据乌克兰媒体消息，乌克兰安全部门日前针对乌克兰发动机生产商“马达西奇”公司可能非法对华出售56%股份一事启动调查。俄罗斯军事专家瓦西里·卡申就此向俄罗斯卫星通讯社表示，这或可表明乌克兰对华军事技术合作方式发生了改变。苏联解体后，乌克兰成为继俄罗斯之后中国第二大军事技术来源，相关技术涉及航天技术、航空发动机、导弹武器、雷达设备和船舶动力装置等敏感领域。乌克兰常帮中国绕过俄罗斯军事技术出口限制，或以更低价格向中方伙伴转让军事技术。令人吃惊的是，尽管美国从上世纪90年代开始对乌克兰政策产生主导影响，但华盛顿很少阻止这种合作。美国人只在本世纪初乌克兰对伊朗和中国供应X-55苏联巡航导弹的特殊情况下出面介入过。美国在这一问题上放任不管，其中部分原因与其一贯的无知和高傲有关。尽管多年来乌克兰军事和特种部门不乏美国专家的身影，但2014年的事件告诉我们，美国对现实情况了解甚少。然而，从美国媒体报道和专业期刊发表的文章来看，乌克兰与亚洲国家的军事技术合作近期越来越引起华盛顿的关注。CC BY-SA 3.0 / FREEMAN88“马达西奇”公司马达西奇公司在研制、维修和供应运输机、战斗教练机、无人机和巡航导弹发动机领域同中国有着多年的合作历史，危机期间失去俄罗斯市场促使该公司扩大对华合作。就在不久前，马达西奇与中方的接触还得到了乌克兰政府的赞许。2017年5月，乌克兰副总理斯捷潘·库比夫曾表示，在中国重庆建立用乌克兰技术生产航空发动机的计划是一项重大成果。也许是这一合作最终引起了美国的注意。如果现有联合生产和转让技术项目受到来自乌克兰安全部门的压力，中国将不得不回到之前引进乌克兰技术的方法，即单独购买许可证和文件，以及邀请专家，这或严重影响中国计划的实施进程。此外，乌安全部门还可能对中国与该国其他军工企业的合作项目加大施压，尤其是和航天火箭企业“南方机械制造厂”的合作。对中国而言，同没有独立外交政策的美国老主顾的合作风险显而易见，中国与以色列的军事技术合作就很有代表性。本世纪初，以色列在美国施压下同中国断绝合作，不惜断送与中国的多年联系。CC BY-SA 2.0 / ALEC WILSON / ANTONOV AN-12 OF MOTOR SICH AIRLINES安-12B，“马达西奇”公司美以之所以产生严重冲突，一部分与中以签署雷达预警机供应协议有关。根据协议，以色列应为中国三架飞机装备“费尔康”雷达系统。但迫于美国的强大压力，以色列于2000年7月毁约，放弃了这桩价值高达10亿美元的生意。这给项目主要运营商“以色列航太工业”（Israel Aerospace Industries）带来巨大损失，除拿不到履行合同应得的利润外，还须支付违约金，形象大损。此外，美国还迫使以色列收紧在基于狮式战机（Lavi）研制中国歼-10轻型战机方面的合作。因此，中乌合作完全有可能逃不过此类结局

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