2017-05-24 16:44:15 新浪航空近日，有传闻称，和我国有着密切合作的乌克兰最大的航空发动机企业马达西奇面临破产。看到这条消息小编我当时就震惊了。马达西奇？不就是去年珠海航展中和天骄航空同台亮相的乌克兰动力沙皇吗？前几天乌克兰第一副总理库比夫先生还亲自赴天骄航空访问，专门就双方合作进展进行深入了解,并称之为“又一个胜利”。怎么一转眼又被传闻破产了？WiseMedia如果说是为了吸引眼球，小编表示十分理解，但凡事还是要有事实根据。经过仔细研究，机智的小编发现了酝酿这起乌龙事件的导火索.事情还得从2014年说起。当时俄乌关系急剧变化，纷争不断，确实给马达西奇的营收造成了一定影响。但瘦死的骆驼比马大，作为乌克兰“头号发动机生产单位”的马达西奇是乌克兰航空工业体系中最大的发动机制造企业，也是当今世界上规模最大的航空发动机生产制造商之一。自1907年诞生以来，马达西奇公司累计生产了100余款航空发动机，配装100余款机型，产品应用到100多个国家的飞机和直升机上，包括世界著名的安系列运输机、卡-26为代表的卡系列直升机和米-17、米-26T为代表的米系列直升机，其中米-26T直升机所装配的D-136发动机也是世界上最大的涡轮轴发动机。因此根本不至于像传闻的那样濒于破产。尤其是近些年，在“一带一路”框架的倡议下，马达西奇更是加深了与中国市场的互动。2015年，马达西奇与天骄航空建立了全面战略合作关系，并共同与伊夫琴科-进步设计局签署了在中国国内建设航空动力产业基地的合作协议，该基地目前已被列为西部大开发“十三五规划”的重点项目。前不久，在“一带一路”论坛期间，乌克兰第一副总理库比夫先生还亲自率政府代表团来到天骄航空，对该项目的合作表示高度关心。一个国家的副总理亲历到访一个民营企业还是很能说明一些问题的。据透露，中国天骄航空计划向马达西奇投资2.5亿美元用于提升马达西奇公司产品的现代化和设计能力，这也难怪为什么库比夫副总理在其脸书上称此次会面为“又一个胜利”了。日前，马达西奇监事会主席兼社会公共关系经理安纳托利·马雷什在接受乌克兰媒体采访时表示，中国有着广阔的发展前景和市场空间，马达西奇与中国的合作主要是利用双方优势互补，寻找开拓市场。现在中国的大飞机已经陆续起飞，而航空发动机也面临着更大的需求。这次中乌在航空动力方面的合作将是在“一带一路”框架下中国与沿线国家开展合作的新模式，有助于提升我国航空动力整体水平，当然乌克兰人也不会吃亏，马达西奇将获得更大的市场，并获得充足的资金在研发领域开展产品型号的延伸。

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