$九安医疗(SZ002432)$  小心求证大胆假设：新能源车投资，九安的必死之局么？！

1、新能源车的历史发展事实，本就有路线之争，即：氢、电。。。早在电之前，氢技术就已经成熟了。不过，日本企业几乎控制了95％的氢技术，上中下游的所有产业链。。。然而，日企依赖于这个产业链，试图以高收费的技术壁垒为手段，对全球新能源车产业吸血。

2、可见，产权和技术其实是双刃剑。。。中庸才是王道。所谓好东西，未必有好结果。毕竟，产权和技术可以制造垄断，能培养吸血鬼和寄生虫。

3、因此，电这种就能源车的暴发，首先必须感谢日企。若没有它们，今天早已经是氢能源车的天下。。。第二，还应关注了马斯克，＂汽车，本就是四个轮子加一套沙发＂（李书f语）。如此简单的东西，其关键就成了（锂电池）集中放电技术的解决。即：如何解决几万、几十万块电池放电的时候不发生爆炸。。。这个问题由马斯克解决了。而后，马斯克免费开放了几十几百种此类专利技术，全球的新能源车才迎来了今天。

4、日企vs马斯克，就像是微软视窗和LINUX，一个封闭，一个开源。。。林纳斯仅仅控制了LINUX的1％，然而人们都认为林纳斯拥有着一切。。。两种完全相反的思维，很有意思。

5、精明的马斯克，迅速占领了电新能源车全球市场的制高点，然后高价销售（是生产成本的几十倍），快速折旧，在最短的时间里快速回收一切投资成本。。。然后免费开放技术，让全球除他之外的所有电类新源车接盘，它高位出货，割韭菜。。。赤裸裸的阳谋。

6、为什么说是阳谋？因为新能源车这种东西，能带动上中下游几百个产业，是GDP、税收、就业率……的最爱。

7、结果就是，新能源车价格狂降。。。为什么狂降？因为电新能源车的生产成本本来就是三万块钱一台，之所以卖三十万块钱一台，恰恰正是像保姆一样养育着这几百个产业。。。而在这个时候，九安到来了，一位新鲜出炉的小韭菜。

8、结果就是，电的新能源车会向生产成本靠拢，，，三五万块一台车，必然趋势。这就是九安新能源车投资必死之局的主要逻辑。

8、不但如此，电的新能源车发展路径又开始分叉，比如说锂钒之争。。。技术进步是真得很伟大。未来的新能源车电池，钒电必须有前途。

9、而且，还有跨界竞争之说，未来冲击汽车行业的东西一定不是汽车。。。比如说简易飞行器。

10、故：氢能源车死灰复燃，锂电韭菜，钒电竞争，跨界，，，决定了九安新能源汽车投资的大概率灰飞烟灭。

11、当然，我的阐述一定存在很多问题。毕竟我孤陋寡闻，而且是井底之蛙，浑O玩艺，不是人东西。

谢谢大家了谅解。

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