月旺季北美港口恐再“爆仓”！马士基提醒尽快还集装箱，“有来无回”怎么破第一财经0

雷艮左

(发表于: 中集集团股吧更新时间: 2021-11-05 09:25:48)

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月旺季北美港口恐再“爆仓”！马士基提醒尽快还集装箱，“有来无回”怎么破第一财经0

月旺季北美港口恐再“爆仓”！马士基提醒尽快还集装箱，“有来无回”怎么破第一财经08-12 08:51第一财经官方帐号,优质财经领域创作者关注欧美贸易旺季航运繁忙，同时，集装箱厂商也在加大产能，集装箱都去哪儿了？集装箱运输平台Seaexplorer数据显示，不少箱子堵在了路上。截至8月9日，全球有超过120个港口陷入拥堵，超过396艘船舶停靠在港口外等待进港。第一财经记者从Seaexplorer平台的示意图上可以看到，北美的洛杉矶港、长滩港、奥克兰港，欧洲的鹿特丹港、安特卫普港和位于亚洲的越南南部海岸线均拥堵严重。一方面，集装箱在海上拥堵；另一方面，由于陆上卸货能力不足，大量集装箱在欧美内陆货运中心堆积，丢箱现象更是屡屡发生。两相叠加，很多集装箱“有来无回”。8月原本就是传统货运旺季，美国全国零售联合会最新发布预测显示，今年8月进入北美的集装箱数量恐创下新纪录，届时集装箱拥堵将继续对海运价格造成传导。中国世界贸易组织研究会副会长霍建国接受第一财经记者采访时表示，以前（集装箱流转顺畅是因为）有出口有进口，现在有些贸易被迫中断。“出口后，如果没有货装运回来的话，箱子有可能会被放空，放空后谁来负责安排空箱往回运？这中间就出现了物流不顺，主要是技术衔接问题。”他称。联合国贸发组织（UNCTAD）近期发文呼吁各国政策制定者重视以下三个问题：弹性供应链的贸易便利化和数字化，集装箱跟踪和追踪，以及海上运输竞争问题。而海运价值链上的各利益攸关方，也希望借当下契机，推动港口基础建设乃至数字化升级。不过，这样的愿景，能够照进现实吗？

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羿术俊

集装箱“有来无回”，马士基喊话还箱子目前全球有超过120个港口陷入拥堵。根据IHS Markit 的港口绩效数据，截至今年5月，集装箱船等待泊位的时间自2019年以来增加了一倍多，其中北美的恶化情况最为严重，2021年5月北美船舶平均锚泊时间为33小时，而2019年5月平均仅为8小时。港口拥堵的主要原因包括因疫情造成封锁，亚洲装货港船只延误，无法及时进行出口装卸；进口港口因人力不足、进口激增等原因，导致集装箱流通不畅且丢箱。如在越南、印度和孟加拉国等国，其港口拥堵主要是由于德尔塔疫情蔓延而采取的持续封锁措施所导致。以孟加拉国为例，受疫情封锁措施限制，总容量为49018TEU（20 英尺标准集装箱）的吉大港码头堆场，目前存量竟然已经达到43574TEU，而其日常交付能力仅在1000~2000TEU。与此同时，欧美到港货物也被堵在港口。总部位于丹麦哥本哈根的马士基集团近期表示，南加利福尼亚州的情况已经“恶化”，过去几周其停泊船只数量翻了一番。在美国东海岸和东南部，卡车运输延迟了两周，这增加了集装箱停留时间，也进一步加大了寻找集装箱底盘的难度。美国卡车协会数据显示，在2019年，该行业缺少近6.1万名司机，到2028年司机短缺人数将达到16万。一位长期做进出口贸易的业务人员对第一财经记者解释道，由于美西现在不少港口装卸慢，一个卡车司机一天可能也就只提一个箱子，要是能找到三个司机就可以提三个，但事实上约不到那么多司机。同时，铁路拥堵进一步加剧了美国进货的延迟以及将空集装箱返回亚洲再次用于出口延迟的情况。马士基的数据显示，其集装箱在美国的平均停留时间增加了 35%，这意味着总体运力减少了 35%。 “在过去的几周里，我们开始看到集装箱平均停留时间迅速增加。”马士基在一份说明中表示，“这加剧了美国中西部大部分地区和东北地区日益严重的底盘短缺问题。” 马士基在上周发出了一份名为“需要关键帮助——拥堵加剧”的客户咨询公告，在其中恳请美国客户更快地退回集装箱。

2021-08-12 17:15:44
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池我晨

是箱子还是基础设施惹的祸数据显示，目前全球在运营的集装箱超过4000万个。英国咨询公司德路里（Drewry）的数据则显示，预计今年集装箱产能为540万TEU，几乎是2019年的两倍。霍建国解释说，现在不是箱子总量的问题，是衔接不顺畅的问题，导致集装箱滞留在码头。 “是可以生产一部分满足缺口，但是如何解决最终问题，我觉得不是靠增加箱子能解决的，还是要靠全球更顺畅的货运流通，保证物流平稳对接。现在的情况当然有疫情的原因，但也有相关公司的失职。”霍建国对第一财经记者表示。 UNCTAD则在近期的报告中指出，全球政策制定者需要考虑三个关键因素，以帮助降低未来发生类似情况的可能性。其一，要重视弹性供应链的贸易便利化和数字化。一方面疫情凸显了弹性供应链的重要性，另一方面疫情也令海关官员、港口工作人员和运输运营商认识到有必要减少身体接触，同时保持船舶畅通、港口开放和跨境贸易畅通。UNCTAD指出，许多措施将最终取决于海运贸易程序的数字化；其二，要对船只港口停靠和班轮时刻表进行更好的统计监控，并鼓励海上供应链合；其三，在海上运输竞争方面，要确保竞争主管部门能够监控运费和市场行为。前述进出口贸易业内人士对第一点表示，非常赞同，他对第一财经记者说，全球港口有鹿特丹港、汉堡港这样的标杆，也有一些数字化建设较差的港口，但全球贸易是高度一体的，是一个典型的“短板效应”的场景，状况频出情况下，船只只能跳港，但这也会造成潜在的进一步混乱。 IHS Markit海事和贸易副总监穆尼（Turloch Mooney）也指出，一些港口可能“低于标准”未能适应新的更大的船舶，比如孟加拉国和菲律宾等国家的港口，在疫情前就拥堵了，“例如，码头堆场的布局可能没有尽可能好地配置，以应对吞吐量的突然增加”。但他补充说，改善基础设施只是故事的一部分。疫情凸显了在整个供应链中加强协调、信息交流和数字化的必要性。不过，也有人对于大规模升级港口的基础设施心存疑虑。“次日送达的需求改变了托运人选择港口的方式。但如果在疫情过后，这种需求不再流行，港口堵塞的情况可能会再次发生变化。”集装箱运输专家莱文森认为。

2021-08-12 17:17:36
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桂息

涨！中美海运价格再创历史新高外贸企业出口一度停滞！什么情况？央视财经31分钟前 110评论这个方法，快速了解主力挂单＞＞进入今年以来，全球集装箱海运价格一路上涨。10日，全球集装箱货运指数显示，中国、东南亚至北美东海岸的海运价格，首次超过了每标箱2万美元。在8月2日，这个数字还是16000美元。到底是什么推动了中美海运价格大幅上涨？每标箱2万美元，中美海运价格再创历史新高业内人士告诉记者，全球集装箱货运指数短时间内的大幅上涨，实际上是和计算方法的变化有关。专家告诉记者，近一个月来，马士基、地中海、赫伯罗特等多家全球主要船公司，陆续上调或增加以旺季附加费、目的地港口拥堵费为名的多项附加费，这也是近期海运价格大幅上涨的关键。除了全球集装箱货运指数，在计算口径没有改变的前提下，最近一期的上海出口集装箱运价指数为4225.86，同样创下历史新高。广东深圳某国际物流企业负责人钟哲超：市场实际的运价分两种，一种是快船，一些像美森以前的快船，在美西每标箱已经超过2万美元了；美西航线普通的一些慢船，大概会在1.5万美元到2万美元之间。不久前，交通运输部也表示，随着境外疫情蔓延，美国、欧洲等地港口自2020年第四季度以来持续发生严重拥堵，造成国际物流供应链紊乱和效率降低，导致船舶船期大面积延误，严重影响了运营效率。今年，国际航运运力紧张、运价上涨已成为全球性问题。航运价格大幅上涨，外贸企业出口一度停滞 7月，我国的货物贸易进出口比去年同期上涨了11.5%，外贸持续向好。但不断上涨的运价和“一箱难求”，却让我国的外贸企业承受了很大的压力，如何来应对呢？记者从多家外贸企业了解到，随着海运价格的攀升，外贸企业销售压力不断增加。广东佛山家具贸易商钟社明：尤其是从6月份和7月份之后，我们整个出货就减少了超40%。原来我做好了3000套，最后只出货1000多套，剩下1000多套还在仓库。因为运费太贵，客户就不出，现在大部分客人的订单已经暂停。业内人士分析，今年前7个月，中美贸易达到2.62万亿元，同比去年增长28.9%，大大高于进出口的总体增幅，这也成为了推动中美航运价格大幅上涨的重要原因。今年1-4月份，中国大陆至北美西航线的运力舱位分别较2020年、2019年同期增长81%、36%，运量分别较2020年、2019年同期增长103%和53%。就在7月份，宁波舟山港再次新增4条远洋航线，航线总数达到历史新高，以欧美线为主的盐田港也新增了2条美洲航线。

2021-08-12 17:22:51
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景赦

美股基建股迎来高潮，摩根大通力荐物流及铁路运输类股！金融界 08-12 10:15北京富华创新科技发展有限责任公司官方帐号,优质财经领域创作者关注来源：智通财经网　　智通财经APP获悉，因运输和物流类公司近期的业绩表现亮眼，摩根大通对其下半年的业绩表现更加有信心。该行表示，自5月以来，此类股票一直落后于大盘和工业板块，原因是市场担心会出现见顶周期，以及不确定几乎创纪录的运价能否持续。　　但是与铁路运输业务相关的企业已经找到了立足点，摩根大通认为，因为通货膨胀加上定价能力提升将成为更有价值的属性。　　摩根大通曾在5月中旬对几只股票的评级进行了提升，比如提升联合包裹(UPS.US)评级的原因主要是联合包裹拥有强大的定价能力和多种运输渠道，并进行了新一轮价值50亿美元的股票回购。　　至于对该类行业的信心，该行预计，随着市场期待行业能继续利用接近创纪录的运费获取盈利，市场对该行业的情绪将保持喜忧参半：“一些投资者在2021下半年仍处于观望状态，并倾向于避开股价上涨到高峰时可能出现的估值调整。”该公司表示。　　摩根大通认为铁路、公路和航空等多运输渠道的货运公司仍然是备受青睐的“通胀+定价”的受益者，尤其是铁路运输。而XPO(XPO.US)，以及它的分拆子公司GXO(GXO.US)，这两大物流巨头拥有的护城河能够为投资者带来较高的收益。　　摩根大通目前最看好铁路运输相关公司，该行表示由于航空运输受疫情影响严重，港口拥堵，在其他运输途径遇到阻力时，铁路运输表现更加出色。　　该行表示，自从5月中旬将这些股票列入“逢低买入”名单以来，该行对这些股票的态度一直在升温。比如主营铁路运输的诺福克南部(NSC.US)评级已提升至“增持”。　　摩根大通补充表示，高频数据并未显示未来的物流及运输消费会放缓，而劳动力短缺对每个公司的打击并不相同，其中对货运卡车打击最大，货车载货率周期呈现出明显的减速迹象，比如JB Hunt运输服务 (JBHT.US)，摩根大通认为其估值已高于历史溢价水平。至于新的基础设施建设法案，该行认为对物流和运输业来说也许会成为强有力的催化剂，但具体效益还有待观察。

2021-08-12 17:27:52
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霍柄

板块异动丨液化天然气价格淡季偏强天然气板块异动拉升金融界 08-12 10:49北京富华创新科技发展有限责任公司官方帐号,优质财经领域创作者关注来源：智通财经网　　智通财经APP获悉，8月12日，受液化天然气价格淡季偏强消息影响，A股天然气板块异动拉升，截至发稿，大通燃气（000593.SZ）涨停；厚普股份（300471.SZ）涨超12%；湖北宜化（000422.SZ）、陕天然气（002267.SZ）、龙洲股份（002682.SZ）、首华燃气（300483.SZ）、新奥股份（600803.SH）、洪通燃气（605169.SH）、长春燃气（600333.SH）等股拉升上涨。　　据生意社数据监测：8月9日国内液化天然气均价为5473.33元/吨，较前一日上涨5.26%，较月初上涨6.35%，与去年同期相比上涨121.59%。8月9日，经过周末的调涨后，国内液化天然气市场行情继续开启上行，陕西，宁夏，内蒙等多地价格普遍上调，部分地区小幅下跌，但市场重心上移已不容置疑。本轮液价止跌上涨，受益于成本支撑，进口气货紧价涨提振，加之上周液价走跌后，下游询盘热度有所提升，同时有液厂近日计划停机检修，供应收紧，多重利好堆砌，国内液价淡季行情持续偏强运行。目前成本支撑有力，加之经过前期调价后，液厂出货氛围有所转好，同时部分地区或有提前城燃需求，需求面支撑力逐步提升，预计短期内国内液化天然气市场行情偏强运行，价格延续上涨。　　华创证券研报指：目前液化天然气市场供应偏紧，厂家库存无压，销售压力不大，挺价推涨心理依旧，预计短期内国内液化天然气市场利好不减，价格或继续上涨。预计中国的天然气消费在2021年将恢复两位数的增速且在未来3-5年保持快速增长。

2021-08-12 17:48:28
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梁杖泳

扎根特区“”公富网深圳资本集团董事长胡国斌在当天的签约仪式上表示，深圳资本集团与中集集团都有“因改革而生”、“因改革升鸿网而成长”的共同特征，战略入股完成后，将继续推动中集保持市场化体制、机制，并发挥双方优势，实现发展与资人人顺本运作双轮驱动，共同促进深圳实体经济发展。中集集团表示，如果本次股权转让能够顺利完成，将有助于为集公富网团引进更多的战略资源，有利于促进集团的经营与发展。中集集团董事长兼CEO麦伯良对深圳资本集团的入股表阳德网示欢迎和感谢，也感谢所有其他股东对中集过去发展的支持。就在签约前一日，《深圳建设中国特色社会主义先点搭网行示范区综合改革试点实施方案(2020-2025年)》(以下简称《实施方案》)印发。《实施方案》赋予满盈网深圳综合改革试点的崇高使命，明确提出在要素市场化配置、营商环境优化、城市空间统筹利用等重要领域推出一正裕网批重大改革措施，赋予深圳在重点领域和关键环节改革上更多自主权，被市场人士称为重磅政策“大礼包”。麦升鸿网伯良还表示，正值特区建立40周年，也是中集成立的第40个年头，这将是中集新历史征程的起点，未来将与主满盈网要股东们加强深度协同，以优秀的业绩，更多的“世界冠军”，对实体经济更多的贡献等成绩去回馈股东们的支持人人顺。中集集团用40年的时间，从蛇口一个濒临倒闭的小工厂，变成拥有24个“世界冠军”的“巨无霸”。麦伯阳德网良说：“深圳建设先行示范区，开展综合改革试点，对中集集团而言是重大机遇。中集集团的文化与深圳特区敢闯公富网敢试、创新求变精神一脉相承，中集集团‘世界冠军’的路会坚定地走下去，未来要把‘世界冠军’产品做到40点搭网个。”对此，麦伯良还向全体员工发出了二次的倡议。行业周期反转可期待中集集团是全球领先的物流及能源正裕网行业设备及解决方案，目前主要从事集装箱、道路运输车辆、能源/化工及液态食品装备、海洋工程装备、空港/升鸿网消防及自动化物流装备的制造及服务业务。公司各个均为全球领先：公司的标准干货集装箱、冷藏箱产销量保持全点搭网球第一；据国际罐式集装箱协会调查统计，罐式集装箱的产销量保持全球第一；公司是全球销量第一的半挂车生产满盈网；公司的登机桥业务综合竞争力位居全球领导者地位，为全球三大旅客登机桥制造商之一，中国市场份额连续四年人人顺占比95%以上；公司亦是中国领先的高端海洋工程装备企业之一。中集集团半年报显示，受疫情影响，公司上正裕网半年实现营收394.32亿元，同比减少7.69%，归母净利润-1.83亿元，同比减少126.89%，公富网公司2020年Q2实现235.80亿元，同比减少0.16%，归母达到4.59亿元，同比增长67.30阳德网%。据行业权威分析机构克拉克森预测，在2020年全球集装箱贸易量下跌见底后将出现拐点，至2021年升鸿网，贸易增速将反弹回升至7.40%。受疫情在全球持续发酵的影响，今年上半年集运业需求出现较大幅度减少，人人顺客户普遍加强了对成本及现金流的管控，购箱意愿相对平淡。随着欧美逐渐复工解禁，集运贸易呈逐步复苏的态势点搭网，同时叠加集运业上半年盈利超预期和三季度市场季节性走旺等因素，客户下半年购箱意愿明显增多。这从中远阳德网海控等集运公司甩箱案例增多现象也可以反映出集装箱短时间内的供不应求状态。因此，今年下半年集装箱需求相公富网比上半年会有明显好转，全年需求可能相比去年略有下滑，但明年需求将大概率迎来反弹，相信中集集团业绩也将满盈网随之明显改善。表：中集集团股权转让前后持股变化数据来源：中集集团公告

2021-08-12 18:29:31
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范艾

扎根特区“”公富网深圳资本集团董事长胡国斌在当天的签约仪式上表示，深圳资本集团与中集集团都有“因改革而生”、“因改革升鸿网而成长”的共同特征，战略入股完成后，将继续推动中集保持市场化体制、机制，并发挥双方优势，实现发展与资人人顺本运作双轮驱动，共同促进深圳实体经济发展。中集集团表示，如果本次股权转让能够顺利完成，将有助于为集公富网团引进更多的战略资源，有利于促进集团的经营与发展。中集集团董事长兼CEO麦伯良对深圳资本集团的入股表阳德网示欢迎和感谢，也感谢所有其他股东对中集过去发展的支持。就在签约前一日，《深圳建设中国特色社会主义先点搭网行示范区综合改革试点实施方案(2020-2025年)》(以下简称《实施方案》)印发。《实施方案》赋予满盈网深圳综合改革试点的崇高使命，明确提出在要素市场化配置、营商环境优化、城市空间统筹利用等重要领域推出一正裕网批重大改革措施，赋予深圳在重点领域和关键环节改革上更多自主权，被市场人士称为重磅政策“大礼包”。麦升鸿网伯良还表示，正值特区建立40周年，也是中集成立的第40个年头，这将是中集新历史征程的起点，未来将与主满盈网要股东们加强深度协同，以优秀的业绩，更多的“世界冠军”，对实体经济更多的贡献等成绩去回馈股东们的支持人人顺。中集集团用40年的时间，从蛇口一个濒临倒闭的小工厂，变成拥有24个“世界冠军”的“巨无霸”。麦伯阳德网良说：“深圳建设先行示范区，开展综合改革试点，对中集集团而言是重大机遇。中集集团的文化与深圳特区敢闯公富网敢试、创新求变精神一脉相承，中集集团‘世界冠军’的路会坚定地走下去，未来要把‘世界冠军’产品做到40点搭网个。”对此，麦伯良还向全体员工发出了二次的倡议。行业周期反转可期待中集集团是全球领先的物流及能源正裕网行业设备及解决方案，目前主要从事集装箱、道路运输车辆、能源/化工及液态食品装备、海洋工程装备、空港/升鸿网消防及自动化物流装备的制造及服务业务。公司各个均为全球领先：公司的标准干货集装箱、冷藏箱产销量保持全点搭网球第一；据国际罐式集装箱协会调查统计，罐式集装箱的产销量保持全球第一；公司是全球销量第一的半挂车生产满盈网；公司的登机桥业务综合竞争力位居全球领导者地位，为全球三大旅客登机桥制造商之一，中国市场份额连续四年人人顺占比95%以上；公司亦是中国领先的高端海洋工程装备企业之一。中集集团半年报显示，受疫情影响，公司上正裕网半年实现营收394.32亿元，同比减少7.69%，归母净利润-1.83亿元，同比减少126.89%，公富网公司2020年Q2实现235.80亿元，同比减少0.16%，归母达到4.59亿元，同比增长67.30阳德网%。据行业权威分析机构克拉克森预测，在2020年全球集装箱贸易量下跌见底后将出现拐点，至2021年升鸿网，贸易增速将反弹回升至7.40%。受疫情在全球持续发酵的影响，今年上半年集运业需求出现较大幅度减少，人人顺客户普遍加强了对成本及现金流的管控，购箱意愿相对平淡。随着欧美逐渐复工解禁，集运贸易呈逐步复苏的态势点搭网，同时叠加集运业上半年盈利超预期和三季度市场季节性走旺等因素，客户下半年购箱意愿明显增多。这从中远阳德网海控等集运公司甩箱案例增多现象也可以反映出集装箱短时间内的供不应求状态。因此，今年下半年集装箱需求相公富网比上半年会有明显好转，全年需求可能相比去年略有下滑，但明年需求将大概率迎来反弹，相信中集集团业绩也将满盈网随之明显改善。表：中集集团股权转让前后持股变化数据来源：中集集团公告

2021-08-12 18:29:42
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韩役坚

旧箱堆积运不走，新箱还会不断涌入，美国各地仓库是否会爆仓？美国全国零售联合会最新预测显示，8月美国进口量将达到237万TEU，同比增长12.6%，这是其自2002年开始跟踪进口集装箱以来的最高月度纪录，此前创纪录的月份是5月的233万TEU。在旺季产品已经开始大量涌入美国之时，美国零售商和制造商在主要海港和内陆枢纽寻找额外的仓库空间时，得需要一些运气了：除了港口卸货缓慢拥堵之外，现在美国的内陆配送中心也正迅速被货物填满。 Whiplash是一家在南加利福尼亚州拥有18个配送设施的第三方物流供应商。Whiplash业务发展副总裁维斯（Scott Weiss）表示：“是时候对仓库情况发出警报了。不仅仅是在南加利福尼亚州，各处仓库都满了。” 维斯说，每周都有托运人询问他，在接下来的三个月中，是否能提供10万-20万平方英尺的空间。“第一个问题是，‘你能应付吗？’ 下一个问题是，‘你能给我推荐吗？’ 但大多数仓库都在满负荷运营了。”他称。仲量联行上周发布的第二季度美国工业展望警告称，仓库状况紧张问题将贯穿2021年，且有可能持续到2022年。仲量联行的报告指出，第二季度美国仓库全国平均空置率为4.8%，创下2018年第三季度以来的历史新低。2021年第二季度的仓库平均租金为每平方英尺6.62美元，同比增长5.1%，接近历史最高水平。其中，第二季度最紧张的仓库市场是洛杉矶-长滩地区，这里处理美国从亚洲进口的50%货物，以及美国第二大门户纽约-新泽西地区。根据仲量联行的报告，美国仓库空置率最低的区域是南加利福尼亚州内陆（1.7%）、纽约市（1.7%）、洛杉矶（1.9%）和新泽西州（2.5%）。值得指出的是，如船只继续在港口被困，承运人需更多运力来运转相同数量货物，这也将继续推升集装箱运费。 12日，第一财经记者查阅波罗的海航运交易所与Freightos推出的全球集装箱货运指数，显示在其他航线运价指数几乎没有变化的同时，中国/东南亚-北美西海岸和中国/东南亚-北美东海岸的海运价格继续飙升，其中前者价格为18555美元/FEU(40英尺标准集装箱)，后者价格为20636美元/FEU。

2021-08-12 18:41:56
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山汝

中集长期确定性，又有短期业绩，因此持续跑赢。二季度深港通机构，公暮基金大幅加仓[大笑][大笑][大笑]

2021-08-12 18:54:25
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苏耶肉

聪明资金” 在A股市场，北上资金因自身的外资属性和善长挖掘成长的特点而受到投资者的关注，也被赋予了“聪明资金”的外号。众所周知，港交所的深港通通道，由于具备无需审批，没有配额限制和透明的信息披露等特点，成为国际资本青睐的资金配置流入方式。虽当下也有少数国内资金为了杠杆而身披“外资”马甲，但作为最透明和最容易观察的机构类资金，其强大的投研实力和风险偏好低的价投属性，对于洞察市场机构资金流向和投资逻辑，往往有一定值得学习和研究的地方。最后附上部分本周北上资金动向名单，仅限交流探讨之用。北上资金流向名单中集车辆：最新持股数量54.8万，加仓幅度528% 高端制造龙头之一，主营业务为半挂车、专用车上装和冷藏厢式车厢体的研产销，主导产品的半挂车在全球市场份额位居第一，在全球多个国家合计拥有1000多项注册专利，并在国内主导、参与制定了 22项半挂车及上装国家与行业标准。

2021-08-12 19:11:19
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蓟使累

另外要警惕的是，赛道上跑的未必都是千里马。8月15号之后，市场会进入中报密集披露期，业绩将成为市场关注的主线。前期炒作过高但业绩并未达标的赛道股，一旦被证伪，大概率将遭遇业绩和估值的“双杀”；同时，前期被杀跌严重但中报业绩尚好的公司，股价修复的机会很大。[大笑][大笑][大笑]

2021-08-12 19:12:56
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崔妆坤

中集产城：顺德陈村投资推介会暨中集智城启动仪式举行 7月31日，顺德陈村投资推介会暨中集智城启动仪式在陈村花卉世界举行。占地面积达17万m的中集智城，是陈村首个工改工为主导的“挂账收储”项目，项目将打造一座集研发办公、生产制造、孵化加速、中试检测、创意展示、商业休闲于一体的大湾区人工智能创新产业社区。活动现场，共有12个产业项目签约落地中集智城。

2021-08-12 19:22:24
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师索

中集产城：顺德陈村投资推介会暨中集智城启动仪式举行 7月31日，顺德陈村投资推介会暨中集智城启动仪式在陈村花卉世界举行。占地面积达17万m的中集智城，是陈村首个工改工为主导的“挂账收储”项目，项目将打造一座集研发办公、生产制造、孵化加速、中试检测、创意展示、商业休闲于一体的大湾区人工智能创新产业社区。活动现场，共有12个产业项目签约落地中集智城。

2021-08-12 19:23:00
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萧互

一箱难求，涨是意料之中的

云含正： [赞][献花]

2021-08-12 20:48:09
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储卒

按照以往的市场习惯，业绩炒作不会一直不被关注，资金在前期离开核心资产转为投机题材概念，现在有各种消息也引导往价值方面投资，显然对于聪明资金而言更会趋利避害，在八月上市公司业绩纷纷公布后会提前调仓换股。[大笑][大笑][大笑]

2021-08-13 09:36:56
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苍务

疫情的长期性和反复性使得集装箱行业处于长期景气周期，处于最佳赛道，因而需要进行价值重估和价值修复，未来可期

奚五： [赞][献花]

2021-08-13 09:43:05
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富沁

空箱子就扔了或者放着，拿回国内还要检查病毒

宫笙栅： [赞][献花]

2021-08-13 10:30:13
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慕另弘

主管Jason Chiang说：“每当市场达到所谓的平衡时，就会有突发事件让航运公司得以提高运价。” 他指出，3月苏伊士运河的堵塞事件也是船运公司调涨运费的主因之一。“新造船订单几乎相当于现有运力的20%，但要等到2023年投入运营，因此在两年内不会看到运力有任何大幅增加。”

2021-08-13 11:46:40
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任相指

鞍钢股份 5月，鞍钢股份有限公司旗下子公司鞍钢能源科技有限公司与中集安瑞科各出资50%成立合资公司，启动焦炉气制液化天然气（LNG）联产氢气项目，进军清洁能源产业链上游。

2021-08-13 11:49:22
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邬和仰

深圳能源集团 7月，深圳市属大型综合性能源集团、我国第一家碳排放交易所第二大股东—深圳能源集团与中集集团签订合作协议，双方将以“装备+应用场景”的合作模式，共同推进在氢能产业、海上风电、碳捕捉与封存利用、海域综合开发与利用、储能、生态环保等领域的业务。

2021-08-13 11:49:50
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