苍汝： 造车新势力造整车碰的头破血流还少了吗？去网上查一下＂云内达州动力＂就是造商用整车的，云内控股后结局如何？传统的乘用、商用车都是供大于求的产品。至于什么车用发动机线束、传感器、陶瓷芯片等领域人家整车厂都有专门的供应商，研发能力、科技含量远高于它。云内的出路还是在于转型发展氢能。

赖悟豆： 云内造车是布局东南亚市场，在缅甸可以设个分厂，如果没有想象空间，3.5元我就离开了，我等待的是饕餮盛宴，单车变摩托

廉洽： 言之有理！另外昨天有人说七部委支持发展混动车，不知真假？若是真，到也可以噢！

刘伏恢： 一年前就有这消息了想参股一个在缅甸什么公司，后来调查下来大概也是一个皮包公司，这种信息江湖汽车网报道的最多。国内这么多有实力的厂家都在脚踏实地的干，只有云内到处画大饼，这也想干那也想干，要钱没有钱、要技术没技术、管理层是做一天和尚撞一天钟、⋯⋯当然相信它就有信念⋯⋯还是相信市场，市场总是正确的。

晁牲闪： 这消息是真的，混动是个好东西但技术壁垒较高，云内集团在参股明恒前明恒就已经行立项这课题（据了解，明恒原是地方小国企，上世纪90年代体制改革后私有化，按本人的经历这种企业大多数在这过程中技术人员的流失、经营不善、资金匮乏很严重的⋯⋯）。已经有七八年了，云内能否成功是个未知数。混动很多车企都在做，几天前江铃就有报道⋯⋯

邹味士： 若能与中能建合作应该股价有想象空间

乌孝： 对！这个有可能，希望也在这里。从已往来看云内大话说得太多，失去了市场信誉。如能再签一笔大单那真要刮目相看了。

充曹俩： 再签一大单的话，凭它目前的实力可能完成有难度，启动兼并重组正当吋[捂脸]

查汾佘： 一个铭特的控子公司本身就是一个街头小作坊没关注的意义。

盍酌： 铭特本身就是一家夫妻作坊，它的子公司，我只能呵呵了！