一个准H7车主来说道说道，不喜勿喷。

金差枝

(发表于: 长城汽车股吧更新时间: )

我要评论赞(13195)

一个准H7车主来说道说道，不喜勿喷。

从H6Coupe概念车出来，就开始关注哈弗了，准备换车就换H6C了。北京车展上市后，去4S试驾过2次，感觉非常好，由于有车开，就打算年前有点优惠再去订车（新车上市半年价格都非常坚挺，哈弗更是如此）。到了年底，H7又要上市了，左比较右比较，人生的第二台车，年纪也不小了，想想还是一步到位吧（H8H9真心太大了，家用吃不消）。今年4月哈弗H7一上市看到报价还行立马预约了试驾，5·1刚过就去市里试驾了一次，非常满意。可惜的是，年前没有购车，看好长城业绩把钱投入了股市，开始确实也小赚了一些，想想股市震荡期间等3月年报出来挣点股息，哪里知道A股人祸不断碰上了熔断（在有涨跌停的机制下，我至始至终想不明白为啥要出台这个政策，真是遗臭万年啊）。现在已经摇了置换红包，截止日期9月30日，股市这边解套就去订车。现在混迹于哈弗各种论坛、QQ群、群。真的，现在H7订车、提车都很难，不是你有钱想买就能买，优惠也很小。有些4S店加包车、不常见颜色的车都不给订车，而且H7订车4S店还有压单现象，整不明白这块。H6coupe自去年上市以来，直到今年1.5T车型上市才开始进入走量模式。我觉得H7也是如此，产能上来要到半年后吧。长城也不是Ｈ６一款车打天下，其实现在的销量里面，有大量的H6Coupe，严格意义上这是两款车。只能说老魏的营销策略还是先人一步的，玩的文字游戏。用SUV霸主地位免费做了长时间的广告和收获极大的品牌美誉度。长城的产品在升级，老百姓的消费也在升级，看好哈弗的中高端产品(个人不认为H8H9是失败产品，只是机遇期没到)。加上国人的理性与理智，国货在国人的心目中地位也不断提高。长城的SUV聚焦战略、红蓝标战略及国家对皮卡车的改革预期，都足以支撑长城不断发展。唯一遗憾的是轿车、新能源车落后了，中国股市不看业绩看谁会讲故事，现在没啥股市好讲，最挣钱的车企股票也就随波逐流了。

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。

耿见偕

放手轿车是当前公司聚焦哈弗的需要，是中短期策略，不可能永远放弃。长城对新能源汽车的研究一直在持续，目前不量产是有自己的考虑。做股票，短期行情靠讲故事，长期看还要靠业绩。

2016-07-06 13:08:28
回复
柏油冲

短期是投票器，长期是称重器，明白吗？

2016-07-06 15:06:38
回复
濮威

2016-07-06 20:53:56
回复
冯刀邵

赞你！现在有几个愿意做股东的，大部分人都是来搏一把的吧。

2016-07-07 10:36:26
回复
蔚曲某

比喻很形象，估计懂的人也不少，可是没几个不浮躁的。

2016-07-07 10:37:15
回复
王军舷

你说的很好

2016-07-07 12:44:40
回复
包挺申

从大处看，我们拿出部分家庭资产投入股市，实际上是一种投资行为，期待资产增值。但股市是高风险高收益的市场，散户在其中无论资金、信息等方面，都居于劣势。另外，任何一种资金收益行为的前提都是要有付出，所有无付出的纯粹收益都属于水中捞月。简单讲，股市投资需要时间的付出，比如：收集公司信息、精选个股，需要时间；回顾自己的股市投资经历，总结经验教训，构建自己的投资模式，需要时间；任凭股价波动不止，坚定持有自己心仪的股票，需要时间。等等。任何浮躁的心态和无端的心理波动，都是做股票的大忌。

2016-07-07 17:47:42
回复
吉孝

格雷

2016-08-09 16:57:37
回复
籍加徐

，如今的股市，投资人在逐渐增多。

2016-08-09 17:10:05
回复
首页上一页 1 下一页末页