一万年太久，只争朝夕。股友们，目前，沪深300月线正处于120月均线强支撑位附近，其与沪指均有望形成跨年度的向上反转行情。全面实行股票发行注册制改革，是我国证券市场30余年来股票发行制度改革历程的“关键一跃”，是加速优胜劣汰市场化生态的催化剂，是国内资本市场发展的标志性里程碑事件。坚持以信息披露为核心，将进一步提高上市公司的整体质量，促进资本市场的良性健康发展，利好明牌股。例如，北汽蓝谷3月16日荣登国资委颁布的“双示范”企业名单，并且成为唯一入选“创建世界一流专精特新示范企业名单”的纯电动新能源整车企业。目前正在聚焦提升核心竞争力，自主合作共创将其打造成为世界一流专精特新的示范企业。ST大集已于2021年12月31日完成重整工作，按照“先重整，后引战。”的既定方针，将全力推进战略投资人引进工作，力争2023年内完成战投引入工作。聚焦深化供销合作社改革，助力加快推进将其打造成为企业混合所有制改革的成功范例。因此，建议重点关注具备符合时代潮流与肩负历史使命的国家战略核心资产ST大集与北汽蓝谷。              

       6月9日收盘后，ST大集在深交所互动易平台上回复投资者问时表示，供销大集全国范围内拥有在建在售住宅资产3处，分别是天津海航城一二期，青岛万邦佰御都，西安柿园路青年公寓。另外，关于战略投资者引进及业绩补偿诉讼事宜，公司会加强与相关方沟通与协调，并将按照上市公司相关规定及时履行信息披露义务。公司已于2021年12月31日完成重整工作，根据《供销大集集团股份有限公司及其二十四家子公司重整计划》中“先重整，后引战”的相关安排，已预留531,776.87万股用于引进重整投资人及改善公司持续经营能力和现金流。公司已于2022年9月份收到新供销基金的《投资意向函》，随后在10月份签订了《战略合作框架协议》。公司《2022年年度报告》及《2023年一季度报告》已于2023年4月29日披露，目前，公司已根据新供销基金的要求补充提供2022年年报等最新资料，公司将全力推进战略投资人引进工作，力争2023年内完成战投引入工作。新合作商贸连锁集团及其一致行动人就2020年业绩承诺补偿事项对公司及公司控股股东海航商业控股有限公司及其一致行动人提起的诉讼，原被告双方已在海南一中院的组织下进行了证据交换，将于近日开庭审理。5月29日，供销大集召开了主题为“守正创新 真抓实干”的深化变革工作会。ST大集董事长尚多旭作总结发言时特别强调，新一轮国企改革提升行动已启动，头顶“供销”的我们，也要拿出我们自己的行动与态度 。ST大集“先重整，后引战。”的战略，区别于其他ST公司的变革模式。首先，ST大集的历史风险已全部化解；其次，ST大集如今已有明确的意向战投——中国供销集团旗下的新供销产业基金；最后，无论是ST大集的主营业务，还是背靠的乡村振兴、海南自贸港、粤港澳大湾区、跨境电商免税店、一带一路、全国统一大市场、供销社等概念，都是国家重点发展和支持的政策导向。相信随着ST大集积极变革、推陈出新，通力协作，将力推引进真正的“战投”白衣骑士，进而填补缺失已久的实控人空白，谱写出一曲“供销”入驻的胜利凯歌。ST大集5月31日换手率为0.63%，刷新了近期的地量，恰逢6月1日为自从5月4日跳空下跌以来的第21个交易日，这一斐波拉契神奇数列的重要变盘时间窗口，见循环低点1.13元，属于地量见地价的范畴。叠加近期已构筑了1.13元的四重底、ST大集有关新合作业绩补偿合同纠纷案将于近日开庭审理、以及ST大集将于6月15日前回复深交所问询函中有关引入战略投资者的进展情况等敏感信息，已形成了底部双响炮的向上攻击态势雏形。因此，1.13元有望成为月线N型向上反转的拐点。

        6月9日收盘后，北汽蓝谷在上证e互动平台上回复投资者问时表示，北汽智能底盘根据车辆智能化发展、客户应用场景等需求开发掌握包括中高端智能悬架系统、智能制动系统、智能转向系统等关键技术，并应用于量产/在研车型，实现了对底盘系统智能化控制，使车辆更舒适，行驶更稳定安全。 1、 中高端智能悬架系统：空气弹簧+电控减振器(CDC)技术,可实现车辆高低调节功能，同时可提前对路面进行探测并主动减震，控制车身振动，使整车行驶更舒适，更稳定、更安全； 2、 智能制动系统：冗余制动电控系统（PBM+SBM），系统实现全冗余设计（双路电源、双路CAN通信等），支持高阶自动驾驶，并应用在自动驾驶量产项目极狐阿尔法S车型上，同时该系统具有制动踏板全解耦结构，具备制动踏板感模拟系统，实现线控制动，使用车辆更智能、更安全。 3、 智能转向系统：冗余式转向系统系统（EPS），采用全冗余设计（双芯片、双驱动电路、双转角扭矩传感器、双电机等），可在满足基本转向功能外，满足HWP/TJP/ICA等整车高阶自动驾驶，使用车辆更智能、更安全。6月2日国常会研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施；商务部办公厅6月8日发布“关于组织开展汽车促消费活动的通知”；华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东与吉利控股集团董事长李书福6月9日分别表示，中国L3级自动驾驶标准预计在6月底出炉与必须要把汽车的安全科技投入排在第一位。北汽蓝谷集小公司大集团的差异化专精特新高科技成长股于一身，作为目前沪深两市唯一的纯电动新能源车企，必将不折不扣地直接受益于要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策。北汽蓝谷的固态电池、滑板底盘以及目前已由极狐阿尔法S HI版升级更名为极狐阿尔法S先行版的自主共创研发，均与6月2日召开的国常会有关“加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关。”的政策导向高度契合。本轮定增募资投向之一的滑板平台开发项目，就是一种研发适用于各车型下车身的底盘平台技术，一次性开发投入，后续车型开发迭代快，研发时间缩短50%，研发费用降低70%，上下车体可并行生产，提升30%生产效率。北汽蓝谷长期注重新能源汽车产品的研发及科技创新， 例如，在三电核心技术方面，公司实现了自主掌控。极狐阿尔法S最高续航里程708公里，电池包最高能量密度194wh/kg，行业领先；电机，NEDC动力总成效率高达87.5%，为量产车第一；电控，开发全球首个纯电动全地形模式，首创单踏板模式，量产车能量回收率达到26%，同样也是全球第一。目前公司正持续优化三电技术，自研自产的第四代高性能动力电池产品进入设计验证阶段，自主开发的极锋电机开始量产交付，自主研发的碳化硅电机控制器产品完成了模具件首轮测试；不断提升智能网联技术，提前布局底盘技术。作为极狐汽车与华为努力与智慧的结晶，阿尔法S全新HI版自上市以来高频次大变化的进行OTA升级，是极狐汽车始终保持领先的关键因素。自上市以来已进行了4次OTA，NCA使用里程达到60万公里，城区车道巡航辅助LCC（原ICA）使用里程达到41万公里，行驶轨迹覆盖了全国261个城市。 同时继深圳、上海、广州之后，极狐汽车联手华为，即将在杭州、重庆、北京三大城市正式开通高精地图，使极狐阿尔法S成为首个面向全国六城交付用户开图的高阶智能产品。作为北汽蓝谷与麦格纳携手打造的高端新能源汽车，极狐制造过程融入了麦格纳MAFACT生产工艺与质量体系，令车身具备高安全、高耐久、高集成、轻量化特点，整体安全性能出色。极狐品牌自2021年正式导入市场以来，一直以超行业标准的安全性能著称。在2021中国汽车安全大会上，极狐阿尔法S一举斩获“中国十佳车身”和“最佳材料”两项大奖；在2022年中国汽车安全大会上，极狐阿尔法T荣膺“2022中国十佳底盘”和“最佳绿色”双料大奖；2023年3月，极狐阿尔法S全新HI版以综合得分率89%的优异成绩，获得C-NCAP“五星级”评定。蓝谷智慧能源通过与充电桩运营企业合作，采用充换一体化站建设的方式，进一步降低换电站的建设及运营成本，提升收益。目前已在北京实现了充换一体化综合能源补给站的落地，未来将向全国范围推广。今年4月，据有望成为北汽集团总经理接班人的北汽集团副总经理巩月琼透露，未来5年，北汽集团在新能源、智能化的技术研发上，将至少投入500亿元，凸显了北汽集团未来依然继续坚定不移地扶持与看好北汽蓝谷。近期北汽蓝谷已形成了底部逐级抬高的向上攻击态势雏形，因此，向上攀升有望成为主基调。

       6月9日，北汽蓝谷与ST大集分别报收5.45元与1.20元，均仍然处于历史大底区域，无疑已被市场严重低估了，早已无脸见江东父老，是可忍孰不可忍！随着时间的推移，胜利的天平将越来越多地向多方倾斜。狭路相逢勇者胜，势均力敌谋者成。莫为浮云遮望眼，风物长宜放眼量。千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始到金。耐得住寂寞，守得住繁华！保持在场，避免踏空，方能立于不败之地，守得云开见月明！望粉丝们拥抱低估资产，进而共享投资北汽蓝谷与ST大集所带来的饕餮盛宴。

        供销社总龙头ST大集战投年内可期！自动驾驶整车细分翘楚先行者北汽蓝谷定增募资到账！

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