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1、2022年7月8日海航控股股价是1.51元;
2023年7月8日海航控股股价是1.61元;
股价上涨6.62%;
2、2022年中报营收110.76亿元,利润-128.37亿元,破产专户50.14亿股;
2023年中报营收预计230亿元,利润3亿元,破产专户20亿股(此数据以公告为准,目前只是根据1-5月份公布数据评估);
营收几乎翻倍,利润扭亏为盈,破产专户重整速度加快,30亿股基本上在2022年7月至2023年6月完成。说明机构对趋势的肯定。
3、2022年6月底飞机架次342架次,2023年6月底飞机架次241架次;
飞机减少一家,复飞新增了50条左右,飞机使用率大幅提高;
4、2022年6月底,飞机平均客座率在50%左右,2023年6月底,飞机平均客座率在80%左右;
2022年6月底,空姐月平均飞行时间在20小时左右;2023年6月底,空姐月平均飞行时间在150小时 左右(顶峰数值是200小时左右)
这点在营收上,得到了很好的验证;
5、2022年6月底疫情尚在闭环管理,旅游尚未放开;2023年6月暑假家庭带在孩子外出游玩火爆;
此信息可以去旅游网站上查阅数据即可验证;2023年1-5月同比数据平均上涨160%以上(此数据官方公布)
6、2023年机票比2022年机票同期平均上涨近30%,今年3月份已官宣;
总结:2023年6月开始数据基本恢复到2019年同期水平,而机票上涨了近30%。债转股以3.18元一股的价格已完成了近40亿股的转股,也就说完成了120亿元左右的债务问题的解决,按照以前的利率计算,至少有结算15亿左右的利息支付;
所以股价2022年7月8日是1.51元(那时候还有增发需求),现在估计是1.61元,基本上不在需要增发。面退就更是扯淡。
操作策略:个人认为现在每次的下跌都是以此定投的好机会。我认为海航后面无论上涨还是下跌,但是每次上涨上一个台阶,必然是一次次以4%以上的涨幅展开。如果我是庄家,我将会更加极端的方式快速拉升,专吃T们的老韭菜。因为他们其实是看多,想着割庄家韭菜,结果往往会被套在高位。时间、金钱来一个双输。所以拿着是最好的,周末来看看股票,停盘看看股票。不要开盘看股票,这是对我们最好的保护。因为庄家比你更专业,静静地等待,默默地守候;
当然:无论多么看好股票,万事都要给自己留一条退路。所以不要全仓,此票每星期最多下跌5%左右撑死了。我们不要担心,用闲钱投资,最终此股不会低于20%的回报。
以上是我个人观点,也是我炒股的心得记录。不能作为投资依据,只能作为我们相互学习提高的平台。希望大家赚钱,喜欢的朋友帮我点个赞,有疑问的朋友也可以留言,周末我回复会比较及时。谢谢大家
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- 1 如果银行可以这个价位减持,那是我高看他们了,真的是国家的钱不是钱么?如果规定是刚(海航控股600221)
- 2 这里光拉B股不拉A,比面值退的问题更值得小散深思,第一如果是老方方面拉的,说明他(海航控股600221)
- 3 转发东莞证券王玲团队的分析(海航控股600221)
- 4 海航控股(SH600221)$b股这招玩的很高级,以为方威会力拉海航,结果人家不(海航控股600221)
- 5 海航控股(SH600221)$那个刺客姐,以前的航空刺客。以前我还敬她同为女股友(海航控股600221)
- 6 方w蛇吞象入主海航后不论业绩好坏及消息等因素,就是股价一直下跌!期间做每件事表面(海航控股600221)
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- 8 热烈祝贺海航控股成为全市股价倒数第一,打造全球一流航空企业。
- 9 你看,终有一天要被这些人自己为是叫到面退附近,到时那个些号称股神也就老实了,这股
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