12月28日起，双星突然停牌宣布由非公开发行股票重大事项，吊足了散户的胃口，然而从现有的两方面消息上看，非公开发行确是一家问题不少的公司（环宇）1、2015年11月21日，不停有行业人士在后台向我们求证山东恒宇的情况，同时有来自相关内部的人士向中国轮胎商业网透漏“重磅消息”：山东恒宇集团已经于2015年11月20日下午宣告破产，其影响了目前市场上流行的该企业旗下的多个品牌，包括瑞奇，金途，好日子，佰亿达等。到底发生了什么？ 根据中国轮胎商业网现场人员就此事进行更为深入的了解，事情的情况大体如下。目前该企业的卡客车轮胎生产线已经停止运转（或称放假），生产相关的人员或员工也在离职或辞职。而根据相关人士的消息了解，该部分的相关员工已经从2015年的7月份开始没有领到工资。另外有消息显示该公司乘用车轮胎生产还在进行。 事情可能也并不简单，在这之前的9月份甚至有部分激烈的员工提出到该地区的某个集会点集合，穿上工作服，大喊毛主席万岁，......恒宇还我血汗钱；计划从商业街走到当地市政府，再回到恒宇公司门口，不进门，甚至要全程录像发布到网络。（该部分内容来自2015年9月7日的贴吧）。还有部分不确认的消息显示该公司曾在2014年强制工人集资。 那么该企业到底有没有破产呢？ 我们收到当地人员发过来的一份声明，同样的文件也出现在恒宇公司的网站上。显示如下： 2、双星轮胎与恒宇科技“战略合作”2015-12-31 14:50:11编辑：陈志炳字号：大 中 小近日，双星轮胎与山东恒宇科技有限公司达成战略合作。有知情人士向轮胎世界网透露，此次“战略合作”将以双星入股恒宇的形式展开，双星将参与恒宇科技未来的发展。据了解，恒宇科技成立于2010年，位于山东省广饶县，注册资本1.8亿元，目前轮胎年生产能力为全钢胎100万条，半钢胎1000万条。从2015年下半年开始，该公司的生产运营资金相对匮乏，生产线处于半开半停状态。11月份，更有市场传言称，恒宇橡胶面临破产。随后，该公司发出声明，直指 “破产”传言为虚假信息，并称其“轮胎板块发展势头良好”。当前，山东部分后成长的轮胎企业生存压力较大。由于前期投资金额巨大，加上银行收紧银根，在行业发展减速、去产能时期，这些企业举步维艰。有业内人士称，在此非常时期，恒宇科技得到双星入股也是当地政府愿意看到的事情，希望这种结合真的能够传递出正能量。3、接连破产背后 山东轮胎远没有你想的简单我们目前还无法得知山东恒宇是否真的已经破产，其实如果该消息属实，恐怕也未必能引起各位轮胎人心中太大波动，因为我们在这一年里见证了太多的轮胎企业的破产倒闭，年初的德瑞宝破产便是这一切的开端，如今山东的轮胎企业频繁被爆出不利消息，拖欠工资、经营困难、停产倒闭......那么这背后到底隐藏着什么？山东轮胎曾经的辉煌“世界轮胎看中国，中国轮胎看山东，山东轮胎看东营，东营轮胎看大王”这应该算是中国轮胎界广为流传的一句话了，足以显现山东轮胎举足轻重的地位。山东是国内最大的轮胎生产省份，国内轮胎的半壁江山都集中在山东。轮胎企业数量、产量、销售收入、利税、出口量连续11年居国内首位。从轮胎的品种来看，产品品种涉及全钢子午胎、半钢子午胎、工程子午胎、巨胎、农业子午胎、军用特种轮胎和斜交轮胎等。在2014年，包括山东德瑞宝、山东恒宇、山东泰山、山东八一等多家山东轮胎企业入围全球轮胎75强榜单。2015年更是有七家东营企业入选。在通往大王镇工业园区的主干道边，金宇、恒宇、皓宇、东营中一、永泰、恒达等等大型轮胎企业比邻而立，每家企业的宣传招贴上，动辄强调年产能超过千万套，俨然“中国轮胎出口基地”的气派。然而，就是这盛极一时的轮胎帝国，如今却面临着各种各样的困境，复杂利益链背后凸显了轮胎企业很多不能说的秘密。在山东，谁都可以做轮胎这是一位轮胎企业老总曾发过的感慨。这句话也从侧面说明，山东轮胎业的进入门槛“很低”。据保守统计，年产量在50万条以下的小轮胎厂，约占该地区轮胎企业总数的70%。而与此同时，山东的轮胎业“很多很混乱”，产品同质化严重。某业内人士在描述山东轮胎业时，只说了三个字：多、小、散。可以说在大王镇当地，任何一个你想象不到的新品牌轮胎，都可能在一夜之间诞生。这些企业就这样如雨后春笋般浮起，他们中的很多企业要做的事情只有一件：造轮胎。是的，通过轮胎买卖、出口赢取利润，追求那些很容易看到的利润。而一旦出口市场受到阻碍，便不得不把方向转向内销，于是很多企业为了回笼资金，便开始一轮又一轮的价格战。在如此的恶性循环中，企业在“竞争中”早已把自己弄得伤痕累累，很多企业都到了破产的边缘，但在山东，想破产也并非什么容易的事情，因为这背后涉及到很多的利益，柱子即便塌了，却依然会有人替你撑上一会儿。破产没那么容易山东轮胎业的结构现状，其实有着很深的背景根源：一方面，这里的轮胎企业“进来容易”，但另一方面“出去很难”。企业很难通过市场的调节作用走向破产或倒闭。因为这背后牵扯了太多利益关系。要知道，轮胎项目投资规模巨大，随便上一个几亿、几十亿元的项目，对地方经济的拉动都是很大的。因此，地方政府只会无条件地吸纳投资，并‘阻止’它倒闭。地方政府狭隘的利益观和产业规划的弱势，是造成今天该地区轮胎企业“进门容易出门难”的一大原因。而地方中小轮胎企业另一大“绊脚石”是当地银行。轮胎企业要想建立或者做项目都需要贷款，而当地政府为了促成投资，往往充当了‘担保人’的角色，政府、银行、企业于是成了‘一根绳上的蚂蚱’”。所以一旦企业破产，政府和银行都将受到损失，于是他们只能 “阻止”企业破产或倒闭。这样一来，企业的生存发展方式在很多方面受到了诸多利益因素的干扰，并非完全遵循了市场“优胜劣汰”的原则。破产、兼并、重组、洗牌、重生！市场营销方面没有明确的市场定位、品牌定位和产品定位；品质及技术支持不强；内部管理精细化不足。上面的三个问题，不仅仅是山东很多轮胎企业存在的致命问题，更是国内大部分轮胎企业存在的问题。“畸形”的产业结构直接导致了低水平产能严重过剩，产品同质化异常严重，企业缺乏产业研发投入，产品质量难以提升。绝大多数企业都并没有掌握可以比肩世界品牌的核心技术，甚至多数产品质量本身就不过关。在这种情况下，这些企业只能凭借超低价格抢占国内最低端的细分轮胎市场，甚至为了牟利，走上招摇撞骗的邪路。可以预见的是，中国轮胎行业新的一轮洗牌已经开始进行中。上面三个方面的消息基本能确定非公开发行收购的公司为环宇科技有限公司：环宇经营不善，地方政府“促进”，同地区同行业。所以本次非公开发行与收购德瑞宝轮胎有限公司如出一辙，本人认为并不是什么好消息，甚至还有点利空的层面，却不知为什么还要停牌

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