昨晚看了一汽富维的所谓解释，我觉得他们是毫无诚意的，是在欺广大中小投资者不懂财务，我来说几句：1、关联交易在现有经济条件下是广泛存在的，也是被允许的，但是，关联交易要符合“互利共赢”的原则，绝不是靠损伤一方合作者利益来实现的。一汽富维的关联交易只要符合交易双方的利益也不是不可以的，也会得到双方广大投资者的广泛支持。2、车轮业务对于这么大一个上市公司来说，既然叫主营业务，那就要计算整个产品的附加值，不能单单只计算加工成本这一块的附加值而忽略外协件的附加值。从他们的解释来看，外协件怎么来还怎么去，没有一点附加值，这还叫主营业务吗，倒像是来料加工业务。就算是来料加工业务，20%的加工附加值毛利率是不是也太低了点吧！3、把一项主营业务分为外协件成本和加工部分成本，没有一项主营业务在企业财务里是这样算的，他们的解释可以列个公式：（自身加工附加值+外协件成本—外协件成本）/自身加工成本*100%=车轮业务毛利率，这就是他们的文字游戏，请问哪本财务教科书上有这样的公式？车轮业务的毛利率应该是：车轮业务的总毛利/车轮业务的总成本*100%，而不应该把外协件成本剔除来算，这是最基本的财务核算方法。我相信上市公司的财务部水平还不如鸡毛店的财务核算水平吧！4、他们的利益输送最大的猫腻就在外协件上，什么样的成本买回来，就什么样的成本组成车轮成本卖给控股股东，那么请问，控股股东一汽集团会把这样的成本组成整车再原封不动卖给消费者吗？显然不会！那么卖给消费者整车中的车轮附加值就是一汽富维的利益输送。靠欺广大中小投资者绝大多数不懂财务来乱解释是不行的，你们要知道企业的生存，在资金这块是靠广大投资者支持的，在公司上市初期尤为重要，这可以说是广大投资者的义举，希望你们不要为了一些不可告人的利而忘了这个义！

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。