导语：中国最大的汽车经销商集团之一的庞大集团宣布设立“叮叮约车”经济观察网 记者 王国信 自从国庆期间要求本地户籍、本地车牌的北京、上海等地网约车细则草案出炉之后，网约车发展前景和格局陡然生变，而这种变化已经开始迅速发酵。10月13日，在滴滴出行等网约车先进入者最为头疼的时候，中国最大的汽车经销商集团之一的庞大集团(601258)宣布设立“叮叮约车”，并同时获得了来自光大银行旗下光大金融租赁公司总额50亿人民币的资金支持。在此前，庞大已零星进入约车行业，比如曾设立叮叮顺风车等，但没有建立统一的服务平台。而此次设立的“叮叮约车”则是庞大集团打造的多元化出行服务平台。据了解，庞大的叮叮约车业务将于11月正式上线，叮叮约车将在北京、沈阳、西安、唐山等数百座城市设立出行服务分公司。而未来，庞大将先在二三线近50个城市设置叮叮约车网点，目前已向当地政府提交了资质申请。从业务构成来看，叮叮约车下设旅游专线、网络租车、顺风车、城市专车、通勤班车、旅游房车、出租车、汽车保养、分时租赁、汽车电商等业务板块。叮叮约车基本涵盖了网约车领域热门的细分市场，可谓十分丰富。不过，其中部分业务也是庞大早已经开展的板块，比如分时租赁，庞大此前与北汽新能源等开展的合作，已经具有一定的市场基础；在汽车电商、汽车保养、房车等市场，庞大也早已经开展业务。此次而言，庞大集团是重新整理规划了自身业务。从某种程度上来说，被称之为严苛的网约车新政给了庞大机会。最近北京、上海、广州和深圳同时公布网约车经营服务管理办法征求意见稿，这些地方的征求意见稿从网约车轴距（≥2700mm）、排量（≥1750毫升，≥1.8T或2.0L）、车辆准入限（≤两年新车）以及网约车驾驶员户籍的规定等多个方面，抬高了网约车门槛准入标准，如果方案实施，能够上路的网约车数量将会锐减。而从行业内部来看，在中国网约车市场排名第一和第二的滴滴出行与优步中国已经合并为一家企业，前期市场培育阶段已经结束。眼下，持续了两年的“补贴大战”已经结束，打车费用开始上涨，而司机补贴也开始下降，网约车市场正在进入“寡头阶段”。而此时，网约车新政的出台，迅速的改变了市场格局，造成大量市场空白。而庞大集团此时加入，获得了难得的机会。“叮叮约车是庞大集团蓄谋已久的一个项目，其约车软件早就做好，只是没有推出。随着今年国务院交通部对共享经济发文认可，鼓励网约车，庞大加快了推出的节奏。”庞大董事长庞庆华表示。而至于与滴滴出行这些市场霸主如何竞争，庞庆华则认为，市场远远没有饱和，空白市场还有很多。“这个市场才刚刚起步，远没有到饱和的程度，叮叮约车和滴滴根本不存在竞争。”值得一提是，此次对叮叮约车投下重金的光大银行也是神州租车的支持者。今年3月，神州租车旗下神州优车与光大银行旗下光大金融租赁达成战略合作，并获得200亿元的授信，用于支持神州专车车队的扩展。在网约车市场新政出台后，以较高价格、更好服务为卖点的网约车公司优势开始显现，外界认为，神州租车、首汽租车等网约车公司反而因此获的利好。网约车的市场格局似乎变化在即。在2013年宣布停止大规模收购、建立4S店的庞大集团在近两年中一直在进行内部业务调整，寻找新的更优质的业务板块，实现自我转型——庞大将目标放在后市场上。庞大先后调整了销售品牌的结构，加码新能源汽车销售服务、设立上门维修保养、拓展二手车业务等多种方式改善业务结构，这两年也获得了较好的成效。今年上半年，庞大集团实现营业收入287.25亿元，同比增长6.72%，主要是乘用车销售收入增加所致；净利润6184.48万元，同比增长49.43%。庞大集团净利润增长主要来自汽车金融渗透率、新保率和续保率、精品收入等后市场增值业务均同比有较大提高，公司的综合毛利率有所提高。从上半年业绩来看，庞大绝大部分收入还是来自汽车销售，该板块收入比为87.76%，售后服务收入占比为8.98%。而截止到6月30日，庞大集团在中国28个省、市、自治区及蒙古国拥有1094家经营网点。在1094家经营网点中包括965家专卖店（其中4S店784家、豪华车城市展厅19家）和129家汽车市场。尽管数目庞大，但其已经基本上停止了扩张。而庞大的老对手广汇汽车，在近几年依然在大规模收购，通过整合也实现了业绩增长。

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