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消息股,要么炒一个内幕,要么炒一个逻辑,说到内幕,涉及国资央企,相信大家对地方政

冷史

(发表于: 国机汽车股吧   更新时间: 2023-07-21 18:00:26)
消息股,要么炒一个内幕,要么炒一个逻辑,说到内幕,涉及国资央企,相信大家对地方政

$国机汽车(SH600335)$  

消息股,要么炒一个内幕,要么炒一个逻辑,说到内幕,涉及国资央企,相信大家对地方政府、国机方面保密工作还是有所了解,不能说纹丝不露,也算相当严密了,至于滴滴方面,自从赴美上市以来,基本上公开的新闻报道就少之又少,也算学会了夹着尾巴过活,况且涉及审批事宜,相信基本属于少数高层才能清楚具体进展,能爆出来的,大部分信息也都是捕风捉影,以讹传讹,所以,就不谈内幕!

从逻辑的角度,我们梳理一下看看:

大势:陆续发出支持平台经济的声音,从滴滴的纬度,罚款落地、app上架、近期相关动作,起码不再是人人避之,涉及滴滴造车的方案,从滴滴股权、智骏股权、合作造车对汽车行业的影响,肯定没有那么简单,但起码政治路线应该没有什么问题!

三方合作:关于滴滴与智骏与赣州方面的合作造车,过程、背景、利弊分析,相信已经有非常多的信息供参考,从328爆出的信息来看,合作方案起码已经谈判成型,然后等待最终批复中,这不是过家家的儿戏,所以,除非最终审批环节有问题,不然,中途反悔,撕破脸皮,合作谈崩,我觉得就是个笑话,至于最终审批环节,又回到内幕,谁确定知晓?涉及多方上层建筑,谁敢涉密顶风作案?

滴滴达芬奇:各种消息,讲滴滴取消造车、达芬奇事业部裁员多少多少比例?个人反而觉得这个信息最好核实,问一下达芬奇事业部的员工,到底工作有没有停下来,有没有裁员,很简单的事情,与国机无关,也不涉及机密,但我了解的信息就是一切正常,无裁员之说,该怎么工作还是怎么工作,除非我了解的这个达芬奇事业部的员工,属于那种周边被裁的七七八八,还一无所知的。

至于国机:国机聚焦的汽车贸易以及汽车工程主业,即便没有滴滴这个事情,即便剔除国机智骏,其内在价值到底几何,这是一张名牌,没那么复杂,值多少钱,市场上也有标的对标。

信息差:炒股就是庄家和散户在玩一个认知、信息、时间等多种因素的角力游戏,过去的一周,不太平静,机械四院2017年串投标、滴滴造车黄了的各种小作文、包括近年来比较晚的分红公告,以及上半年利润预增公告、8月1日的解禁股,很多事情集中到一起就比较有意思了

最后,炒消息股,就像赌博,在无法获取更多信息的时候,要么相信运气,要么愿赌服输,当然也会怀疑,难道运气会好过、概率会大过那些机构和大户?但在牌桌上,有时候还真不一定,到底是真黄了,还是借一个时间窗口到来之前,极限打压,实现最大化最高效的吸筹,暴露出来的,其实都是个人观点,但肯定涉及内幕,这涉及政治、法律、法规,至于有没有猪队友,就仁者见仁智者见智。

感觉,潮水潮去、掀翻赌桌之日快要到了,买定离手,愿赌服输咯!

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  • 严参
    到了最后翻牌的时候了,艰难
    2023-07-16 00:10:03

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  • 宋畜刚
    目前看过最理性的分析
    2023-07-16 00:36:30

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  • 汲力省
    不错

    刘借奚: 兄弟 八飞都走了 我也清仓了 谨慎一下吧 貌似真的出问题了

    尚炎: 看来你水平不行啊[呲牙]

    2023-07-16 01:04:19

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  • 沙恬烟
    我自己还是想陪他继续玩玩。看好新能源汽车这个产业未来几年的发展最靠谱,国机本身是国企,净资产,收益都还行。还能赌个智骏翻身,就算没滴滴还有其他战投。 这次消息肯定是达芬奇那边传出来的。现在回想一下,从盘面来看,最近的确出现过多次大单下砸出货的情况,加上周五的跌停,估计是发生了一些事情。现在传闻最多的是,滴滴保上市不造车了。如果这样的话,滴滴以后怕是路很难走了。几方努力了一年多,车标转了,生产线订了,说不玩就不玩?其实这些企业造车,基本都是靠圈钱和贷款,根本自身不需要掏多少钱。

    焦俊乳: 不是滴滴保上市放弃造车 而是滴滴估计短时间又上了黑名单

    沃炉吸: 根据我的了解,滴滴只能做代工。国机不愿意做代工,应该是有更好的选择。如果是代工的话,宁愿合作失败。做代工对股价预期不会高。

    尹扶北: 换个角度看问题。短时间上黑名单。通过几方努力,不是没可能成功的。现在放弃的话,应该是赣州政府和国机的选择,不想再拖了,也许有更好的选择。其实从国机多次声明来看,并不是太想给滴滴代工

    訾伸就: 传言是接触过极度汽车

    2023-07-16 01:12:14

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  • 季西偕
    8.1解禁其实只有两家1140万股。但是利空的象征意义确实比较大
    2023-07-16 09:02:01

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  • 巩封威
    几个跌停了呀
    2023-07-17 15:04:34

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