2016-06-06 中国品牌网发表了振华重工《“质”领中国制造》的帖文：3 月29 日，凭借“不欠债离岸”质量管理模式，振华重工获得了我国质量领域最高荣誉--中国质量奖。这是对振华重工20 多年来打造全新、全方位、全生命周期的质量管理模式， 持续为客户创造价值的最佳认可。 作为全球最大的集装箱起重机制造商，振华重工已成为世界上能设计、制造大型起重船的三大企业之一，如今，它的产品不仅覆盖了国内主要集装箱港口，也进入了美洲，亚洲， 中东等约全球78 个国家和地区的150 余个港口。在强手如林的竞争形势下，振华重工能够如此稳扎稳打，这说明振华重工本身所蕴含的历史责任感就是视质量为己任。质量发展是强国之基、立业之本和转型之要。制造是创造的基础，创造是高层次的制造，没有过硬的制造作支撑，创造只是空中楼阁。振华重工的质量管理无疑对“质造强国”带来了启迪，那就是让追求卓越，崇尚质量成为全社会全民族的价值导向和时代精神。 质量的追求带来品牌的确立，ZPMC随着市场占有的增加而逐步享誉海内外，尤其近期已引起国内不少媒体网络的关注，如2016-06-13  <中国网>“中国产全自动化集装箱码头北美投入运营”； <东方网>“英美如何建造航母和科幻战舰，全用中国龙门吊”；<中国自动化网>“全自动化码头建设火热 国产装备系统成功打入欧美”，这些热帖指出，振华重工自主研发了自动化码头智能调度控制系统，可根据集装箱进出信息，智能化完成集装箱堆存计划和船舶配载作业计划，对各设备进行高效智能调度和管理，实现集装箱作业过程自动化。该软件系统可拓展性、升级性强，已应用于厦门远海自动化码头项目，并将应用于青岛港全自动化码头项目。当前，全球港口之间竞争白热化、船舶运输和装卸成本上升，以及环保和效能标准提升等，对港口发展提出了更高要求。围绕船舶大型化、节能环保化、智能自动化进行技术研发，成为当前港机装备发展的趋势。国外全自动化码头建设火热，国内一批常规码头改造和新建码头也纷纷考虑上马自动化集装箱码头，集装箱码头自动化已是大势所趋。“厦门远海自动化码头属常规码头改造项目，宁波港、深圳港等也都在考虑将其码头改造升级为自动化码头；另一个市场空间在于新建码头，青岛港、上海洋山港就属于新建全自动化码头，还有天津、大连等地也在考虑新建自动化码头。”从中我们可看出，振华重工质量效应正带动品牌效应，品牌效应也将带动业务业绩效应，随着业务业绩效应的加强和拓展，也必将带动品值效应，所谓品值效应就是其价值价格与其品质品牌相匹配。据国际船舶网报道，“中国造船业步入深度调整期”，在去年船舶制造：业绩下滑，海工装备：量价齐跌的不利情况下，振华重工(股票)（600320.SH）去年实现营业收入232.72亿元，同比下降8.65%；净利润 2.12亿元，同比增长5.04%；港口机械新签订单32.9亿美元，同比增长19.46%；海工和钢构新签订单8.27亿美元，同比减少55%。而中国航贸网报道，振华重工发布2016年一季度业绩，该公司2016年1-3月营业收入46.35亿元，较上年同期增长5.35%;归属上市股东净利润为5365.77万元，较上年同期增长17.3%。这足以说明业绩效应正在显现。而当世界最大起重船问世时又吸引了许多媒体的眼珠，然而将在振华重工发生的延续故事怎样续写，是否应该在品值上做点文章。该股在15年6月曾到11.97元高点，2009年14.40元，最高2007年32.80元，试想今天的振华重工在名声大振时又适逢高层提出供给侧改革和高端装备向4.0发展，工信部、证监会等新政频岀的氛围中将如何体现价值所在呢！品牌是一面旗子，行业需要，国家也需要，既然是上市公司，这面旗也要在市场中竖起来，不该再在底洼处徘徊，就看谁来竖了！（该文仅表达品质品牌品值意念，不为股票买卖依据）

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。