机构。而浙能集团位于长兴的氢能装备制造产业园，将重点打造成以液氢为特色的氢能装备产业集群。王惠挺表示，随着氢能应用技术不断突破和装备产业化能力不断提升，今后氢燃料电池汽车使用成本将优于传统燃油车和电动汽车，氢能热电联供系统等相关应用领域范围也将持续扩大。“光伏产业的发展过程就是个很好的例子，过去十年，光伏发电的成本已大幅度下降，具备了较强的市场竞争力。”“预期2025年后，氢燃料电池汽车的电池寿命，乘用车可达5000小时，商用车可达15000小时。”刘玉涛表示。按照王惠挺的预期，到2035年，我省使用氢燃料电池的整车产量将达到20万~30万辆，建成加氢站1000座以上、氢能热电联供系统应用超过5万套，氢能产业将超过5000亿元规模。9、牵手上下游公司，全力布局全国氢能产业1）中国航天2）国家电投集团3）卫星石化、嘉化能源、宁波金发4）天能集团5）正泰集团10、乘风破浪开拓10万亿级新兴产业蓝海刘玉涛告诉记者，氢的能量密度是煤炭的6.8倍、汽油的3.3倍、天然气的3.4倍。氢能是理想的清洁二次能源，用可再生能源制氢，用储氢材料储氢，用氢燃料电池发电，将构成“零排放”可持续利用的氢能系统，成为可再生能源之外实现“深度脱碳”的重要路径。氢能的应用场景非常广泛，除了目前已经开始试点的氢能源公共汽车之外，氢能还可以广泛用于钢铁、水泥、化工等重化工绿色转型，远洋船舶、列车、重载卡车，民用建筑等各个领域。而氢能的来源也非常广泛，除了传统的石化燃料，风力、水力等可再生能源都能够转化成氢能。“氢能产业民用技术的进步还能反哺军工，助推国防实力的提升！”刘玉涛说。近年来，欧、美、日、韩等经济体纷纷将氢能产业提到重要议事日程，我国也积极推动氢能产业布局。2019年氢能被正式写进政府工作报告。随着氢能纳入我国终端能源体系，有望带动形成10万亿元级的新兴产业。《意见》要求，到2025年，浙江基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系；加氢设施网络较为完善，氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地。浙能集团近年来围绕氢能产业积极开展了战略规划和人才储备、技术开发等全方位的探索。面向未来，浙能集团将以提升氢能供应保障能力为主线，着力完善氢储运、加氢等基础支撑体系布局，强化氢能技术研发、装备制造和工程服务产业培育，加快氢能在交通、能源、工业、社会消费等领域的推广应用，构建创新能力强、配套设施完善、产业支撑有力、示范应用领先的氢能创新产业体系。基于现阶段的液氢技术研发攻关成果，浙能集团计划在“十四五”期间加快推进加氢站、氢液化工厂和液氢接收站等氢能“新基建”建设。计划到2022年建成30座加氢站，到2025年建成100座加氢站，基本实现浙江全省氢能应用主要市、县（市、区）全覆盖，大幅降低氢能供应成本，形成与现有汽柴油供应“无差别”的加氢网络；依托发电厂综合能源供应优势，建设5至6座液化工厂，为交通、港口物流和杭州亚运会的氢能应用示范提供保障。“紧紧抓住战略机遇期，加快建设氢能技术研发应用的创新平台，推动能源变革带动区域经济的高质量发展。”童亚辉说。

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