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做大市值是每个上市公司的梦想!在中国以高送转方式做大市值很常见啊?就像某些人说的
做大市值是每个上市公司的梦想!在中国以高送转方式做大市值很常见啊?就像某些人说的
做大市值是每个上市公司的梦想!在中国以高送转方式做大市值很常见啊?就像某些人说的,乘4.4倍后股价不过十五块多,可也别忘了,每股业绩和每股净资产也要乘4.4倍:最后每股八毛多业绩和十六块多的净资产配不上15块多的股价吗?看看沪市的老八股吧,哪个复权之后不是几百上千倍?你以为所有的股东都跟你一样,辛辛苦苦成立个企业上市了赚点差价就跑路?其实你不看好这股走人就是了,用不着装成个救市主的样子妄称救民于水火!最后送这些人一句话:技术水平这东西就像内裤,必须有,但不能逢人就证明你有!不看好就慢走,我不送!!!
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卓咱士真正决定股票价格的是股票价值!那什么是股票价值呢?就是每股净资产。也就是股票每股到底值多少钱。股价与净资产之间是有差价的,一般用市净率来表示,市净率越低说明估值越低。一家公司上市后为了发展壮大,通过扩大产能、兼并、重组、母公司资产注入等方式增厚净资产,股价也会相应提高,当股价高到一定程度后,为了市值管理,可以通过增发、分红、送、转、配股摊净产。所以一家发展良好的公司上市经年后,尽管代码名称不变,但价值已今非昔比了。那种把现在股价硬生生与若干年前简单对比,牵强附会是毫无道理的,就像公司永运不会发展一样。以赛轮为例,该股2011年上市,同年年报显示每股净资产4.87元,以后每年分红不计,定向增发一次(扩股多少未统计),14年又10送10一次,至15年年报显示每股净资产4.07元,并未减少多少。这说明,股票价值并未因扩股损失多少。当然,股价有涨有跌,这是规律,而且以前辉煌也不能说明以后也辉煌。但价格永远忠于价值是铁律。2016-04-07 21:09:18
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钱页梃实在是听不去了,意见有分歧很正常,但我最讨厌不懂装懂了:一个公司要想扩股,无论增发或送转,从程序上讲首先要大股东或董事会提议;然后上报证监会批准~请注意这个批准有套科学完整的资格认定和评定标准,不是你想扩多少就扩多少的;最后,获批准有资格后交由股东大会通过后实施。再告诉你一下,股市成立初期,管理层对扩容的观点跟现在不一样:那时候一年到头有几只新股?分红送股哪见过10送好几十的?不是公司没这个想法,也不是没这个实力,是规定所限!自己水平有限而妄议是非,装的像神一样,按你的说法,上市十几年一股不送的就是好公司了?简直可笑之极!!2016-04-07 23:42:11
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衡斌赛轮金宇管理层的意图很明显,就是渴望成为中国轮替行业的大哥大,对投资者不是坏事。一个不争的事实是:看下“公司高管”栏,几乎所有公司的高管都在卖股票,只有赛轮金宇的高管只买不卖。其他分析都是蒙人的。2016-04-08 02:05:05
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濮的修问题是:一个谁都可以生产的,毫无技术壁垒的,卖不出去的,比钢铁好不了多少的轮胎企业,想做大市值,根本无法象高科技企业那样把业绩经营成连续每年30%增长,依靠业绩增长去延续高送转市值增长,你看业绩不增长,两年急吼吼连读高送转做大市值,这不是为了做大企业,是为了出逃,庄出逃,高管出逃,因为做大的基础是沙做的,流沙,不存在稳,建立在这个基础上的大堆看好必将倾覆。2016-04-08 05:43:53
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郜劬别轻易颠复,高送转做大市值优秀企业的经典理论,没连续三年30%业绩高增长,高送转一次都让人无法信服,何况两年二次高送转,拿什么增长来填权?来解套小散,这基本的东西你杂不讲?再说一遍,轮胎卖不动,你去轮胎专卖店打听下,他们最了解这行业,越脑袋狂热生产越多亏损越大,智能轮胎是个梦,远未到实用,离开这些实实在在东西大纾豪情,简直是传销洗脑开会。2016-04-08 05:55:32
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刘秀姚还有一月,庄就逃脱,一地鸡毛,我看你以后在这吧里怎么混,那些被你弄的套住的小散找你算帐,你如何面对,你根本没接触到局的实质,只是一个宣传鼓动家,没扎实的市场分析判断,只是个政委,宣传部长,政工干部角色,再说一遍,轮胎这产品决定了没高成长,还可能业绩下滑,这是所有推论前的死结和隐患。2016-04-08 06:11:15
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霍修浙资本市场常见一毛病:错了找理由,找最远的事来当理由,比如这公司有问题,他把老八股,茅台来说事,证明没问题,等二十年老股乌鸡变凤凰,你有耐心?还有一种,亏了套了,找理由:老子守10年,不信他不翻倍,豪言归豪言,不说10年,两年面对恶劣熊市亏损,天天心抽恐惧性格扭曲不想见人,节日面对亲人心如刀割过这日子,唉,怎么说这些人呢?这是投资吗?2016-04-08 06:35:31
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