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明确方向,逐鹿中原,当新能源商用车龙头。
过去的2015年,就是连东风自己也不敢相信,在新能源汽车的细分领域,东风居然当了一次实实在在的龙头老大。东风的新能源专用车,主要是新能源物流车,占据了全国百分之十三点多的市场份额,稳居第一名。这应该是出乎东风的意料之外,同时也让东风喜出望外。当然,这也是东风积累多年的结果。对于东风股份而言,新能源商用车产销量的爆发,让它彻彻底底看到了自己的优势、定位和希望。在东风内部,东风股份已经被定位为新能源汽车的“旗手”。东风股份的子公司襄旅在新能源汽车大获成功后,已经将2015年50亿的产值上升为2016年的100亿,整整翻了一倍。
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凌炷牟从目前情况看,由于多个大单在手,东风股份的新能源汽车的销售是不成问题的。但是对于新能源商用车这个巨大市场和诱人蛋糕,各大汽车企业也都是虎视眈眈、摩拳擦掌,稍有耽搁,东风新能源商用车老大的地位就可能旁落他家。因此,东风在技术研发、主要零部件生产、新产品开发、市场占有率等方面必须快人一步,保持领先优势。用东风自己的话讲,就是要继续保持市场领导者地位。2016-02-22 23:41:45
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巢施基但是,要保持自己的市场优势,东风股份单单靠一个襄旅是完全不行的。那么怎么办?如果哥分析不错的话,今天答案出来了,那就是让郑州日产由传统汽车制造彻底转型,在新能源汽车方面逐鹿中原。2016-02-22 23:48:00
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汲朋孝郑州日产已经没落了,2015年的严重亏损已经说明这一点,必须动大手术,彻彻底底地改革重组。此次东风停牌,可以看出东风改革重组郑州日产的决心。尽管在公告中东风说还没有具体方案,但是,对于东风日产的重新定位和高起点,东风的高层应该是了然于心的。这就是刮骨疗伤的改革,当然也不排除优质资产的注入。2016-02-23 00:01:45
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傅公东风自己说,已经掌握了新能源汽车的电池、电机、电控等方面的核心技术,并有很多专利。除了新能源整车以外,下一步东风能不能让郑州日产生产一些诸如新能源汽车电池这样的关键部件,而且是中国乃至世界领先的。如果是那样,复牌后的东风就有一看了。哈哈2016-02-23 00:15:30
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燕瓶巫现在,物流运输业飞速发展,全国的物流车50%以上是东风制造。以后物流车的电动化是不可逆的方向,在这个大背景下,将来东风的新能源物流车如果还能占据半壁江山,那么东风股份的股价就可想而知了。2016-02-23 00:31:40
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冀徕*东风汽车:子公司收到专项资金3000万元日期:2016-02-03 08:32:462016年2月3日公告,公司控股子公司郑州日产汽车有限公司下属常州分公司近日收到了常州国家高新技术产业开发区管委会拨付的汽车产业发展专项资金3000万元,根据相关规定,公司会将该笔政府补贴计入递延收益2016-02-23 04:27:29
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