“一汽集团要掏空上市公司”。除此之外，股吧里至今还充斥着股民对公司去年分红方案的不满，其矛头也同样指向上市公司大股东——一汽集团。　　牵一发动全身，作为一汽富维的母公司，一汽集团的一举一动势必影响到上市公司。因此，曾担任东风汽车董事长，如今又接棒一汽集团的徐平，被业内寄予诸多期望。一位不愿具名的业内人士对中国经济网记者表示：“一汽集团与一汽富维不应该对立起来，关联交易也好、分红方案也罢，现在投资者心中的积怨很深。不过，我更为担忧的是公司未来的发展，作为一家大型制造业国企，一汽富维对近期热门的国企改革、互联网 、工业4.0似乎无动于衷，希望徐平的到来，能给企业带来变革”。　　国企改革风吹不动一汽富维？　　一汽富维是一汽集团零部件支柱企业，主要从事汽车内饰、汽车外饰、车身电子、车轮产业，是一汽大众、一汽轿车、一汽解放和一汽丰田等整车企业的核心零部件供应商。　　2000年，一汽富维进行产业结构调整，由多元化经营向专业化经营转变，明确了“以汽车零部件为主营业务”的发展战略，剥离非零部件业务。　　一汽富维最新公布的2014年报显示，公司营收净利双双增长。对于公司2014年收入及利润大幅增加，一汽富维称，公司成都及佛山基地开始正式运营，同时公司内部加强成本费用控制。此外，一汽富维还表示，报告期内公司通过四个战略定位“管理能力提升、系统供应商建设、质量和成本改善、扩大市场规模”以及相应的战略路径。　　虽然公司业绩不错，但上述业内人士却对中国经济网记者表示：“国企改革、互联网 、工业4.0这些热门概念其实都能和一汽富维相关，但目前看不到一汽富维有变革的想法，一味强调管理、成本，眼光难长远”。　　据悉，今年以来，国企改革政策密集出台。6月5日，中央深改组召开第十三次会议，审议通过了《关于在深化国有企业改革中坚持的领导加强的建设的若干意见》、《关于加强和改进企业国有资产监督防止国有资产流失的意见》等关于国企改革的多项文件。

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