中集集团与深圳能源开启战略合作清洁能源和生态环保是重头戏

蓬拉

(发表于: 中集集团股吧更新时间: 2021-11-05 09:25:40)

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中集集团与深圳能源开启战略合作清洁能源和生态环保是重头戏

中集集团今天

双方代表签约，与会领导嘉宾见证日前，深圳能源集团（以下简称“深圳能源”）总裁李英峰、总经济师徐同彪携下属企业相关负责人到访中集集团，并与中集签订战略合作协议。中集集团总裁高翔，副总裁于玉群等领导参加签约仪式。中集第一大股东深圳资本运营集团（以下简称“深圳资本集团”）总经理朱志强，副总经理石澜等领导见证双方签约。据了解，基于双方前期的合作沟通，中集与深圳能源决定在充分发挥各自优势的基础上，以“装备+应用场景”的合作模式，共同向低碳清洁能源领域拓展合作机遇，拓展国内和国际市场，打造互利共赢的战略合作伙伴关系，打造深圳国资企业协同发展的典范。自今年3月以来，深圳资本集团已牵头组织了多次深圳市属国资国企与中集集团及下属企业的协同对接会，达成了多项重要合作协议。本次签约是深圳市属国资企业与中集协同对接、共谋发展的最新成果。

双方下属企业业务代表对合作前景进行热烈地交流和讨论

本次签约由中集集团战略发展部组织，签约仪式邀请了中集旗下中集集装箱、中集安瑞科和中集海工及南通特箱等下属业务板块和重点企业的相关负责人及业务代表参加。

会上，深圳能源相关领导及各业务代表与中集集装箱、中集安瑞科和中集海工的业务代表分别介绍了各自业务情况，并对合作前景进行了热烈地交流和讨论。据介绍，深圳能源是深圳市属大型综合性能源集团，近年来不断聚焦低碳清洁能源和城市环境治理两个战略定位，逐渐从单一发电企业向综合性能源企业转变，从地区性企业向全国性、国际化企业转变，着力构造以清洁电力、生态环保、综合燃气、能源国际为核心业务，能源科技、金融资本为驱动业务的“四核双驱”产业体系，打造具有国际影响力的清洁能源与生态环保综合服务商。值得一提是，深圳能源还是我国第一家碳排放交易所的第二大股东。深圳能源的新能源发电是其营收的一个重要组成部分，其发电业务中，天然气发电、风电、光伏、水电等清洁能源装机占比超过60%，处于国内领先水平。未来，双方将聚焦于能源和环保两个领域展开深度合作，共同推进在氢能产业、海上风电、碳捕捉与封存利用、海域综合开发与利用、天然气及分布式能源、储能、生态环保等业务领域以及国际市场，深入贯彻国家“碳达峰、碳中和”目标，双方将组团合作开发项目，共同推进双方绿色低碳经济发展，开展业务、技术、战略投资等多方位的深入合作。

深圳能源集团总裁李英峰深圳能源集团总裁李英峰表示，这是一次优势互补、资源互补的合作。双方协同发展，团结一致，肯定能够在原来的丰硕成果上再创辉煌。深能集团和中集集团都属于重资产企业，此次双方签约开启战略合作能够发挥1+1>2甚至1+1>3的作用，是大家在“十四五”开局之年的一个好兆头。

中集集团总裁高翔中集集团总裁高翔表示，为了更好促进双方战略合作的落地实施，业务单位需要建立定期跟进机制，对项目推进过程中的情况、遇到的问题以及所需协调事项进行及时沟通和解决。高翔表示，双方高层领导也需要建立不定期会晤机制，除了现有的业务合作外，中集还希望与深圳能源探讨更多业务合作机会，以及在资本层面、企业经营管理层面等进行更多更深入地交流。

深圳资本集团总经理朱志强朱志强表示，深圳资本集团入股中集得到了资本市场的充分认可，而且入股后深圳资本集团在推动市属国资企业和中集集团在互相赋能深度合作方面也取得了可喜的进展，未来深圳国资和中集集团将在产业、股权和资本三个层面进一步开展合作。谈到此次深圳能源与中集的战略合作，朱志强表示，深圳能源和中集集团不仅在产业链上高度协同，二者在企业市场化程度、专业化能力、资本运作能力、国际化布局上的气质也最为相似，他对双方未来的合作充满信心。来源：战略发展部稿件：涂佩轩、黄思凌摄影：黄锦煌编辑：黄思凌

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双赴拓

新产业现市场估值是传统产业市场估值十倍[大笑][大笑][大笑]

2021-07-21 22:16:30
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董敏

氢能产业、海上风电、碳捕捉与封存利用、海域综合开发与利用、天然气及分布式能源、储能、生态环保等新产业现市场估值是传统产业市场估值十倍[大笑][大笑][大笑]

郦峻：新产业现市场估值是传统产业市场估值十倍[大笑][大笑][大笑]

阙俏梨：你快进地狱吧

薛拭充： [大笑][大笑][大笑]

屠梯： 2021年中集集团大概率三季报告每股业绩2元[大笑][大笑][大笑]

严事：中集深耕发展氢能业务中集安瑞科（03899.HK) 【主营业务】主要从事运输、储存、及加工装备的设计、开发、制造、工程及销售业务以及提供有关技术保养服务业务。【氢能业务】 1、2020年11月25日至27北京氢能展会期间，中集安瑞科展示了隔膜压缩机，型号为ECE-MKZ 45/1000，压力可达45MPa，充气量每小时为1000Nm/h。 2、2021年1月6日，中集安瑞科控股有限公司正式宣布，旗下安瑞科（廊坊）能源装备集成有限公司成功中标国家能源集团新能源有限责任公司“大规模风/光互补制氢关键技术研究及示范”重点计划中的“移动加氢站设备集成采购公开招标项目”。据悉，公司在本次中标项目中主要承担70MPa移动式加氢站以及风光氢多能综合监控中心的筹建，同时亦将参与多项国家标准、团体标准的制订。 3、公司2021年3月初公告表示，公司四型瓶产线二季度开建，未来年产10万个储氢瓶。 4、今年3月2日，中集安瑞科旗下中集氢能科技有限公司与氢能储气瓶鼻祖HexagonPurus达成合营协议，将全球领先的四型车载储氢瓶进行国产化。 5、2021年3月15日，中集安瑞科宣布，于近日与西南化工签订战略合作协议，在清洁能源装备制造和工业排放气综合利用等方面展开深入合作，并进一步深化拓展公司在氢能领域的战略布局。依据协议，中集安瑞科与西南化工双方将在清洁能源装备制造、工业排放气（含焦炉气）综合利用、碳一化工、氢能（含制氢）技术及气体分离技术五个范畴上，强强联合，运用双方自身的优势，充分发挥协同效应，形成合力及互利共赢。 6、中集安瑞科2021年4月22日宣布，公司已获得超过1亿元人民币的车载供氢系统（包括车载储氢瓶和瓶组供氢系统）订单，正发力布局氢能重卡市场。 7、中集安瑞科2021年5月26日公布，公司全资附属中集安瑞科(深圳)与鞍钢能源科技达成合营协议，订约方同意成立合营公司以建设及运营焦炉气制液化天然气及联产氢气项目。合营公司的注册资本将为人民币2亿元，中集安瑞科(深圳)与鞍钢能源科技各出资50%。 8、中集安瑞科控股有限公司2021年7月27日宣布，旗下子公司安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司承建的保定“容易线”油气氢综合能源服务站顺利完成竣工。

2021-07-21 22:17:12
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荀施昆

完了，跑早了，明天要大涨了

干秀本： [大笑][大笑][大笑]

后先叮：我基本一卖就涨，看来这就是我炒股的宿命。

2021-07-21 22:27:47
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边研老

明天能起飞?

2021-07-21 22:55:27
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罗佛宅

看看合作的那家票价，想笑死人吗，涨停，

2021-07-22 09:55:34
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钭息订

中集安瑞科(HK:03899)港股通可融资可卖空已添加 HK$8.04+0.26 +3.34% 1.12 万球友关注交易中 07-22 09:55:14 北京时间实时行情最高：8.07 今开：7.78 成交量：35.20万股换手：0.02% 最低：7.78 昨收：7.78 成交额：279.24万振幅：3.73% 52周最高：8.52 量比：1.46 市盈率(动)：23.62 市盈率(TTM)：23.62 52周最低：3.00 委比：-12.50% 市盈率(静)：23.62 市净率：1.86 每股收益：0.34 股息(TTM)：0.14 总股本：20.22亿总市值：162.57亿每股净资产：4.33 股息率(TTM)：1.74% 港股股本：20.22亿港股市值：162.57亿每手股数：2000 最小价差：0.01 货币单位：HKD

方厚占：中集安瑞科(HK:03899)港股通可融资可卖空已添加 HK$8.15+0.37 +4.76% 1.12 万球友关注交易中 07-22 11:54:02 北京时间实时行情最高：8.23 今开：7.78 成交量：162.42万股换手：0.08% 最低：7.78 昨收：7.78 成交额：1311.21万振幅：5.78% 52周最高：8.52 量比：1.17 市盈率(动)：23.94 市盈率(TTM)：23.94 52周最低：3.00 委比：-22.22% 市盈率(静)：23.94 市净率：1.88 每股收益：0.34 股息(TTM)：0.14 总股本：20.22亿总市值：164.80亿每股净资产：4.33 股息率(TTM)：1.72% 港股股本：20.22亿港股市值：164.80亿每手股数：2000 最小价差：0.01 货币单位：HKD

2021-07-22 09:58:10
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毕侗神

值得一提是，深圳能源还是我国第一家碳排放交易所的第二大股东。深圳能源的新能源发电是其营收的一个重要组成部分，其发电业务中，天然气发电、风电、光伏、水电等清洁能源装机占比超过60%，处于国内领先水平。未来，双方将聚焦于能源和环保两个领域展开深度合作，共同推进在氢能产业、海上风电、碳捕捉与封存利用、海域综合开发与利用、天然气及分布式能源、储能、生态环保等业务领域以及国际市场，深入贯彻国家“碳达峰、碳中和”目标，双方将组团合作开发项目，共同推进双方绿色低碳经济发展，开展业务、技术、战略投资等多方位的深入合作。[大笑][大笑][大笑]

2021-07-22 10:15:57
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毕戽思

深圳钢结构模块化建筑技术研发中心揭牌中集参与共建中集集团昨天图片为贯彻落实创新驱动的发展战略，推动建筑工业化转型升级，助力深圳市建设科技的发展与进步，日前，深圳市建设科技促进中心（以下简称：促进中心）、深圳市中集建筑设计院有限公司在新时代广场举行“深圳市钢结构模块化建筑技术研发中心”签约暨揭牌仪式。图片深圳市建设科学技术委员会副主任委员洪海灵，促进中心主任岑岩，中集模块化建筑事业部总经理丁枫、副总经理游德强，中集建筑设计院总经理肖俭和管理团队，特邀嘉宾原南方中集总经理程克青出席了活动，共同见证这一重要时刻。中集模块化事业部总经理丁枫说：“中集集团是全球最大的钢结构模块化建筑技术服务商和制造商，拥有完全自主知识产权，获得相关专利几十项，其技术体系符合中国、英国、瑞典等多个国家现行设计规范、施工规程和验收标准。” 丁枫表示，在钢结构装配式建设体系中，深圳市建设科技促进中心高瞻远瞩，大力扶持和推动钢结构模块化建筑的发展，以绿色低碳、标准化、智能化为特征的模块化建筑定将成为工业化建筑的未来趋势。未来，在促进中心的指导下，中集集团将会在资金、技术、人员、设备等方面给予全力支持，共同为深圳新型建筑工业化的高质量发展做出积极的贡献。深圳市建科促进中心主任岑岩说：“这是深圳市科技建设促进中心第一次与企业建立科研联合体。钢结构模块化建筑物在香港被称为建造2.0，其实模块化建筑物更应该成为深圳建造2.0。《集装箱改变世界》中论及集装箱提高了物流效率是以百倍计，其核心是标准化。” 岑岩表示，未来模块化建筑要实现高质量的发展，瞄准抗疫领域、中小学校等细分市场，在成本、效率、质量和环保、碳中和及碳排放等综合考虑做整体解决方案。深圳是全国改革开放的标杆，希望研发中心秉持创新的精神，打破传统建筑体系思维，以中集的产品理念走标准化道路。深圳市建设科技委员会副主任委员洪海灵说：“成立深圳市钢结构模块化建筑技术研发中心，是落实立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展要求的重要举措，有利于集聚应用钢结构模块化建筑方面人才、技术、信息等资源要素，有利于充分发挥政府引导作用和市场在资源配置中的决定性作用、激发企业创新积极性，有利于打造新型建筑工业化领域“政产学研用”五位一体协同创新平台。” 洪海灵表示，未来市建科委其他专业委还将依托相关成员单位，充分发挥企业资源优势，设立更多技术研发机构，将市建科委的科技研发职能做强做实，促进行业高质量发展。” 钢结构模块化建筑技术研发中心是由促进中心、中集建筑设计院携手共建的技术合作研发机构，致力于开展钢结构模块化建筑行业前沿技术和关键共性技术研发，打造创新平台，聚集科研力量，为深圳市钢结构模块化建筑高质量的发展提供科技支撑。来源：中集建筑设计院稿件：罗云松、陈一粟编辑：黄思凌

2021-07-22 12:02:41
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何校

利好-万条，就是飞不起来

屠妻：盘过20日圴线，放量上涨[大笑][大笑][大笑]

2021-07-22 12:07:04
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印六

首先，公司所处领域的天花板再次被打开，一方面产业链客观存在的升级转型诉求，第二代半挂车新国标的政策，“超载禁令”加速刺激了国内新一代半挂车市场需求量，另一方面基建投资增长，以及冷链物流需求叠加新冠疫苗打开专用车上装和冷链物流的二次增长空间。而今年5月，中集车辆和陕汽集团共同投资的陕西中集正式投产，一期产能1.5万台，将大幅提升中集车辆专用车上装的市场供应能力。同时，前瞻性的高端制造战略布局和迎合时代发展的销售策略，体现了公司管理层与时俱进的发展眼光。根据招股书披露中集车辆从2014年通过建立“灯塔工厂”努力推行行业生产方式革新。目前在境内外已建成12家半挂车灯塔工厂、6家专用车上装生产灯塔工厂，2家冷藏厢式车厢体生产灯塔工厂，并搭建了多个系列半挂车产品的“产品模块”。据中信证券研报，灯塔工厂能使单车成本下降约 1000 元、人员需求减少 29%、人均产值增长 32%，能够大幅提升生产的效率，可以视为专用车生产从劳动密集型向技术密集型转变的典范。在销售端，2019年中集车辆主动优化了传统渠道管理的营销组织机构，开始逐步推广新营销新零售的实际运营。积极把握当前中国半挂车升级换代的机会，积极利用新营销和新零售扩大第二代半挂车的销量，提升产品的毛利率。结合互联网技术，通过线上互动分享直播平台、24小时线上客服等形式与消费者进行互动交流，对客户需求实现精准定位和快速反应。通过线上平台搭建和数字化工具的引入，中集车辆帮助消费者自主完成“产品筛选、比价、预订”的过程，引导消费者线上看车，线下试用，并同步引入零部件等车辆销售后市场，实现打通线上和线下渠道的新零售模式。值得一提的是，在能源转型时代的趋势下，中集车辆积极拥抱的态度，中集车辆除了拥有高端制造、智能制造的这些投资概念之外，其正逐渐在中国乃至全球“碳中和、碳达峰”大趋势上积极地“发光放热”。据悉，目前公司正在开发新一代智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目，使用新能源冷藏车不仅能够保障货物在运输时的温度精准度，减少故障维修几率，大幅提高冷链运输质量，同时新能源冷藏车比普通冷藏车的保温车厢高一倍到两倍之间，且有很好的节电效果。展望未来，公司将有机会继续在自动驾驶、新能源半挂车等多个具备潜力赛道上取得突破，可拭目以待。结尾当前，市场行情拥抱成长股之际，那些极具代表性的行业成长龙头，因其一致性预期和高景气度而最终被市场赋予足够的估值溢价，这些优秀且确定性高的公司或会成为下一轮机构抱团的主流方向。而中集车辆作为全球半挂车龙头，也是中国高端制造名片之一，在兼具“A+H”双融资平台优势下，公司未来的发展有望进一步扩大。在估值与业绩的双轮驱动下，中集车辆的价值属性将进一步提升。本次被纳入港股通之后，公司港股估值“天花板”将被突破，公司内生性成长力将继续释放，未来可期。

2021-07-22 17:42:28
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狄含庶

可燃冰这一技术，中国相关企业已经领先美国日本等国外公司，要知道，可燃冰开采是一项世界性难题，更被视为人类最有希望的新能源，所以谁先掌握可燃冰，谁就将在未来获取清洁的新能源经济增长动力，而中国已成为全球领先掌握可燃冰试采核心技术的国家，并将要正式实现大规模商业化开采。[大笑][大笑][大笑]

2021-07-22 20:16:02
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崔型

A股“半挂车茅”：中国高端制造名片之一，集多重投资概念于一身对于二次上市，中集车辆CEO兼总裁李贵平表示：“此次借力 A 股资本市场平台，通过募投项目的实施，中集车辆将进一步打造‘高端制造体系’，抓住中国半挂车从第一代向第二代升级换代的机会，供给满足市场需求的颜值高、品质好、性价比高、更合规的产品，巩固公司领先的市场地位，进一步增强核心竞争力。” 根据资料显示，根据《Global Trailer》2020年公布的全球半挂车生产企业按产量排名数据，中集车辆半挂车业务连续八年全球领先。除全球半挂车业务外，中集车辆的主要业务还包括中国专用车上装和冷藏厢式车厢体业务。公司的半挂车产品覆盖了中国、北美、欧洲等主要市场区域及其他地区，并在中国、美国、英国及比利时拥有22家生产工厂，在美国、波兰、泰国、南非及澳大利亚拥有10家组装厂，且营销网络覆盖上述区域。在2020年公司营业收入已经创历史新高的前提下，2021年一季度，中集车辆营业收入68.8亿元，同比增长达68.3%；归母净利润2.03亿元，同比增长130.2%，并预计2021年上半年营业收入将达到145.1亿-162.0亿元，同比增长29.1%-44.1%。基于此，在收入规模高基数之下，中集车辆依然能够交出靓丽成绩单，结合公司的行业地位，“茅”股成色十足，而且从当前公司发展来看，中集车辆具备高成长性。首先，公司所处领域的天花板再次被打开，一方面产业链客观存在的升级转型诉求，第二代半挂车新国标的政策，“超载禁令”加速刺激了国内新一代半挂车市场需求量，另一方面基建投资增长，以及冷链物流需求叠加新冠疫苗打开专用车上装和冷链物流的二次增长空间。而今年5月，中集车辆和陕汽集团共同投资的陕西中集正式投产，一期产能1.5万台，将大幅提升中集车辆专用车上装的市场供应能力。同时，前瞻性的高端制造战略布局和迎合时代发展的销售策略，体现了公司管理层与时俱进的发展眼光。根据招股书披露中集车辆从2014年通过建立“灯塔工厂”努力推行行业生产方式革新。目前在境内外已建成12家半挂车灯塔工厂、6家专用车上装生产灯塔工厂，2家冷藏厢式车厢体生产灯塔工厂，并搭建了多个系列半挂车产品的“产品模块”。据中信证券研报，灯塔工厂能使单车成本下降约 1000 元、人员需求减少 29%、人均产值增长 32%，能够大幅提升生产的效率，可以视为专用车生产从劳动密集型向技术密集型转变的典范。在销售端，2019年中集车辆主动优化了传统渠道管理的营销组织机构，开始逐步推广新营销新零售的实际运营。积极把握当前中国半挂车升级换代的机会，积极利用新营销和新零售扩大第二代半挂车的销量，提升产品的毛利率。结合互联网技术，通过线上互动分享直播平台、24小时线上客服等形式与消费者进行互动交流，对客户需求实现精准定位和快速反应。通过线上平台搭建和数字化工具的引入，中集车辆帮助消费者自主完成“产品筛选、比价、预订”的过程，引导消费者线上看车，线下试用，并同步引入零部件等车辆销售后市场，实现打通线上和线下渠道的新零售模式。值得一提的是，在能源转型时代的趋势下，中集车辆积极拥抱的态度，中集车辆除了拥有高端制造、智能制造的这些投资概念之外，其正逐渐在中国乃至全球“碳中和、碳达峰”大趋势上积极地“发光放热”。据悉，目前公司正在开发新一代智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目，使用新能源冷藏车不仅能够保障货物在运输时的温度精准度，减少故障维修几率，大幅提高冷链运输质量，同时新能源冷藏车比普通冷藏车的保温车厢高一倍到两倍之间，且有很好的节电效果。展望未来，公司将有机会继续在自动驾驶、新能源半挂车等多个具备潜力赛道上取得突破，可拭目以待。

2021-07-23 11:56:12
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查桶妆

结尾当前，市场行情拥抱成长股之际，那些极具代表性的行业成长龙头，因其一致性预期和高景气度而最终被市场赋予足够的估值溢价，这些优秀且确定性高的公司或会成为下一轮机构抱团的主流方向。而中集车辆作为全球半挂车龙头，也是中国高端制造名片之一，在兼具“A+H”双融资平台优势下，公司未来的发展有望进一步扩大。在估值与业绩的双轮驱动下，中集车辆的价值属性将进一步提升。本次被纳入港股通之后，公司港股估值“天花板”将被突破，公司内生性成长力将继续释放，未来可期。

2021-07-23 11:56:32
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支孙份

深交所官宣中集车辆被纳入港股通流动性和交易量释放港股估值迎来修复 2021-07-23 10:08 前言： 7月22日，随着深交所的正式官宣，全球半挂车与专用车高端制造龙头中集车辆（301039.SZ/01839.HK)）继完成“A+H”双融资平台打通之后，今又成功被纳入了港股通。随着港股通的打通，A、H两大资本市场的联动将更加紧密，流动性与交易量将被进一步释放，中集车辆内在价值被放大，估值有望迎来修复。

2021-07-23 11:57:28
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缪启向

被纳入港股通：估值修复只是时间问题目前，港股通作为南向资金投资港股的必经之路，已经成为内地散户投资者及被动基金在港股市场找寻优质投资标的股重要投资渠道。今年上半年，南下资金不断涌入，助推港股通市场持续火爆。据数据显示，2021年上半年南向资金累计净流入超过4,600亿港元，离岸市场虽然仍由外资占据主导，但南向资金话语权逐步提升。如今，中集车辆成功被纳入港股通，意味着内地的散户及机构投资者将有机会通过港股通购买中集车辆的股票，进一步提升公司的流动性，扩大公司的投资者基础。在中集车辆纳入港股通之前，医渡科技及诺辉健康-B于6月7日被纳入港股通后，6月8日-15日5个交易日涨幅分别为12.12%和10.6%。同时，两家公司股价还在接下来的几天内创下近半年或上市以来新高。此外，富途数据显示，两家公司还受到南向资金追捧，港股通持股比例及估值正不断提升，近20个交易日资金趋于正流入态势。而且这两家公司还并非A+H股公司，没有A股带来的市盈率对标。反观中集车辆，截至2021年7月22日，其A股市盈率（TTM）为19.9倍，分别低于创业板市盈率的63.4倍及深股通市盈率的30.7倍；港股市场估值则是被严重低估，H股市盈率(TTM)为8.75倍。可以预见的是，随着南向资金不断增长，作为全球半挂车及专用车高端制造龙头的中集车辆，不久之后也将有可能成为南向资金主要的受益者之一，估值修复只是时间问题。在中集车辆未纳入港股通之前，中信证券就发布研报认为，A+H两地上市后，中集车辆将自动被纳入港股通，股票的流动性与交易量或将显着提升，港股股价有望迎来估值修复。中集车辆是全球半挂车与上装业务龙头，规模、技术与产业布局优势显着，市场份额有望进一步提升。中信证券给予目标价10.09港元，维持“买入”评级。截至2021年7月22日，中集车辆H股价为6.48港元，较中信证券给予的10.09港元，仍有55.7%的涨幅。

2021-07-23 11:57:47
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华匠致

业务将长期受益全球经济恢复和高端制造获得券商积极唱多，除了中集车辆股票的流动性与交易量，会因A+H双融资平台打通及纳入港股通，带来估值修复外，最为重要的驱动因素莫过于公司成长空间大，业绩可预见增长强。近年，中集车辆首创“灯塔工厂”的制造模式，推动了公司高端制造工厂在模块化、数字化、智能化等领域取得突破性进展，显着地降低成本，提升了管理水平。叠加新国标的陆续实施，不断提升挂车行业门槛，促使行业格局集中化，作为龙头的中集车辆马太效应不断增强，全球市场份额不断提升。值得注意的是，依托“灯塔工厂”，中集车辆搭建了多个系列半挂车产品的“产品模块”，进一步推进全面搭建和完善“高端制造体系”，不断获得全球知名物流运输企业和租赁公司的高度认可及青睐。据了解，目前，中集车辆与包括JBHunt、Schneider、Milestone、TIP、DHL等欧美一流物流运输企业和租赁公司，在全球半挂车业务领域展开合作积极的合作，并建立起良好的关系；在中国专用车业务领域，中集车辆还与国内主要重卡企业如陕西重汽、中国重汽、上汽红岩、一汽解放等都建立了紧密的合作伙伴关系。借助“灯塔工厂”带来的模块化、数字化、智能化效益与全球各大知名半挂车、专用车客户建立良好的合作关系，中集车辆在中美贸易摩擦及新冠肺炎疫情双击之下，各大主营业务均保持稳增长态势。据招股书显示，2018年至2020年，中集车辆营收分别为人民币243亿元、233亿元、264亿元。其中，新冠肺炎疫情冲击之下的2020年，中集车辆营收同比增长13.3%。进入2021年全球经济在管控疫情政策实施和疫苗接种面扩大的背景下逐渐复苏，全球物流与交通运输需求进一步恢复。在此背景之下，在中国市场方面，中集车辆抓住国内半挂车的合规化发展与第二代半挂车加速更迭的契机，“灯塔工厂”的生产优势进一步凸显，实现了中国半挂车业务收入的显着增长；专用车业务收入随着中国基建项目于第一季度的集中开工及国六排放标准的实施，行业继续维持较高的景气度；中国冷链物流需求在疫情影响下继续维持高速发展态势，而同时用于疫苗运输的医药类冷藏车进入发展的初期，有力拉动了中集车辆冷藏厢式车厢体业务销量与收入。境外市场，在全球疫情整体向好的背景下，全球航运货运量加速上升，海外市场半挂车的需求得到显着恢复。在国内外加速复苏双驱动之下，2021年一季度中集车辆营收同比增长68.25%至人民币68.7亿元，净利润为人民币2.33亿元，同比增长126.83%。中集车辆管理层表示，随着全球疫情得以控制，经济缓慢复苏，预期国内市场将继续受益于第二代半挂车新国标的政策红利、“新基建”的推进以及冷链物流需求的快速增长，使得公司2021年上半年整体营业收入较2020年同期实现增长。预计2021年上半年营业收入区间约为人民币145亿元至162元，同比增长29.12%至44.12%。尾语：一家上市公司二级市场表现，除了取决于它的流动性及投资稀缺性外，长期经营业绩，才是支持公司股价长牛的重要驱动力。中集车辆不仅是一只被低估的半挂车与专用车高端制造领军者，还是A、H两大资本市场稀缺的龙头企业。据数据显示，中集车辆是年内首只注册制下H股回创业板的上市企业。如今，中集车辆被纳入港股通，也就意味着流动性将难以再抑制公司的内在价值。在形势之下，集低估值、高成长、稀缺性及高壁垒为一体的中集车辆，前景一片光明。

2021-07-23 11:58:10
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贺侠玉

2021集装箱多式联运亚洲展吸引近百家展商参展，共同聚焦智慧港口发展东方网记者曹磊7月22日报道：中国作为世界第一大集装箱生产国和集装箱运输大国2020年集装箱产销市场经历了从停摆到供不应求的局面，下半年出现了“一舱难求”“一箱难求”的局面，集装箱全产业链都受到冲击。近日，2021集装箱多式联运亚洲展在上海黄浦江畔世博展览馆开展。据悉，展会已连续举办7届，现场设有近万平方米的室内外展览空间，包括中车长江、中集集团(02039)、北部湾港集团等近百家展商、覆盖国际知名集装箱制造商、国际和国内知名港口等，同时现场展示了标准干货箱、冷藏集装箱、联合卡车和FLATPACK办公箱等业内最前沿产品。此外，展会上发布了《中国集装箱行业与多式联运发展报告》（以下简称“报告”），报告对集装箱运输市场发展做了分析，我国港口集装箱吞吐量保持平稳，自动化、无人驾驶、新能源等前沿技术引领智慧港口发展。“十三五”期间，是中国铁路集装箱发运量增长最快的五年，国家铁路发送集装箱量增长198.5%。其中铁路35吨敞顶箱做了重要贡献，尤其对铁路集装箱增量的贡献率达到82.6%。集装箱铁水联运量平均增速达到26.9%，保持快速增长趋势。北部湾港总经理陈斯禄告诉记者，集团通过政府、企业包括铁路、船公司等等的运作，通道的运营日益成熟，服务能力日益周到，海铁联运的班列线路的开行规模从2017年的178列增加到2020年的4607列，通道班列开通至今已经突破了1万列。2021年1—6月，西部陆海新通道海铁联运班列累计开行2902列，发运集装箱量超过14.5万TEU，同比增长72%，保持强劲增长态势。下一步我们将重点关注新通道的高质量发展，将通道的建设与口岸经济园区的建设、产业布局等紧密结合起来，以物流通道带动贸易发展，以贸易发展促进产业聚集，使通道与贸易产业形成有效的双向支撑的格局，促进产城融合，实现通道由量变到质变的发展。集团将坚持以四个一流为统领，高质量建设西部陆海新通道，千万标箱的国际门户港，国际枢纽海港，将成为广西践行一带一路倡议的标杆企业。我们坚定不移的朝着1000万的标箱的大港前进。同时，报告中还提到 2020年7月开始，集装箱产能快速放大，9月份持续增长达到近30万TEU，12月产量达到43万TEU，月产箱量不断刷新历史记录。截至2021年6月底，我国的新箱库存健康均衡率已经从去年底最低的41%回升到76%。中集集团总裁助理单骐表示，现在因为欧美的疫情没有得到很好的解决，导致港口的作业能力大幅降低，大量的空箱没有办法回来，是导致近一年以来“一箱难求”的主要原因之一。目前，我们集装箱企业在做出自己的贡献，加班加点，按照市场的要求进行提产。现在我们月产已经达到了55万标准箱，往年市场正常需求在250万到300万标准箱一年。实际上整个集装箱造箱行业的产量已经达到了一个历史的最高的水平，中集做了很多贡献。另一方面，中集也在联合上下游一些联运公司、港口来加快集装箱的整体的循环流动。大家共同努力，我相信一箱难求的问题解决了以后，供应和价格自然就会平抑。此外，报告还对“十四五”期间的多式联运发展作了趋势分析。“十四五”期间依然是我国发展多式联运的重要窗口期，双循环新格局带来多式联运发展的新思路。未来五年，在港口集疏运中，铁水联运占比总额会超过7%（2020年为4.5%），个别领军的海铁联运主力港口有望达到25%（目前最高是营口港占比17%），铁路集装箱运输量将以年均20%以上的速度递增，我国陆空联运、空铁联运也将有望取得突破。【来源：东方网】

2021-07-23 11:59:37
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茹仇汪

一船难求？这艘散货船“跨界”集装箱船顺利启航国际船舶网国际船舶网今天图片图片图片 2021年7月21日，招商轮船旗下上海明华38000吨灵便型散货船“大美”轮顺利完成886TEU标准箱作业，“跨界”承载整齐划一、色彩明亮的集装箱货柜缓缓驶离江苏太仓码头4号泊位，启航前往北美。 2021年以来，随着全球经济进入复苏通道，航运市场出现“一箱难求”“一船难求”的火爆行情。上海明华把握市场机遇，精准获取客户需求变化，深挖特种运输潜能，聚焦集装箱运输市场运力供需不平衡的现实课题，积极实践以散货船装载集装箱项目，推动“散船特用”策略向纵深发展，为航运市场注入新鲜活力。图片图片上海明华对项目可行性开展全方位调研评估，就船舶的适货性反复论证，相关资质及系固方案均获CCS认可。经营团队抢抓时间节点，积极协调上下游资源配置，针对集装箱业务备货周期长、单证繁复等庞大工作量，通过细化工作条线、前置风险关口，提前锁定航次任务。技术团队制定严密的船舱内部及甲板配载预案，充分发挥灵便型船舶高适货性，攻克作业难点，通过安装集装箱衬垫、锁具等特有装置，让标箱像积木一样箱箱紧扣、扎实稳固。监装人员克服高温、坚守码头，确保装载进程流畅，经过2天2夜不间断装载和绑扎，“大美”轮准时完货开航。上海明华散货船成功运载集装箱首航，进一步丰富了货源结构，为持续推进特种运输，做精、做细“散船集用”积累了宝贵的经验。招商轮船将继续打造特色船队，为全面建设具有核心竞争力的世界一流航运企业而不懈努力。

2021-07-23 12:03:22
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卓婧拾

国资委：国有企业应正确认识ESG评级积极参与中国ESG评级体系建设潇湘晨报 07-22 14:31潇湘晨报官方百家号关注人民网北京7月22日电（初梓瑞）“国务院国资委已经将ESG纳入推动企业履行社会责任的重点工作，国有中央企业和地方企业要在ESG体系建设汇总中发挥表率作用。”国务院国资委党委委员、秘书长彭华岗日前在“ESG中国论坛2021夏季峰会”上指出，国有企业应正确认识ESG评级，积极参与中国ESG评级体系的建设。彭华岗认为，ESG评级是ESG体系建设的关键环节，中国亟待构建接轨国际、符合国情的ESG评级体系。国务院国资委将推动立足中国经济社会全局、顺应全球发展趋势的ESG评级体系建设。会上，中国社科院张蒽研究团队发布了“中国百强科技企业ESG指数”。据介绍，“中国百强科技企业ESG指数”是从中证全指3580家企业中评选出百强科技企业，进行ESG评价后所形成的指数，兼顾了科技企业研发能力、财务表现及ESG绩效的综合指数，将为资本市场关于科技企业ESG投资决策提供有益参考。 (责编：初梓瑞、高雷) 【来源：人民网】

2021-07-23 12:52:12
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傅日岫

业务将长期受益全球经济恢复和高端制造获得券商积极唱多，除了中集车辆股票的流动性与交易量，会因A+H双融资平台打通及纳入港股通，带来估值修复外，最为重要的驱动因素莫过于公司成长空间大，业绩可预见增长强。近年，中集车辆首创“灯塔工厂”的制造模式，推动了公司高端制造工厂在模块化、数字化、智能化等领域取得突破性进展，显着地降低成本，提升了管理水平。叠加新国标的陆续实施，不断提升挂车行业门槛，促使行业格局集中化，作为龙头的中集车辆马太效应不断增强，全球市场份额不断提升。值得注意的是，依托“灯塔工厂”，中集车辆搭建了多个系列半挂车产品的“产品模块”，进一步推进全面搭建和完善“高端制造体系”，不断获得全球知名物流运输企业和租赁公司的高度认可及青睐。据了解，目前，中集车辆与包括JBHunt、Schneider、Milestone、TIP、DHL等欧美一流物流运输企业和租赁公司，在全球半挂车业务领域展开合作积极的合作，并建立起良好的关系；在中国专用车业务领域，中集车辆还与国内主要重卡企业如陕西重汽、中国重汽、上汽红岩、一汽解放等都建立了紧密的合作伙伴关系。借助“灯塔工厂”带来的模块化、数字化、智能化效益与全球各大知名半挂车、专用车客户建立良好的合作关系，中集车辆在中美贸易摩擦及新冠肺炎疫情双击之下，各大主营业务均保持稳增长态势。据招股书显示，2018年至2020年，中集车辆营收分别为人民币243亿元、233亿元、264亿元。其中，新冠肺炎疫情冲击之下的2020年，中集车辆营收同比增长13.3%。进入2021年全球经济在管控疫情政策实施和疫苗接种面扩大的背景下逐渐复苏，全球物流与交通运输需求进一步恢复。在此背景之下，在中国市场方面，中集车辆抓住国内半挂车的合规化发展与第二代半挂车加速更迭的契机，“灯塔工厂”的生产优势进一步凸显，实现了中国半挂车业务收入的显着增长；专用车业务收入随着中国基建项目于第一季度的集中开工及国六排放标准的实施，行业继续维持较高的景气度；中国冷链物流需求在疫情影响下继续维持高速发展态势，而同时用于疫苗运输的医药类冷藏车进入发展的初期，有力拉动了中集车辆冷藏厢式车厢体业务销量与收入。境外市场，在全球疫情整体向好的背景下，全球航运货运量加速上升，海外市场半挂车的需求得到显着恢复。在国内外加速复苏双驱动之下，2021年一季度中集车辆营收同比增长68.25%至人民币68.7亿元，净利润为人民币2.33亿元，同比增长126.83%。中集车辆管理层表示，随着全球疫情得以控制，经济缓慢复苏，预期国内市场将继续受益于第二代半挂车新国标的政策红利、“新基建”的推进以及冷链物流需求的快速增长，使得公司2021年上半年整体营业收入较2020年同期实现增长。预计2021年上半年营业收入区间约为人民币145亿元至162元，同比增长29.12%至44.12%。尾语：一家上市公司二级市场表现，除了取决于它的流动性及投资稀缺性外，长期经营业绩，才是支持公司股价长牛的重要驱动力。中集车辆不仅是一只被低估的半挂车与专用车高端制造领军者，还是A、H两大资本市场稀缺的龙头企业。据数据显示，中集车辆是年内首只注册制下H股回创业板的上市企业。如今，中集车辆被纳入港股通，也就意味着流动性将难以再抑制公司的内在价值。在形势之下，集低估值、高成长、稀缺性及高壁垒为一体的中集车辆，前景一片光明。作者：花荣

2021-07-23 16:58:07
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