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长城汽车破了之前的转折信号,3月16日的转折被破之后,是不是意味着这支票又开始要
长城汽车破了之前的转折信号,3月16日的转折被破之后,是不是意味着这支票又开始要
长城汽车破了之前的转折信号,3月16日的转折被破之后,是不是意味着这支票又开始要进入到遥遥无期的下跌当中,我不这么看,从3月16号以来,从日线量价关系来看待,一直处于一个多方架构当中,这也是明显的转折走势,主力收集筹码的走势。很多人基本在40到50的区间买入,之后被套,我的看法依然不变化,仍然是创新高的走势。因为今年的主流依旧是汽车全产业链。因为资金的流向已经很清楚的告诉你了,资金流入不代表立马就要涨,而是筹码统一之后才可以涨。因为全市场都在做高抛低吸,短线打板,股市30年了,天天讲这些,包括行业分析,包括业绩支撑,散户们赚钱了吗?从来没有想过这些所谓的方法之前误导。为什么停留在二八定律。30年来从未改变过。因为我们的认知,涨了就是强势,跌了就是垃圾。把股市当成一个超级娱乐场所。任何行业讲究专业。所以才会是赢家是少数。你想过吗?长城汽车我的看法依然不变是一个可以创新高的优质标的,时间换空间。而不是大家口中说的节约资金使用率。游资的成功率不过才52.4%。看涨看跌的都可以关注我的贴子,坚持看法,不删帖,等过几个月了我们回头再来验证谁对谁错,欢迎大家留言探讨
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昌反包时间换空间,谁都知道,在大A只要不是垃圾就能涨回来,问题多少散户能拿的住,除非不看了,直接删除账户。。为什么散户就是追高买,在地板割肉,这就是大A。。会玩到你服。2022-04-07 15:36:48
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家角切哈哈看你写的又忍不住说说,看你写的相当不专业,既然那个点你称之为转折,那就不能破,破了就不叫转折,二你说从3月16以来从日线量价关系来看待,一直处于一个多方架构当中,哈哈笑死我了,你懂量价关系吗,我想问问你有不断创新低的多方架构吗,你跟你师娘学的吗,好好听着,下跌形态是一个高点比一个高点低,一个低点比一个低点低,怎么从下跌常态转为上涨常态,首先你的把最后的一个高点过了,你在K线图上把所有的高点都标出来,等待最后一个高点过了,就说明下跌常态已破坏,再说说量价关系,记住一点,量出来以后价格是怎么表现的,比方说放量了,但价格不涨,涨也是微涨,我用通俗一点说就是主力今天大多是卖出的,再比方2022年3月3日放出天量,出现这么大的量是主力买入还是卖出的,最好的鉴别方式就是看明天走势,一看明天低开低走就很明了,连续下跌后出现大量大概率是主力买入的,极个别出现3月3日的走势,不说了,再说三天也说不完,我建议你既然学的筹码就用筹码来分析,技术还是算了,2022-04-08 00:04:17
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