中飞首飞前后的走势分析，再次申明，做中线的朋友可参考，做短线的非诚务挠！首先，今

祝允

(发表于: 中航飞机股吧更新时间: )

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中飞首飞前后的走势分析，再次申明，做中线的朋友可参考，做短线的非诚务挠！首先，今

中飞首飞前后的走势分析，再次申明，做中线的朋友可参考，做短线的非诚务挠！首先，今日主力放量收回了中短期场线，遗憾的是收盘未站在24.5上方，这或许也是主力做盘的需要吧！从周K线，本周站上24.5收盘的话则意味着本波段挖坑已结束，需要创出新的波段新高后才会有像样的波段调整。其次，中飞自20.5以来的中期上升通道保持完好，即中线上升趋势不会因这次挖坑有何改变。如果借五月两大事件趋动，展开三浪主升的概率存在，在29-30一线会有一定阻力。然后，对于大飞机首飞成功的意义远比第二艘航母下水重要，一个是有大量订单可赚钱的，另一个是建造数量有限而不断烧钱的，因此，他们未来的走势结局也是完全不一样的。最后，提醒一下做中线的朋友，在前一波挖坑时提示22.5一线抄到底的，可在25-26.5一线择机高抛。而纯粹为了C919进来短线搏奕的，注意追涨被套的风险！再次祝愿看到此贴的中飞股友可赚到钱，就看飞机操盘主力有无阳刚之气！

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赵峙昌

对于首飞，仅是中飞中线上涨途中的一个刺激事件，或者说是一个兴奋点。由于盘大决定了其只能波段式上涨。做短线的进来本就是浪费时间，当然这两天进来咬一口就跑还是不错的，至少是安全的！但来回追涨杀跌的一定是亏损最多的！

2017-05-03 17:56:51
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竺征泌

对于有事件趋动时，技术分析显得苍白，而什么5分钟顶背离几乎没用，周K，月K都可背离上涨。当然，天天有时间看盘的，有0.3-0.5毛差价还是可操作的，只不过这不适合多数人，因都没这时间来盯盘！而这种操盘也容易追涨杀跌！

2017-05-03 18:07:19
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湛伺甲

这周如果做飞机，应该如何操作，?给一个参考

2017-05-03 18:12:28
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昝呢伟

做短线的，明早上证回踩3120-3130一线时，如中飞在24.3-24.5能买到可买入，周五根据情况择机高抛！

2017-05-03 18:14:09
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仇苑圉

明天如果不下跌，周五有戏

2017-05-03 18:27:32
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曹冒元

如果飞机能到29-30元，人气那时就会充分调动起来，那时会进入加速起飞阶段。目前还是盘整阶段。

2017-05-03 21:24:48
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养中形

明天继续看涨，板一个迎接首飞就更好了！政策支持可连涨，主力懂政治吗？

2017-05-03 21:27:53
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咸非昨

26.47被突破，游资必定强势介入！这种概念不炒确实也没什么改策支持的了！

2017-05-03 21:28:04
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匡咏

但愿不要象航母概念股那样就万幸了。

2017-05-03 21:38:48
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贝彪皎

明天是最后的出货日，切勿被骗被割

2017-05-03 21:57:56
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龚另比

此时无声胜有声，此时沉默是金。

2017-05-03 22:01:49
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景毕秦

西飞承接了AG600中机身的研制工作；成飞承接了AG600机头大部件的研制任务；陕飞承接了AG600 中后机身、后机身段的研制工作；中航工业哈飞承接了AG600 浮筒的研制任务；中航工业通飞华北公司承接了AG600 主起落架护板、系统散件及铁鸟试验件、主起落架护板落震试验件，滑油箱试验件、鉴定试飞改装系统件等零组件试制任务和发动机短舱的制造任务；中航工业复材中心承担碳纤维复合材料部件的制造；南方公司承担发动机的研制工作，其余主要部件和系统也由中航工业及国内其他大型企业所属相关单位研制。

2017-05-03 22:30:19
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卫尤况

你那点货，不够主力塞牙缝！

2017-05-03 22:30:41
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单吴子

在22.5一线抄到底的，24.5-25.5高抛没错！而做短线的设好止损止盈，这大盘股不适合短线客。而一定要支持大飞机的话，明日24.3附近有机会可买点，看主力是大涨迎首飞还是再次做汉奸主力！

2017-05-03 22:31:26
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隆品

她那点货闭眼一扔就没了！

2017-05-03 22:34:31
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包抗

无论如何，官方媒体能把大飞机与空客和A320相提并论，且大飞机是三者中的佼佼者，就足以说明占领航空一席之地是志在必得。

2017-05-03 22:36:05
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蔺皇

就没打算拿正眼看他。

2017-05-03 22:40:09
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匡皋

航母下水与大飞机首飞根本无法相比！

2017-05-03 22:41:15
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庄托才

我每发一贴，这人总看空，总进来捣乱，这次主力还会疲软吗？无论如何看首飞成功时，看主力是做汉奸撞机还是展翅高飞，拭目以待！

2017-05-03 22:54:17
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罗旃根

明天可能不会大涨，因为盘大，明天小阳收盘，后天借利好拉升

2017-05-03 22:57:30
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