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长城汽车我之见
目前不需要太恐慌第一长城汽车并不是跛脚汽车有人说长城汽车发展不好,不均衡发展其实长城汽车是掌控了时代的脉搏在大家都还没有重视SUV的时候提前布局,这样才有了H6的王者地位这可以说是超越了外企的地方比如大家说外国的SUV就会说路虎厉害,路虎怎么样,说中国的SUV一定会说到长城,说到皮卡也一定会说到长城,术业有专攻,难道长城就不能成为世界的路虎吗一定要去拿自己的短处去和别人的长处比是自讨没趣,何况在轿车市场上越来越挤压的情况下能赚到钱吗SUV比轿车的利润大,赚到钱才是王道第二点说长城的电动车发展落后中国已经有了专门搞电动的BYD,天生搞电池的优势在那里那么多厂都在搞电动的,赚到钱了吗?都是在拿国家的补贴在那里玩耍呢长城首要的是要自己能赚到钱,你钱多了,以后兼并不了外国的电动车兼并个吧中国的电动车还是有可能的何况长城你知道它就没搞自己的吗?第三个SUV竞争加码,利润降低其实有竞争才有动力,如果长城一直在H6上停止不前,那么长城一定会被打垮可长城没有停止过自己SUV的脚步,H7,H8,H9长城一直有自己的梦想长城现在已经加码了自己的研发经费不但要底盘厉害,还要发动机厉害,还要变速箱厉害储备技术一点都不比别人少华为为什么厉害就是研发,BYD为什么厉害,也是研发长城厉害的地方也在研发看短期我不会看不过,长城的竞争力一点也不差我们拭目以待!中国的长城走向世界!
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卞妞芽摘录: 1995年,比亚迪股份公司正式创立,最初起步时,只有20多人的规模,到了2003年成长为全球第二大充电电池生产商,于同年组建了比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车,对于普遍人的看法来说,无疑是天方夜谭。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,矢志打造真正物美价廉的国民用车,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念。 2003 年,比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司,组建比亚迪汽车,作为比亚迪股份的直属子公司的比亚迪汽车,进入汽车制造与销售领域后,便开始了民族自主品牌汽车的发展征程。以“造世界水平的好车” 为产品目标,以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标,立志振兴民族汽车产业。短短一年内,比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车,迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。在某种程度上,比亚迪汽车旗下的福莱尔用它的历史书写了我国汽车工业发展史上的一个里程碑。2016-06-10 20:53:10
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印占细难道有这么多人跟帖说我比高比亚迪不至于比亚迪有自己的优势光看人家的短处不看人家的长处是不行的比亚迪出口电动车创汇比亚迪股票市值1000多个亿港股驻扎着头号投资人巴特但是比亚迪几年高管60元高位大量减持不厚道上升空间有限你说自己都不看好自己别人能看好你长城回购港股是自信的表现说明几点一我不缺那个钱二我不认可这个价格三如果长城能继续保持住SUV的强势销量,长城今年的利润可观,毕竟上市了不少新车四销量就是口碑和标杆,目前还未发现那个能撼动长城SUV王者地位的挑战者2016-06-11 00:08:08
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