“借牌生产”潜规则埋雷海螺型材弃购奇瑞新能源

禄倘奕

(发表于: 海螺型材股吧更新时间: )

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“借牌生产”潜规则埋雷海螺型材弃购奇瑞新能源

来源：上海证券报编辑：东方财富网

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姬克兔

这公司挺损

2016-07-14 09:49:21
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溥扶姜

如果奇瑞汽车反过来收购海螺型材，然后注入新能源汽车资产，剥离海螺资产呢？？哈哈~~不是没有可能！！！

2016-07-14 09:56:02
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水泌

申通地铁 600834 申通地铁 600834 申通地铁 600834

2016-07-14 10:46:46
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荣泡企

垃圾股，鉴定完毕。被坑了。

2016-07-14 11:11:22
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司斗忘

T+0能锁定当日盈利，应该尽快实施当日上涨，然后又下跌收盘的情况，经常发生。很多这样的机会，不能锁定盈利，都只能眼睁睁地看着滑掉。而锁定盈利，是投资者最基本的合法权利。所以，应该尽快实施T+0。把是否锁定当日盈利这个决定权，还给投资者。而T+1，恰恰侵害了投资者锁定当日盈利的合法权利，应该尽快废止。为了保护投资者的合法权利，A股应该尽快实施T+0。现在进入港股通的也不少，将来还要伦股通，都是T+0啊！还有什么比T+1助推之下的股灾更祸害的呢？T+0可以避免T+1对股灾的助推，也就是说，若T+0,股灾远远不会这么严重。这是广泛的共识。(股指期货晚于A股开设，却自一开始就T+0，则说明，早于股指期货开设的A股，就更应该实施T+0了。而且，T+0是世界股市的通行做法。)——T+0是合法权利，应该得到保障

2016-07-14 14:45:46
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师赤

奇瑞没钱了，近乎破产，是在套现，

2016-07-14 19:50:10
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郁婉永

公开资料显示，奇瑞汽车目前总负债超过300亿元人民币，其中流动负债超过200亿元人民币，资产负债率常年超过70%。仅2015年，该公司总负债额就为512亿元人民币，负债率上升至75%，其中有171.5亿元人民币的短期借款。而且在2020年前，奇瑞仍然有接近300亿的资金需求缺口。　　或许，奇瑞汽车成为名副其实的杨白劳，却不是那个疼爱喜儿的爹，一心想把新能源卖掉，对债务好有个缓解。近几年，新能源如此热火的中国市场，对于传统车企而言，新能源汽车是烧钱的鸡肋，花钱如流水，挣钱更是难上加难。虽然国家在大力发展新能源汽车市场，但是对于很多车企和消费者看不到未来市场到底有多大，存在太多的不确定性。更为关键的是，如今很多新能源汽车企业赚钱，最大的原因是靠中央政府和地方政府的补贴

2016-07-14 21:10:56
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益料向

收购资产有屁用，收购股权才行的！

2016-07-15 16:07:23
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龚徇珊

奇瑞缺钱，怎么收购

2016-08-20 06:48:56
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卞妞芽

垃圾公司出来骗钱了

2016-08-22 09:37:06
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