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为啥要用固态电池?
最近几年,特斯拉等传统锂电池汽车,多次发生严重烧人事故。去年赛车手苏有朋撞车事件让大家对安全前所未有的重视,让大家逐渐认识到传统锂电池在安全性上的不足。传统锂电池着火并爆燃只需要几分钟,电动车门打不开的情况下,逃生机会很小。
所以,安全性是传统锂电池转变为固态电池的最大推动力。
清陶能源是国内固态锂电池产业化的领跑者,实现了国内首条自主知识产权固态锂电池生产线。2022年,上汽集团与清陶能源成立联合实验室,推动车用固态电池材料、电芯与系统的联合开发,目前第一代固态电池已完成装车试验,在实现“系统级零热失控”的前提下,单体能量密度达到368wh/kg(比锂电池高1倍),测试车辆最大续航里程达1083公里,彻底解决“里程焦虑”。同时,电池成本比同等规格锂电池低10%-30%。
你一定好奇,为啥固态电池还未大规模量产,成本就低于锂电池?因为它节省了电解液,电池隔膜等材料,生产环节少了,自然就成本低了。
为啥选择清陶能源?
清陶能源在固态电解质、复合正负极材料方面都实现了技术上的国际领先,并有完全自主知识产权,同时在锂电池纳米陶瓷隔膜材料方面也实现了技术引领。在关键工艺方面,清陶能源的干混和干压工艺能最大限度发挥现有电池材料的容量。在系统集成方面,清陶能源也在电池形状和组成方式上实现创新,让电池组整体安全性和集成效率都显著提升。
2020年,2022年,2023年,上汽集团对清陶能源连续3轮注资,成为清陶能源第一大机构投资者,上汽清陶呼之欲出。为啥上汽集团如此青睐清陶能源,其实她两的关系犹如比亚迪电池和比亚迪汽车。如果说比亚迪电池和比亚迪汽车是汽车界的一段佳话,那么,清陶能源与上汽集团选择对方并互相成就,是历史的必然。
2023年,上汽集团和清陶能源将成立合资公司上汽清陶,共同开发新一代固态电池产品。安全性能、能量密度、成本均优于传统磷酸铁锂电池。过去10年,上汽集团在电动汽车电池上的落后局面,将在上汽清陶这里彻底扭转。
2024年上半年,上汽集团智己汽车(阿里巴巴提供车载系统)搭载固态电池的高性能、长续航车型将首先实现规模化量产。在此基础上,2025年上半年,智己、飞凡、荣威、mg将推出多款相关量产车型,全年销量将突破“十万辆级规模”。
未来2年,在上汽集团的大力推动下,电池技术将发生量变到质变的转化。新一代电动汽车电池,固态电池将得到大规模的应用。
固态电池的优势
能量密度高:固态电池采用固态电解质替代液态电解液,从而提高了电池的能量密度。
充电速度快:固态电解质不会与锂金属负极发生剧烈反应,因此可实现十分钟内快充、快放的功能。
安全性高:固态电解质不易燃、无挥发,可以显著提高电池的安全性。
低温不怕电量跳水:在低温下电解液黏度会变大,离子传导速度变慢,造成外电路电子迁移速度不匹配,电池出现严重极化,充放电容量出现急剧降低。采用固态电解质将不受低温环境所影响。
循环寿命更长:不会形成固体界面膜,大大提升了锂电池的循环寿命,理想状态可达到45,000次。
对热管理的需求会降低:固态电池在高温170℃的充放电循环条件下,可以观察到副反应并没有显著的增加。另外,电池在低温-40℃的充放电循环条件下,也可以观察到低温下仍然有很稳定的充放电。
$上汽集团(SH600104)$
$张江高科(SH600895)$
(来源:九方旭日的财富号 2023-06-21 10:52) [点击查看原文]
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宰效清淘能源不是上汽集团的。还有别的车企也参股了,只是上汽的最多。固态电池不只是清淘在研发。所以还不一定是能第一个量产的。量产有难度的,时间不确定。上汽过早发布,其实是无奈之举,把丢。雷打越大,雨下的越小。
广丑: 最大股东一定是上汽,因为应用能力最强。如果你是清陶,让你选,你也会选上汽。
王未: 最关键是上汽获得清陶第一大股东后,已经签署固态电池量产协议,清陶绑定与上汽集团成立合资公司去量产旗下成熟固态电池产品,其他车企投资清陶比例很少,如果没上汽点头放行,其他车企没跟清陶合资生产固态这种可能,他们要采购固态电池成本必然比上汽自己合资生产固态要贵[奸笑]
2023-06-22 21:50:01 -
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奚含君目前不敢大规模宣传清陶固态电池,可能是怕影响现在锂电池汽车购买热情,如果大规模宣传后面很多人就持币观望了,所以大概率是真的就假不了,要这是假的上汽没必要这样宣传及立军令状,如果这还是假的,这脸不是打的啪啪响吗[想一下][想一下]
慕巳风: 上汽受德系影响,技术方面算是比较严谨的。不像一些民企,为了卷订单,嘴炮打的啪啪响。
2023-06-24 15:16:46 -
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