在集装箱设备制造领域，中国的主导地位更“极端”。全球96%的干货集装箱和100%

訾爽朔

(发表于: 中集集团股吧更新时间: 2021-11-05 09:30:26)

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在集装箱设备制造领域，中国的主导地位更“极端”。全球96%的干货集装箱和100%

在集装箱设备制造领域，中国的主导地位更“极端”。全球96%的干货集装箱和100%的冷藏集装箱都是在中国制造的。“今年不超过500万标准箱（TEU）才怪呢”，全球航运咨询公司德鲁里的研究主管约翰福西如是说。此前（最高）纪录是2018年的442万TEU，而500万TEU将比去年和前年分别高出61%和77%。

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须处姜

集装箱出口数量统计华经产业研究院数据显示：2020年中国集装箱出口数量为198万个，同比下降17.9%[大笑]

2021-07-29 20:40:48
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邰指志

按照以往的市场习惯，业绩炒作不会一直不被关注，资金在前期离开核心资产转为投机题材概念，现在有各种消息也引导往价值方面投资，显然对于聪明资金而言更会趋利避害，在八月上市公司业绩纷纷公布后会提前调仓换股。[大笑][大笑][大笑]

2021-07-29 20:46:14
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熊垂占

聪明资金而言更会趋利避害，在八月上市公司业绩纷纷公布后会提前调仓换股。[大笑][大笑][大笑]

松而兄：中集集团获深股通增持环比增加6.04亿元[大笑][大笑][大笑] 03月31日，中集集团获深股通增持334.86万股，最新持股量为1831.4万股，占公司A股总股本的1.19%。[大笑][大笑]07月23日，中集集团获深股通增持19.99万股，已连续5日获深股通增持，共计831.87万股，最新持股量为5435.8万股，占公司A股总股本的3.54%。[大笑][大笑][大笑]

2021-07-29 20:47:15
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叶便架

出乎意料之外了啊，中集冷云今天没说啊

范旭纣：今年业绩浪的行情中：没有业绩或有业绩没高成长的行业，将在市场中被砍得很惨。[大笑][大笑][大笑]

2021-07-29 20:47:47
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邬牧

关于利润分享计划结余资金信托计划之第2期信托2021 年 6月份之后各期计划进展中集集团（SEHK:02039）股票增持的公告。首份下周初[大笑][大笑][大笑]

2021-07-29 20:51:08
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韩效宗

骗接盘

甄你：下金子[大笑][大笑][大笑]

2021-07-29 20:54:10
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莘康敖

北向资金素有聪明资金之称，也被视为国际资本配置A股的风向标，在挖掘价值成长的方面也有独到心得[大笑][大笑][大笑]

2021-07-29 20:54:59
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晁剪。

今年业绩浪的行情中：没有业绩或有业绩没高成长的行业，将在市场中被砍得很惨。[大笑][大笑][大笑]

2021-07-29 20:57:54
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蓝希怠

07月28日，中集集团获深股通增持78.78万股，已连续8日获深股通增持，共计1121.82万股，最新持股量为5725.75万股，占公司A股总股本的3.73%。[大笑][大笑][大笑]

2021-07-29 21:02:59
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俞刁酒

中集集团：公司在集装箱的市场占有率长期处于行业第一 07-28 17:08 同花顺金融研究中心　　同花顺金融研究中心7月28日讯，有投资者向中集集团提问， 1、董秘你好，据有关新闻报道，中国今年上年集装箱行业总产销量达到278万TEU,中集作为行业龙头的绝对头部公司，市率如何？集装箱的利润率是否有大幅提升？现时箱价提升多少？2、中集集团除集装箱外，有24多个世界冠军产品，市值没有体现公司价值，股价偏低，是否与股票太过分散、个别机构或基金违规频繁进出打压股价有关，建议每月披露前十名进出买卖股票金额的机构和基金名单。3、希望年中进行有力度特别分红。　　公司回答表示，您好！1）中集集团在集装箱的市场占有率长期处于行业第一。2）股价的表现受多方面因素影响，公司会踏踏实实做好经营，争取以良好的业绩回报广大投资者；同时，公司一直高度重视投资者关系管理，我们将继续努力做好各项工作，与资本市场投资者积极沟通，积极传递公司价值，增进市场认同。3）关于分红，中集集团一直严格遵循在《公司章程》中的相关承诺，采取稳定的派息政策。感谢您的关注及建议。

2021-07-29 21:30:29
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皮克阡

比如格力、恒瑞、茅台等股票这一轮的上涨，是硬生生被国外投资者给抬起来的，真不是国内的机构投资者抬的，这意味着市场的开放。这是一个非常重要的变化因素。随着市场的开放、长线资金的增多，导致这样的机构投资者占比增加，占比增加后，这些机构投资者的理念就会具有一些引导作用。

2021-07-29 21:53:20
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韦今招

新干货集装箱的每TEU价格。来源：Triton International 2021 年第二季度展示新集装箱的价格在今年早些时候稳定在3,500美元/TEU左右，现在再次上涨，为3,800美元/TEU。Triton全球营销和运营主管John O'Callaghan表示，价格“处于前所未有的水平”。两年前的这个时候，在COVID之前，一个新集装箱的价格约为1,600美元/TEU，还不到目前水平的一半。尤其是，中国工厂生产了比以往任何时候都多的新集装箱，价格却还在上涨。根据Triton的估计，不包括对非租赁和非航运买家的销售，工厂在2021年上半年建造了约260万标准箱的干集装箱（非冷藏/非罐），超过了大多数年份 12 个月的总数。

徐炊巨：提价会对公司的利润造成巨大的影响，特别是有自主提价权的公司。产品提价10%，可能会使公司利润翻1倍！利润翻1倍，股价就可能翻3倍！这就是我特别喜欢有自主提价权公司的原因。[大笑][大笑][大笑]

2021-07-29 21:59:16
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刘第

7.29号中午新闻30分，以前月产能20万标准箱，自2021年以来为补足运输缺口，加班加点生产，产能提到50万标准箱每月

2021-07-29 22:22:26
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容旁

提价会对公司的利润造成巨大的影响，特别是有自主提价权的公司。产品提价10%，可能会使公司利润翻1倍！利润翻1倍，股价就可能翻3倍！这就是我特别喜欢有自主提价权公司的原因。[大笑][大笑][大笑]

2021-07-29 22:48:08
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艾保

集装箱紧缺何时才能最终缓解？如果新集装箱的数量和成本回落，供应链的压力就会减轻。不幸的是，对于受困的货运商来说，恰恰相反：对集装箱的争夺越来越激烈。新集装箱价格仍在上涨周二，全球最大的集装箱设备租赁公司Triton International公布了创纪录的业绩，并提供了有关集装箱生产的最新情报。新干货集装箱的每TEU价格。来源：Triton International 2021 年第二季度展示新集装箱的价格在今年早些时候稳定在3,500美元/TEU左右，现在再次上涨，为3,800美元/TEU。Triton全球营销和运营主管John O'Callaghan表示，价格“处于前所未有的水平”。两年前的这个时候，在COVID之前，一个新集装箱的价格约为1,600美元/TEU，还不到目前水平的一半。尤其是，中国工厂生产了比以往任何时候都多的新集装箱，价格却还在上涨。根据Triton的估计，不包括对非租赁和非航运买家的销售，工厂在2021年上半年建造了约260万标准箱的干集装箱（非冷藏/非罐），超过了大多数年份 12 个月的总数。据估计，2021年的产量可能会超过450万标准箱，是前两年年产量的两倍多，比2018年创下的记录高出近30%。德鲁里 (Drewry) 对全球所有集装箱类型的生产数据显示出相同的趋势。截至5月，德鲁里报告称，今年迄今总共生产了266万个标准箱，工厂今年有望建造至少500万个标准箱。这将使今年的数字至少比2018年的历史新高高出18%。集装箱租赁利润飙升拥挤的供应链对货物托运人来说非常痛苦，但对Triton这样的集装箱设备租赁商来说极为有利。 Triton报告称，2021年第二季度调整后净利润为1.442亿美元，而2020年第二季度为6,010万美元。调整后每股收益2.14美元，高于市场普遍预期的 1.96美元。 Triton首席执行官Brian Sondey表示，Triton正利用当前的需求繁荣，通过“非常长期、高回报的租赁”来锁定收入。2021年订购的集装箱的平均租期为13年，远高于5至7年的历史常态。 “集装箱租期如此长有两个原因，”他解释道。“一个是市场的优势，我们喜欢长期租约，这帮助我们锁定高回报。集装箱价格非常高的事实也推动了这一趋势。考虑到集装箱价格如此之高，对于航运公司来说，同意长期租约是一种方式，可以降低短期的更高的租金。” 想了解更多精彩内容，快来关注搜航

2021-07-30 05:27:25
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班仟肯

交通部：集装箱月产能提升了150%，班轮公司正增加运力界面新闻 07-29 12:27界面新闻官方帐号,优质财经领域创作者已关注记者 | 唐俊今年上半年，国际集装箱班轮市场非常火爆，运价持续上涨，甚至一舱难求、一箱难求。上海航运交易所每周五会发布中国出口集装箱运价指数，上周五（7月23日）的最新数据显示，该指数已达到2854.02点。从下图可以看出，今年以来指数一直在上涨，已经翻了好几倍。 7月29日，交通部举行例行新闻发布会。界面新闻记者现场提问，针对集装箱市场火爆及缺箱情况，交通运输部有哪些应对措施？发言人孙文剑表示，经过多方努力，今年上半年各主要班轮公司投入的舱位数量在大幅增长，其中北美航线运力比2020年同期增长55%，欧洲航线运力比2020年同期增长30%。 6月份我国主要港口空集装箱短缺量为1.4%，比年初下降了12.2个百分点，这说明空箱短缺情况得到了有效缓解。今年上半年，我国货物贸易进出口总值18.07万亿元人民币，比2020年、2019年同期分别增长27.1%和22.8%；其中出口9.85万亿元，比2020年、2019年同期分别增长28.1%和23.8%。 “进出口快速的增长量，必然要求港口集装箱相关的货运与之相匹配，否则我们没法完成这些货物的进出。”孙文剑说。孙文剑称，这一组数据显示我国外贸形势的持续向好，与此同时也推动国际集装箱运输需求呈现大幅增长的态势；而境外疫情反复导致国际物流供应链不畅、运输效率降低，船舶运力、空箱供不应求。 4月份以来，受苏伊士运河堵航事件、部分国家疫情爆发等突发事件影响，包括中国在内的各主要航线运力持续紧张，运力供需严重失衡，使得运价上涨成为全球普遍现象。目前，周边多数国家主要航线运价已高于中国。孙文剑表示，交通部将积极引导国际班轮公司加大中国大陆出口航线的运力和集装箱供给力度，提高集装箱运输效率。同时鼓励班轮公司在满足安全的情况下，可以使用杂货船、特种船等运输集装箱，增加运力供给。集装箱生产方面，目前的月产能已由过去20万标箱，提升至历史最高的50多万标箱，提升了150%。交通部鼓励班轮公司与货主企业积极签订长期运输合同，提供稳定的供应链服务保障。为响应中小客户的运输需求，交通部协调中远海运集团等企业，通过新开多条服务专线、为中小货主企业提供专项的运输服务。 5月份，深圳盐田港发生疫情传播，对该港口甚至全球航运市场都产生影响，港口防疫也备受关注。孙文剑表示，交通部今年5月已修订印发了第六版的《港口及其一线人员新冠肺炎疫情防控工作指南》，因时因势调整疫情防控措施，突出重点，做好外防输入工作，加强个人防护。目前港口一线从业人员疫苗接种率超过97%，高风险岗位人员实现疫苗应接尽接。自6月15日起，未完成疫苗接种人员不得登轮作业。

2021-07-30 05:56:12
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凌恭侍

一箱难求！运价暴涨5倍！订舱要提前一个月！企业不得不暂停接单…… 中国经济网 07-29 08:18中国经济网官方帐号,优质财经领域创作者已关注随着国内疫情防控日趋常态化，对外贸易迎来复苏。上半年，山东青岛外贸进出口总值3975.2亿元，同比增长39.6%。在对外贸易迎来增长的同时，远洋航线的集装箱出现“一箱难求”，运价大幅上涨，这给生产、物流企业带来不小影响。山东青岛：海运“一箱难求” 企业面临物流难 02:02 央视财经《第一时间》栏目视频山东省青岛市平度市是国内假睫毛生产基地，假睫毛产量占全球70%，有生产企业5000余家。冷素美是青岛当地一家假睫毛生产企业的负责人，最近她一直在为出口订单的物流发愁。尽管来自欧洲和美国的订单不断，但面对紧张的海运舱位和高昂运价，企业不得不暂停接单。山东青岛某假睫毛生产企业负责人冷素美：确认订单的时候，已经给客户报过一个海运的价格，做好货之后，价格上涨了，而且涨了不少，陷入一个很被动的状态。价格上涨，让外贸企业有些吃不消，而忙碌的还有货运代理公司。董呈文是一家国际货运代理公司的工作人员，他告诉记者，今年4月以来，国际航线的集装箱运力紧缺，运价较2019年同期上涨了约五倍。某国际货运代理公司商务部经理董呈文：疫情之前，青岛至美国线路，基本上超高集装箱的运价在3000美元左右，现在疫情之后，基本市场价在16000美元左右。尤其是欧洲和美国航线，货物如果要订舱，基本上需要提前一个月左右的时间。海关统计数据显示：上半年中国货物贸易进出口总值超过18.07万亿元，6月份中国外贸进出口总额同比增长22%。物流需求较高与运力供给不足导致了运价上涨。另外，北美、欧洲等主要目的地港口遭受疫情重创，周转效率下降，也加剧了国内海运“一箱难求”。某国际货运代理公司华北区首席代表曾怡棠：跟踪过一条到美国西部的船，10天到14天才能靠泊，这也大大减少了船和空的集装箱的回流能力。山东青岛：铁路集运成新选择海运紧张供需或将持续一边是企业旺盛的订单和产能，一边是紧缺又昂贵的舱位，跨国物流成为外贸企业经营发展的一股阻力。面对这种情况，周转效率高、运价稳定的铁路集装箱运输受到外贸企业的欢迎。 01:40 央视财经《第一时间》栏目视频在上合示范区青岛多式联运中心，货运车辆进出繁忙。自去年下半年全球海运运力吃紧以来，铁路集装箱运输成为不少货主的首选。山东青岛某物流公司国内运输部市场经理陆书盛：在保持原有运量的基础上，客户主要增加了出口货物的发运，有山东省周边的工业型产品、生活类产品，发往欧洲国家，包括意大利、德国比较多。在疫情之前，铁路集装箱运输相比海运，价格优势并不明显。可随着海运价格高企、舱位“一箱难求”，十余天到中亚、二十多天到欧洲的中欧班列成了货主眼中的“香饽饽”。为缓解集装箱运力紧张，交通运输部近日表示，将会同商务部等部门，加大运力供给，提高集装箱的周转效率。不过，新增运力投入使用至少需要一年半以上的时间，海运运力紧张、运价高企的现象短时间内较难改变，生产企业应降低对外贸订单的预期，同时更多发掘国内消费市场潜力。中国远洋海运大学企业管理学院副院长王鹏：运价大于产品的价值本身，这就有巨大的弃货风险，根据物流的效率，来适当调整自己的生产。来源：央视财经

2021-07-30 06:06:03
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茅曼挂

狗托

酆土爽：提价会对公司的利润造成巨大的影响，特别是有自主提价权的公司。产品提价10%，可能会使公司利润翻1倍！利润翻1倍，股价就可能翻3倍！这就是我特别喜欢有自主提价权公司的原因。[大笑][大笑][大笑]

2021-07-30 07:28:12
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林胡记

张大川：将ESG原则应用于固定收益投资推广ESG理念新浪财经 07-29 13:14新浪财经官方账号,优质财经领域创作者关注来源：新浪财经 7月17日，“年会平行论坛——中国ESG发展论坛”在海口召开，年会由“中国证券投资基金年鉴”主办，“海南自由贸易港金融发展中心”联合主办，主题为“扬帆远航——迈入资产管理新时代”。华夏理财有限责任公司ESG事业部执行总经理张大川出席会议并针对“机构视角下的ESG发展与投资实践”话题致辞。他简要分享了华夏理财在ESG探索的实践。他首先介绍了华夏理财的前身，对ESG探索的历程和现今规模。他着重介绍到华夏理财将ESG三个议题细分为10个二级主题、23个三级主题及若干碳中和相关的数据点。数据点评价体系仍然处于不断迭代完善过程。他表示作为银行理财机构重要的研究与实践方向是将ESG原则应用于固定收益投资。 “中证华夏银行ESG指数”、“中证ESG120策略指数”和“中债华夏理财ESG优选债券策略指数”的正式发布上线，填补了中国 ESG债券指数的空白。此外华夏理财与深圳高等金融研究院合作撰写了《2020年度中国资管行业ESG投资发展研究报告》。目前华夏理财正在继续撰写《2021年度中国资管行业ESG投资发展研究报告》，预计在年内发布。目前已累计推送发布了三期中英文版本《碳中和与ESG投资》系列研究。下面是他的演讲全文。张大川：非常荣幸来到美丽的海南参加本次活动，今天时间有限，我在此简要向大家分享华夏理财在ESG方面的实践。华夏理财是华夏银行的全资子公司，华夏理财的前身是华夏银行资产管理部。华夏银行资产管理部自2018年开始ESG领域的探索，于2019年3月成为PRI签署方，于2019年4月发行境内首支ESG策略银行理财产品。截止目前，我司聚焦ESG投资理念的理财产品管理规模已超过250亿元。我司致力于将ESG因素融入投资决策及管理流程，在投资管理过程中纳入标的ESG打分评价、ESG风险监测等ESG考量。我司自主构建的ESG评价体系是ESG实践的基础，在对外学习参考的基础上，我司将ESG三个议题细分为10个二级主题、23个三级主题及若干碳中和相关的数据点。目前，数据点评价体系仍然处于不断迭代完善过程。作为银行理财机构，我们的重要研究与实践方向是将ESG原则应用于固定收益投资，我们基于不同债券子类别，建立了独立的ESG评价框架，专注对信用有实质影响的ESG议题。在指数策略方面，2020年4月，我们与中证指数公司开发的“中证华夏银行ESG指数”和“中证ESG120策略指数”成功上线；2020年9月，我们与中债金融估值中心有限公司合作开发的“中债华夏理财ESG优选债券策略指数”正式发布并上线，该指数填补了我国 ESG债券指数的空白。在ESG专题研究方面，我司与深圳高等金融研究院合作撰写了《2020年度中国资管行业ESG投资发展研究报告》，展示国内ESG发展现状和发展路径。目前我们正在继续撰写《2021年度中国资管行业ESG投资发展研究报告》，预计在年内发布。碳中和也是我们的重点研究方向，目前已累计发布了三期《碳中和与ESG投资》系列研报，分别聚焦碳中和背景下国内外实现路径、碳交易市场、碳计量等主题，目前中英文版本已分别在Wind和Bloomberg研报平台推送。基于碳中和主题的研究，我们以气候变化适应和气候变化减缓的理论背景，进一步整理出能源改革、工业减碳、低碳出行、碳足迹等赛道的投资逻辑。在推广ESG理念方面我们分别于2019年和2020年举办了年度中国资管行业ESG投资高峰论坛，邀请到了来自政府、监管部门、资管同业以及学界专家参与讨论。后续，我们也非常愿意与今天参会的各家机构共同推动ESG理念在我国市场的发展。

2021-07-30 07:51:24
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经技

什么样的公司是伟大的公司？有些投资者可能会归纳为“护城河”、进化力和熵减力。在笔者看来，熵减力强是成长型企业的核心关键词，这类公司能将“护城河”不断变宽，或者是构建新的“护城河”。换言之，他们具有持续的进化能力，可以不断打破过去固有的想法、组织结构、模式，对新业务提前进行战略布局和储备，最终通过很强的执行力兑现业绩。

2021-07-30 08:05:45
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