有个不好的预感，这股怕是以后要在2.5到3块钱之间走箱体震荡了。不出现牛市，不改

贝召庭

(发表于: 广深铁路股吧更新时间: 2023-09-19 12:06:23)

我要评论赞(145)

有个不好的预感，这股怕是以后要在2.5到3块钱之间走箱体震荡了。不出现牛市，不改

有个不好的预感，这股怕是以后要在2.5到3块钱之间走箱体震荡了。不出现牛市，不改扩建完升级为高铁，想涨到5.64以上恐怕很难，搞不好得等3年以后了。每年15亿左右的利润，没有高成长性预期的话，给个15PE，也就是200亿左右的市值。现在基本算是合理价格，还没有到超低估阶段。不知道对不对？卖了，不在这里闲扯了。等后面走出上升趋势再说了。认亏出局！

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。

巩企浪

分析对了，早点撤离

2023-09-14 14:09:37
回复
江料耿

卖了吧

2023-09-14 14:11:06
回复
师奂

等上升趋势买也好，把钱挪出来去短期内确定性强的板块

2023-09-14 14:12:33
回复
左奂梅

大撤大捂

2023-09-14 14:34:30
回复
那牛佟

老乡别走

2023-09-14 14:46:44
回复
向畜佳

广B的高铁化改造是边营业边改造，广汕通车年底白云营业把绿皮车接过去，今年春运广B就基本只有高铁动车了，时间越往后那就更不用说了…

劳皈刑：广A陆股和广H港股，广B是美股？那B股不是退了吗？

向力面：作为广东省的唯一高铁运营商，目前上市公司几乎是每个季度都有新增运营的高铁动车车次，这都还叫没成长性？还拿过去公益性的绿皮＋城际公司估值来定位转型期间具备成长性的高铁动车运营公司，就有点刻舟求剑了

2023-09-14 14:50:02
回复
雍奂俯

我还不知道边营业边改造的啊，一年15亿就是按照这个逻辑预测的。如果停业改造，那哪还有15亿的利润。我反正在罗湖上班，每周回佛山都是做地铁到深圳北（半小时）做高铁到广州南（半小时），再坐地铁回佛山。原来还坐地铁（2站10分钟）到罗湖坐动车去广州东，再从广州东坐地铁回佛山。货运这块不知道，但是之前好像哪地方提到货运去盐田港，盐田港今年出货量大幅度下降。但是客运这块广深动车肯定搞不过广深高铁。所以，必须尽快改高铁，否则没成长性。但是看规划，好的好几年呢！都别太乐观了，2.5-3元之间横几年的可能不是没有，到时候浪费行情。股市从来不怕卖飞，就怕被套。先离开，保持关注，前几天罗湖站也被淹了，9月业绩不会太好的。不过叠加7-8也的话，三季度业绩应该不错。我在办公楼上就能清楚看到罗湖站前的大广告牌。愿赌服输，先撤了。后面看走势再说了！

2023-09-14 15:22:48
回复
黄眈佰

等到了2元左右我们在相见广深洞真深使劲的砸砸个大金坑在进与庄园共享

2023-09-14 15:24:05
回复
首页上一页 1 下一页末页