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南烨怎么说呢,明明早就可以借壳,却一直拖拖拉拉,站着茅厕不拉,这下好了!这股也
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晁剪。长航集团就是央企国资、凤凰不是也st暂停上市过、行业性质以及实控人决策才是影响大. 南烨应该比谁都想快点借壳成功、资产上市的利益好处跟意Y别人出钱拉股价从而得到差价好处的不是同一频道、问题在南烨不是神只是普通产业资本、自己也受客观条件限制、顺航股份拍卖拖延就制肘着重组的展开、因为投票难通过. 现在实控人出事、重组也不用想了、也不必改名、依然是长航集团在管理运营、接下来连锁反应假如南烨退出、持股在市场减持就是泰山压顶、当然以凤凰内河航运也没有多大空间、不过臆想者可以做梦也不是错
阎怕究: 减持是好事,参考干照光电
伏某唯: 跟干电没有可比性、干电本身题材面活跃多了、时不时炒一波、当时南烨要退出后碰上创业板20cm涨幅题材、是市场力量炒作抬上去成为人气股的、南烨好彩躺着解套出局. 在凤凰就难以复制、航运本来就没有高估值、中远海控才几倍市盈率、凤凰多少?依然搞航运就不可能成为人气股博S、如果减持倒是实在的压力、如果没有市场跟风了先卖的占便宜多点
景租宜: 要么拉一波减,要么减后拉一波。但价位都不会是在4块以下吧?
邴禹皎: 南烨控股不能借壳就失去意义、正常应该要退出、持股量太大可能要以时间消化、觉得价格合适就慢慢减持、所以就成为一定价位的泰山压顶、除非资金紧迫就算亏钱也要打压卖、毕竟谁都不能保证不亏钱.至于拉股价也得结合大盘板块人气、不是想当然的付出成本就能拉多高、没有跟风就成了自弹自唱得不偿失、最近的这波行情就是借着板块跟风拉高、也许是场内嗅觉敏锐的主力资金要退出、如果是这样那后期难有好表现了. 另一个可能是南烨与华远有牙齿印、不让华远得利、留一部分跟华远唱对台戏、那么重组可能就难有其他选项、长航集团实际掌控凤凰搞航运
2021-09-25 12:14:59
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