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中国车企正大规模到海外去开疆拓土。
7月4日,上汽集团总裁助理、国际业务部总经理、上汽国际总经理余德在媒体沟通会上介绍,上汽集团已将在欧洲建厂的工作提上议事日程,目前已经在进行选址。同时他还透露,上汽集团已经在考虑进入美国市场一事,“只要市场有机会,为什么不去呢?”
余德介绍,此前上汽集团计划,在欧洲达成年销10万辆的目标后便开始着手欧洲建厂事宜。2022年,上汽集团在欧洲市场销量成功跨过10万辆一线。
“不管你是新势力旧势力,追求规模是一定要遵循的商业规律。”余德表示,汽车工业是规模经济,在车企出海方面也一样适用。
官方数据显示,2023年上半年,上汽海外市场累计销量为53万辆,同比增长40%,其中自主品牌占比70%。上汽集团2023年的海外销量目标是120万辆,其中自主品牌占比超七成。
此前上汽集团曾表示,2023年上汽在海外市场将实现“规模性盈利”。
余德谈到,上汽集团出海,盈利肯定是一个考虑因素,但并不是最重要的一点。“不能做单边的贸易,肯定是要对当地有一些贡献,”他认为,在汽车领域,本土化、属地化十分重要,就如大众汽车、特斯拉等车企,进入中国市场、做好本土化,才能赢得更广阔的市场、有更稳定的经营环境,企业需要借力本土化来提升自己的抗风险能力。
上汽在欧洲市场“小有成效”,是其选择在欧洲建厂的重要原因。
据介绍,在欧洲市场,2023年上半年名爵MG品牌的销量为11.5万辆,同比增长143%。目前MG已进入28个欧洲国家,在欧洲拥有超过830个服务网点。上汽方面表示,欧洲市场将会在今年成为上汽集团首个“20万辆级”的海外市场。
日前,有自媒体发布“上汽MG印度公司被当地强行低价收购股份,丧失控制权”的消息,上汽集团回应称,相关内容严重背离事实。
余德也对此事件进行了补充,他表示,印度是一个非常大的市场,同时这一市场的属地化现象非常严重。只要有利于企业发展,任何的合作或财务手段,上汽自身都是欢迎的,“作为一家致力于全球化发展的汽车集团,我们没有任何理由不参与印度市场。”
对于海外竞争态势,余德预判,海外竞争应该会像国内一样竞争激烈。他认为,近几年国内淘汰赛已经开启,企业必须要理性看待这一问题,要有短、中、长期的不同策略和应对方案,竞争激烈将成为常态化。
(文章来源:澎湃新闻) [点击查看原文]声明:如本站内容不慎侵犯了您的权益,请联系邮箱:wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。
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冷晏杯上汽集团是中国首家有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业,在海外构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链,产品和服务已进入全球90余个国家和地区。2022年,上汽海外市场销量达到101.7万辆,连续七年蝉联国内车企榜首,这也是中国车企海外年销量首次突破百万辆大关,海外每卖出三辆“中国车”,就有一辆是“上汽造”。 中国汽车总龙头上汽集团,拥有全球最完整的新能源产品型谱: 插电混动车、纯电动车和氢燃料车型。 上汽集团自研的燃料电池系统技术性能已可比肩全球领先水平 相关技术均已率先实现产品化落地。 上汽集团已自主掌控国内领先的(电池、电驱、电控系统)三电核心技术; 对新一代锂电池、固态电池、IGBT电驱动模块等关键技术实现了全球布局。2023-07-04 23:11:28
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倪峡害评论区一堆目光短浅的人,不看好不就好了吗?上汽只能进不能缩、进印度也是,这是趋势。上汽是有责任的,是要打开市场,让世界接受中国新能源,你以为上汽就是为了赚那点钱?2023-07-04 23:26:07
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詹况宰名爵MG准备海外开卖MG Cyberster,预计英国发售价在5.5万到6.5万英镑,现在汇率折合人民币大概50-59万元。
祖什: 那国内估计30w
2023-07-05 00:59:49
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