新源动力助力大连太平湾氢能产业发展 当天，太平湾与新源动力签署氢能产业发展项目合作框架协议，围绕“碳达峰、碳中和”中国现代化建设的关键战略，在氢能产业技术研发、装备制造、应用场景、金融支持等领域加强合作，全力打造“绿色氢城、智慧氢港”。双方发挥各自资源、政策等方面优势，积极探索创新合作模式，吸引产业积聚，通过各方优势互补、资源调动，实现央企抱团、创新发展，立足太平湾绿色低碳高质量发展示范园区的定位，建设国内领先、国际知名的氢能产业高地，助力区域经济结构和能源结构优化升级。

新源动力助力广汽集团推出旗下首款氢燃料电池版SUV！ 原创 孙婷婷 新源动力 2020-07-29 7月28日晚，广汽集团以线上形式成功发布旗下首款SUV氢燃料电池汽车Aion LX Fuel cell。 视频来源：广汽集团 该车型搭载了新源动力股份有限公司自主研发生产的HYMOD-70型金属双极板燃料电池模块，燃料电池系统额定功率超过65kW，最高效率超过62%，可实现-30℃一键低温启动。车载储氢系统采用两个70MPa氢瓶，最多可储存5.2kg氢气，加满氢气NEDC工况续航里程超过650km，整体技术指标达到国内领先、国际先进水平。 图片 图片来源：广汽集团 新源动力为该车型提供的燃料电池模块HYMOD-70具备主要技术优势： 高集成度的大功率单电堆模块：通过多轮的结构优化设计、流体分配仿真验证，解决了流体分配一致性的难题，保证电堆在高电流密度下稳定的性能输出； 基于阳极水管理的无空增湿的燃料电池电堆模块：通过优化电极结构、流道设计及明确操作条件对膜含水量和电池性能的影响，结合氢循环的水热管理技术，实现产品在空气无增湿条件下的稳定运行，氢气利用率可达99%以上； 高安全性、高可靠性：该模块防水防尘性能达到IP67等级要求，抗振性能满足SAE J2380要求，EMC 满足ISO114527637 等级及CISP25二级要求，绝缘性能优秀，使用过程中安全可靠； 长寿命、高耐久性：依据燃料电池的性能衰减机理的分析，实现燃料电池电堆关键材料体系的筛选以及控制策略的优化，保证了电堆的长寿命和高耐久性； 环境适应性强：采用不影响电堆耐久性的低温环境应用策略及水热管理方案，实现-30C低温启动和-40C低温存储； 易于批量制造：采用易于批量制造的薄金属双极板方案，配备有规模化的膜电极生产线，电堆/模块组装生产线、专用质量保证下线测试台架。 据了解，广汽集团早于2010年之前就开始关注氢燃料电池技术和行业发展，经过多年的业内跟踪调查，在评估了国内外多家燃料电池企业后，基于新源动力深厚的燃料电池技术研发实力、产品制造能力、质量管理能力、领先的乘用车电堆开发和装车售后服务经验，以及产品耐久性等多方面关键因素，最终确定将新源动力作为该车型项目开发合作单位，双方正式签署了项目开发合同。 当时，作为新源动力的第三代产品的HYMOD-70燃料

新源动力全面开启了科创版IPO (2021-08-20 10:02:53)转载 第一个是我们去年总投资2.3个亿的燃料电池电堆的智能化制造生产线，现在已经陆续的进入了关键设备的入场安装调试过程，预计年底能完成施工，达产后，单班年产应该3000台大功率的电堆和系统。第二个主要工作是我们持续的在加大研发的投入，加速产品的迭代，因为新源是一直这么做的，我们在今年的5月28号发布的新产品，150千瓦的大功率电堆系统，下半年要陆续地完成批量的装车交付。这个产品应该说是同类产品中功率密度最高的，能达到4.5千瓦每升，代表了行业的水平。第三个主要任务是已经全面开启了科创版IPO的进程，年底前要完成一轮大概3亿左右的一个融资。关于新源未来的发展，新源将继续秉持着一二三的腾飞发展战略。第一呢，还是我们的核心，就是硬核科技这块，持续地坚守自主创新，二是要坚持产品的迭代，坚持产品的品质管控，提高产品的性价比，积极地开拓商业化市场。三是要用好我们目前的好的机制，充分地调动各种资源和员工的积极性，把产品的迭代和商业化规模应用有机地 衔接起来，持续健康地保持在行业第一梯队高速发展的行列里。

吉林省2019年发布的《白城市新能源与氢能产业发展规划》称，力争到2035年，风电装机2000万千瓦、光伏装机1500万千瓦，年生产氢气能力达到百万吨级，产值近2000亿元。这是目前国内首个由地方政府主导的可再生能源制氢发展规划，以此来“打造‘中国北方氢谷’”。

氢能产业成新“风口”大连初步完成布局 (2021-09-04 01:28:01)转载 “加氢15分钟，续航350公里。”前不久，辽宁省首批氢能源电动车在大连金普新区上线运营。尽管只有10辆车、2条线路，但这一应用场景不仅标志着辽宁城市公共交通事业进入“氢能时代”，也表明大连初步完成氢能产业布局，且在全国发展氢能产业中异军突起。 由于发展氢能产业对于实现碳达峰碳中和的“3060”目标意义重大，多地政府已将发展氢能提升到产业战略布局的高度来抢占这一“风口”。 据了解，为促进氢能发展，2020年以来，大连市除成立氢能产业发展工作领导小组外，还印发出台了《大连市加快培育氢能产业发展的指导意见》《大连市氢能产业发展规划》等系列政策文件及氢能产业相关标准；推动设立了大连市氢能产业发展促进协会、辽宁省汽车工程技术学会等NGO组织，初步搭建起了推动氢能产业发展的基本产业生态环境。 大连市氢能综合利用示范工程取得实效，捷报频传。先后完成8.5米、10.5米氢燃料电池客车，36吨、49吨重载卡车和36吨轿运车等车型联合研制攻关并陆续实现量产；首艘氢燃料电池样船已下水开展试验；首批4座加氢站陆续建设运营；搭载本地关键核心零部件的首批60台氢燃料电池公交车陆续上线投入运营；由大连豪森为新源动力设计制造的年产1万套燃料电池电堆全自动化生产线已进入组装调试阶段，并将于2021年底前全面投产；2个工业副产氢提纯项目开展立项工作，有望在年内逐步投产；包括加氢站、研发测试平台在内的一批氢能产业实施项目全面开建；一批由核电、风电、光伏等清洁能源为支撑的“绿电”“零碳”电解水制氢项目开展可行性研究；多个氢能小镇、氢能产业园项目开展前期谋划论证工作。 大连市发展改革委相关负责人在接受中国经济导报记者采访时介绍，大连是氢能与氢燃料电池基础研究和技术创新的高地，中科院大连化物所是国内最早从事氢气提纯和氢燃料电池研究的机构，主导制定了半数以上燃料电池国家标准，有“燃料电池黄埔军校”之称，与大连多所高校一起为大连氢能产业发展提供了有力的人才保障。 与此同时，中国经济导报记者在采访中了解到，大连还是我国重要的石化产品生产基地，拥有较完整的石化产业全产业链，具有丰富的工业副产氢资源和可再生能源，为零碳制氢提供电力来源。在氢气制备、储运及检测方面，特别是燃料电池电堆和关键部件、整车生产及商业示范应用方面，大连目前形成了相对完整的氢能产业链，在海陆空等有多个应用场景。总部设在大连的新源动力是中国第一家燃料电池股份制企业，拥有质子交换膜燃料电池技术自主知识产权，部分关键技术达到国际一流水平。在氢燃料电池系统及零部件方面，洺源科技在燃料电池系统设计验证、标定和整车实际运行，特别是中重型卡车的设计和燃料电池控制策略方面都具备独特的技术优势。 在氢燃料电池整车整机方面，大连聚集了一汽大客、华晨等汽车企业，中车大连、大连齐车等轨道交通企业，以及大连船舶重工、中远船务等船舶制造企业。值得一提的是，如今，大连已成功开发出氢燃料电池重卡和中大型客车等多种车型，具备研制开发包括冷链物流车、港口装卸车、氢燃料电池船舶、氢燃料电池轨道机车、氢燃料电池无人机、氢燃料电池小型飞机等各类交通装备的能力。 上述负责人介绍说，大连按照全产业链协同、差异化和集群化发展的要求，以高新区、金普新区、旅顺口区、庄河市为载体，引导产业要素资源向相应区块集聚发展，形成“一廊三园七区”的氢能全产业链空间布局新格局。大连自贸片区氢能产业园项目已正式开工建设，项目总计35万平方米。园区以“平台+产业”的模式整体运作，将构筑起完整的集氢能源科研、孵化、制造、示范、应用、推广于一体的产业生态体系。

(2021-10-05)重大消息:隔壁村二狗的大伯的儿子的表哥的媳妇的堂弟的表嫂的干爹的女儿今年出嫁了，买的是氢能源电动汽车。比你发的这更利好